车子跑10万公里该换啥？老司机扒拉扒拉这些就够了，别被坑

前两天表弟开车去4S店保养，人家一开口就要换七八样东西，听得人头皮发麻。其实到了十万公里，该换的就是那几样，不该换的省下来就是钱。今天说说实打实的东西，都是自己开车这些年积累的经验，没一句多余的话。

轮胎必须换。轮胎用了五到八年，磨到胎纹只剩一点了就得换，别信修理店说还能跑两万。轮胎侧面裂纹多也要换，跑高速特别危险。现在新轮胎两千多块，但爆胎翻车哪个更贵你自己掂量。

刹车片和刹车盘该换了就别拖。刹车片薄到三毫米就得换，听见吱吱响说明已经磨到金属底了。刹车盘磨出很深的沟就得换新的，这时候再省，后面修发动机的钱够换三套刹车。

正时皮带要是橡胶的必须换，链条的看看就行。查查保养手册，过了规定公里数千万别拖。皮带断了发动机就坏了，修发动机得花好几万，换皮带不过几千块。

变速箱油必须换，湿式双离合、AT这些类型的都要换。修理店说省劲用循环机换，其实重力换就行，便宜一半。顺便把滤芯也换了，开起来顺心得很。

防冻液十万公里必须换。别看还能用，时间长了腐蚀发动机，冬天结冰夏天开锅都有可能。选个比当地温度低十度的防冻液，加五千毫升就行，注意别用自来水。

火花塞换不换看材质。铱金的能撑到十万公里，拆下来没烧坏还能继续用。镍合金的早该换了，硬撑着油耗蹿得厉害，抖动得人难受。

蓄电池没坏就不用换。测一下电压超过十二点四伏就行，冬天启动正常也不用急着换。六七年以上的老电池容易突然没电，换新的也就四百到六百，选瓦尔塔或骆驼没问题。

减震器不漏油不异响就接着用。过减速带咚咚响或者车身晃得厉害才换。没毛病的话还能多开几年，这玩意不直接影响安全。

发动机积碳别信深度清洗，加燃油宝就行。跑了十万公里有点积碳正常，没感觉动力差不用折腾。拆发动机洗成本高还不保险，跑跑高速多踩油门没事。

全车油水大换血看手册，别听修理店瞎说。刹车油两年换一次，转向助力油四驱车才有，实在不确定测含水率低于三个百分点别换。别让店员整些没必要的项目。

三元催化器没亮灯别洗，真堵了直接换。洗坏了容易碎，反而加速报废。四五千块钱换总成比洗划算，别心疼钱糟蹋零件。

记住该换的必须换，不该换的别被忽悠。十万公里保养重点就这些，按保养手册办事就行。钱省在刀刃上，车还能再开个十万八万里。