Mercedes-AMG 在 6 月底时首度完整亮相概念车 Concept AMG GT XX，这款概念车搭载了在 Vision One-11 Concept 概念车上即已搭载的轴向磁通电动马达 (Axial-flux motors)，以及高性能电池模块 (HPB) 与智慧温控系统，实现超过 1,360 匹 (hp) 的惊人动力输出，极速上看时速 360 公里，同时兼具出色续航与超高速充电效率，重新定义电动超跑的未来可能。

奔驰 Group AG 董事会成员暨技术长 Markus Schäfer 表示：「我们集结来自全球的顶尖工程团队，从德国到英国，融合量产经验与 F1 技术，打造出 Concept AMG GT XX。搭载三具轴向磁通马达，将性能与续航推向全新高度，体现 Mercedes-AMG 在未来驱动科技领域的领导实力。」一场属于 AMG 的未来驾驭革命，即刻展开。

=Concept AMG GT XX 是 Mercedes-AMG 对未来性能的极致诠释。为打造这款颠覆想象的电动跑车，AMG 工程团队与奔驰 Group AG 旗下的电机技术公司 YASA 深度合作，首度导入三具紧凑型轴向磁通马达：前轴单马达、后轴双马达设计。

新一代 AMG Performance 4Matic+主动式四轮驱动系统，可让三具马达独立运作，依据实时路况与驾驶需求灵活分配扭矩，有效提升扭矩与方向稳定性。无论直线冲刺还是高速过弯，皆可实现贴地般的精准操控与能耗最佳化，为驾驶带来极致掌控感。

相较传统径向磁通马达，轴向磁通设计不仅功率密度提升三倍，重量减轻三分之二，体积更仅为传统马达的三分之一（前轴仅约 90mm 宽，后轴更仅 80mm）。再加上先进的冷却系统、碳化硅元件设计与辅助驱动模块（DCU），打造出实时反应、续航稳定、效率卓越的电驱动系统。

Mercedes-AMG Concept GT XX 搭载品牌自主研发的全新高性能电池 HP.EB，承袭 F1 与 AMG One 的赛道科技血统，在强大电力输出下，依然维持卓越的温控稳定性与高效充电表现。透过创新电芯与高压架构，实现惊人的数据突破—仅需 5 分钟充电，即可拥有 400 公里 (WLTP) 续航里程。

这款全新电池系统采用专为 AMG 开发的 NCMA (镍、钴、锰、铝) 圆柱型电芯，具备优异导热性与轻量化特性，全极耳 (full-tab) 结构设计有效降低内阻，提升充放电效率与耐久性。同时导入非导电冷却液直接通过模块内部通道，可精准控温超过 3,000 颗电芯，即便在高负载赛道驾驭下，依然确保稳定输出与快速充电。
HP.EB 电池结构更采用高能量密度的 NCMA 阴极与含硅阳极材料，实现高达 300 Wh/kg 的能量密度。再结合轻量化导线与超过 800V 高压平台，不仅是续航与性能的双重突破，更大幅减轻车重、降低能耗损失，让效率与驾驭激情同步跃升。

Concept AMG GT XX 融合极致美学与极限空气力学

Concept AMG GT XX 不仅是一台高性能电动跑车，更是 Mercedes-AMG 对极致造型与空力科技的极致追求。外观造型以引擎盖、挡风玻璃与斜背车顶一气呵成的流线轮廓，搭配饱含速度感的日落橘车色，释放出无可忽视的视觉张力与未来感。

车头承袭经典 AMG 直瀑式水箱护罩，结合创新的堆栈式头灯设计，搭配双件式引擎盖散热口与外扩前扰流板，展现强烈赛道基因。车侧线条利落且张力十足，低伏前鼻引导出浑圆的轮拱造型，一路衔接至双气泡车顶与斜背尾部。车尾则融合功能与美学：六组红色圆形尾灯与主动式气压尾翼呼应 AMG One 的设计语汇，搭配大面积碳纤维扩散器，提供高速下稳定且富侵略性的终点收束。

空气力学更是 Concept AMG GT XX 核心关键。车身风阻系数仅 0.198，即使搭载宽幅高性能胎，仍保有出色的能耗效率与超过时速 360 公里高速稳定性。底盘导入主动式扰流板与多段式 Airpanel 进气控制系统，可根据行车与冷却需求，动态调整导风叶片角度，实现散热效能与空力效率的最佳平衡。同时，车身设计亦产生极大下压力，确保在极速状态下提供强大贴地力与敏捷操控。

Concept AMG GT XX 的内饰设计，以「极简纯粹」为哲学，结合未来感与赛道导向的科技格局，打造出 AMG 对性能座舱的全新诠释。全舱采用低调沉稳的纯黑色调，搭配银与橘点缀，形塑极简未来风格，同时采用多种高质感材质，营造出丰富的视觉与触觉层次，展现低调奢华的工艺美学。

座舱设计以驾驶为核心，配置两面数位荧幕 10.25 吋数位仪表与 14 吋中控触控荧幕，分别负责车辆信息与多媒体控制。双荧幕采无缝玻璃整合设计，提升操作直觉与整体科技氛围。方向盘延续 AMG One 的赛车设计语汇，采用近似矩形造型，搭配金属换档拨片可操控动能回收强度。上方配备 8 颗 LED 灯号，透过红蓝色显示实时提示动能输出与回收状态，并配置两组 AMG 专属旋钮，可显示彩色图示以快速调整驾驶设定。