杭州马拉松也自己干了，还能回到顶级行列吗？

去年杭马后，运营招标周期已执行完，其未来会是个什么走向呢？

杭马早些年运营商是智美，2018年变为阿里体育，2022年由大丰体育牵头，包括浙江交通旅游传媒和赛格智美（2024年更名为中赛体育）的三方联合体，三年期。

其结局无非两种，满意三方联合体的话，继续合作；不满意的话，那就重新招标呗。以杭马的招牌，放在市场上，国内感兴趣的运营商不会少。

前一阵子，有传言称杭马不会招标了。也有人从一些公开文件的敏锐地嗅到，要交给黄龙体育中心做了。

6月20日晚，杭马官方公众号进行了粉丝迁移，旧账号主体“浙江省体育竞赛中心”，新账号主体“浙江省黄龙体育中心”。显然，一切尘埃落定。不再在市场上找运营商，而是内部解决了。

这一选择，不单是黄龙体育中心接手，也意味着在过去多年来杭马办赛中强势的竞赛中心，要退居幕后了。

再看看一年多来黄龙体育中心的诸多举措，显然一直是在为杭马做着准备。最显著的便是5月份练兵式地办了场西湖半马，很有特点，口碑挺棒。

这对杭马是一个什么样的结局呢？当然现在无法下结论，但我认为，应该不会差。一方面是黄龙体育中心有做的意愿，另一方面是稳定。杭马只有在未来一个较长周期内保持稳定，才有机会回到国内顶级赛事之列。

那还是2018年4月，智美正如日中天，在杭马2018—2022新周期招标中，意外失手。当时阿里体育的报价是103443000元，智美是86310000元。

这是国内马拉松招标中第一次出现亿元以上的报价，恐怕也是唯一一次吧。阿里那时布局体育，财大气粗，杭州又是其大本营，由其接手，让大家对杭马的未来，充满了憧憬。

2018杭马我跑了，那次检录时人脸识别，也是开国内先河。而且，机器很多，没怎么排队。当时也就阿里体育有这份实力、能力，其他运营商根本做不到的。

那届杭马，我跑到后来，跟一跑友闲聊，他跑过此前几届，说今年还没以前做得好呢。这个我没发言权，毕竟第一年接手，阿里体育有的是机会，一步一个脚印往上走。

2020年杭马只保留了全马、半马，10000人规模。2021年没办成。阿里体育这五年，高开低走，悻然离去。

2022年8月，被很多人称为智美归来的杭马2022—2024招标，虽此智美非彼智美，不过智美与赛格智美之间，一直有着千丝万缕的关联。这是一个三家联合体，两家本地企业，外加有赛事运营经验的赛格智美，以7050万元中标，也一度被视为杭马的“救星”。

在这个周期内，国内马拉松生态发生巨变，内卷成风，顶级赛事没有创新，没在跑者服务上有过人之处， 那就是掉队了。

也就这三年，杭马没跟上。不能说三家联合体不努力，囿于各种先天条件，做到了他们能做到的，于杭马来讲却远远不够。最可怕的是，不进则退。

十年市场折腾，没找到最中意的。那么，眼下杭马需要一个什么样的运营商呢？

环顾国内运营市场，真正优质、能将一场赛事做到顶级序列的，就数得着的几家。而且，这几家，都有自己的旗舰赛事，也难有精力分身做杭马。其他运营商，说实话，杭马也不一定看得上。

求人不如求己！我相信杭马也是综合研判之下，改变了思路。既然市场上没有合适的，那就自己干吧。

事实上早在智美时代，杭马怎么做，省竞赛中心很强势，一切以他们为主。以前智美的人跟我提过，那时智美有两场比赛属于这种，竞赛管理上不用操什么心，主要工作就是招商、宣传之类的，一场杭马、一场广马，做起来很省心。

大家都知道，近几年，有多场省会一级的马，都已是当地有国资背景的企业出面来做了。自己做的好处，主打一个放心、稳定。至于能达到什么高度，就看这家运营单位的雄心了。包括长沙马、哈尔滨马、深马等，都是如此。

从各种迹象来看，黄龙体育中心显然是早有准备。今年3月的浙江半程马拉松纪录挑战赛和5月的西湖半马，都是实战演练。以竞赛为核心，以运动员为中心的办赛理念，契合当下大势。

我还留意到一条新闻，去年12月，由黄龙体育中心办的一场健身公益活动，跑进杭马沿途38个社区。办杭马时将这些社区发动起来，那对杭马绝对是一大助力。

浙江省在国内属马拉松、路跑大省，赛事众多，办赛环境开明。杭马作为领头羊，不在国内顶级行列，我觉得都对不起它自己。我相信黄龙体育中心有能力将杭马带到国内顶级，不一定是今年，但2025杭马应该能让大家看到一些新气象的。