信阳站和南阳站仅剩的几趟普通列车

信阳站，坐落在信阳市浉河区新华东路，是武汉铁路局管辖的客货一等站，1902年就已建成，站场规模为4台10线，主要连接京广铁路和宁西铁路，目前的信阳站是2019年1月改扩建完成的。

南阳站，位置在南阳市卧龙区车站南路，是郑州铁路局管辖的一等站，始建于1970年，现场规模是3台7线，焦柳铁路和宁西铁路在此交汇，目前的南阳站是2018年12月改扩建完成并使用的。

信阳站始发的普通旅客列车共四趟，均为武汉路担当：

❶K752次：信阳——上海松江，17：08开，途径罗山、息县、潢川、新县、麻城、黄州、浠水、蕲春、武穴、九江、金华、义乌、诸暨、杭州南、海宁、嘉兴，09：15到达上海松江，全程用时16小时7分，购买硬座的话需152.5元，硬卧车票261.5元起售。信阳东有到上海虹桥站的高铁，最快的G1715次只需5小时13分，二等座票价412元。

❷K822次：信阳——深圳东，19：31开，中途停靠罗山、息县、潢川、光山、新县、麻城、黄州、浠水、赣州、信丰、定南、龙川、河源、惠州、东莞东，15：26到达深圳东站，完美的跨越了南昌站，全程没有省会车站，用时19时55分，票价分别是219.5元和365.5元起。信阳东G547次列车5小时整到深圳北站，二等座票价663.5元。

❸K8054次：信阳——平顶山，17：27开，中途只停驻马店和漯河，20：26到达平顶山站，硬座票价是37.5元，两地暂时没有高铁通达。

❹8324次：信阳——固始，08：00开，经过罗山、息县、潢川、商城，11：07到达固始，硬座车票18.5元，这才是公益的人民铁路为人民的好车次，不应该要多开行一些吗？

南阳站开行的始发旅客列车共两趟，均为郑州局担当：

❶K1108次：南阳18：32——上海松江11：45，主要停靠唐河、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始、合肥、宣城、长兴南、德清西、杭州、嘉兴站，历时17时13分，硬座票价是141.5元，硬卧车票需244.5元起，南阳东到上海虹桥的高铁，最快车次G1824次，用时6小时22分，二等座票价616.5元。

❷4706次：南阳10：57——洛阳15：32，全程历时35.5元，途径南召、鲁山、宝丰、汝州站。硬座车票是35.5元，南阳东最快到达洛阳龙门需2小时21分，二等座票价196.5元。其实，很难得又看到一趟全程基本上都在跑焦柳线的普客，坐上这样的列车才能真正体现什么才是生活气息，大家可能都挑着担子、扛着麻袋、提着水桶、背着大包，仅仅只是为了碎银几两，想想这画面，不就是生活的写照吗？火车仅仅只是搭载的简易工具。

河南的朋友，你们有搭乘过这几趟自己家门口始发的列车吗？这些车次，就是我们身边最需要的，为何不能利用身边的铁路大动脉，多给对底层的我们多开行几趟车次呢，毕竟不是所有人都能坐的起高铁，坐不起高铁的人，就一定要被淘汰吗？