河南与湖北的区划变动，湖北省40多个乡村，为何划入了河南省？

河南和湖北，一个是粮食和人口大省，一个是名满天下的九省通衢；两地历史脉络，却总有些扯不清、剪不断的地缘关系。上世纪50年代，湖北竟有四十多个村庄，被正式划入河南管辖。这场行政区划的“搬家”，怎么看都不像偶然。可是，真要问缘由，总觉得这里边事还不简单？

先说河南本身，这个土地上一望无垠的平原，自古就是粮仓。根据第七次人口普查数据，河南人口逼近一亿，不服不行。各地种植作物，年年都能夺得全国第一。夏粮产量数据新鲜出炉，762.6亿斤稳坐头把交椅，这不是开玩笑。除了西边、南边点山区，大部分平原肥得流油。难怪古人总想着“得中原者得天下”？

省内17个地级市，地名排列下来，不熟悉的都得头晕。省会在郑州，济源还挺特殊，单列出来。历史味道浓，洛阳、开封那更不用说，至今古迹不知多少。近年，公路铁路一阵猛建，交通网眼一样密。

古时候，河南殷实，但却有短板。兵荒马乱那会儿，地势太平没啥险要可守，骑兵一冲就是一片。可正因地处要冲，谁打仗都弄不过河南，总得抢个头筹。看北边，直扑燕赵。往东，奔着齐鲁。南下荆襄。这道理，唐朝统一时就用过，算是老经验吧。

对手要稳住南边，关口有三：东边徐州，中线南阳、襄阳，西面汉中。徐州护江淮，汉中护巴蜀，南阳襄阳中线那是夹心饼干。南阳、襄阳地形复杂，有山有坎，守起来容易。就南宋末期，不靠这些防线，很快就塌了。襄阳的位置，历朝都觉得稀罕，战略地位没谁敢小看。书里写得再好，不如真到当地跑一圈，胡同巷口说的不见得假！

元朝那会儿，全国一分为十个行省，河南江北、湖广什么的。那时襄阳是归河南江北行省，跟南阳放一块。湖北主域则成湖广行省，两边一度连成了片。这种按山川划线，没啥好奇怪。明初大一统后，湖广成了后来湖北、湖南两块，模式沿用可一直没变。

清朝接着折腾，湖广划成湖北、湖南。湖北治在武昌。河南和湖北，两省下辖的州府数也不少。靠南的南阳紧挨襄阳，也是清楚不过的邻居。清亡民国起，摇身一变成了乱世，军阀分天下。河南湖北，被不同派系盯上，光折腾不说，治理效率一地鸡毛。

到了新中国成立，大战平息以后，百废待兴。治水成了头等大事。淮河、黄河、洪泽湖这些，年年闹水患，农田全指着这些小命。南阳、襄阳等地的唐河、白河，不但灌溉还要通航。偏偏河边村子一半属河南一半属湖北，遇到事，各自为政，指望协调不现实。你能想象吗，修河堤，材料到了省界，一寸也不敢动？

1952年，中央拍板决定，把襄阳专区40多个村划到河南南阳专区唐河县。管理归一，治水才算上道。如今，这些村至今还是南阳市的。该地的划转，卡点正好，是为了方便治理和经济恢复，这一点如今回头看也挺受益。可是，真说是不是赔本买卖？有的村民会觉得，在谁名下都一样，结果好才叫好。

再拉到最近，这几十年河南、湖北关于唐白河复航拼尽全力。航道起于龚家咀，通到社旗县城。五座梯级水枢纽，全年可走500吨级大船，三级航道能载一千吨。等这条线真正全都畅通，百来公里的水路可从河南直插江汉运河、长江，最后抵到上海，甚至逆流而上重庆。物流，跟之前两个省湍急的货车、铁轨抢道比，省事多了。

就地理和行政区划来说，朝代更迭、地理条件和政治博弈不断重组边界。历史上你能看到明清怎么分、军阀混战时怎么乱，到了当代还是为了经济和民生。有些变化雷厉风行让人诧异，有些则和想象的根本不同。

不过话又说回来，地界线划来划去，归根到底还是为咱们老百姓办实事。放在今天看，谁家粮食能分得更均匀、物流畅不畅、治水顺不顺，才算真事一桩。有些人认为这根本没区别，换个名字而已。但翻开地名志、经济年鉴，分界带来的资源发挥、甚至民众身份认同，真没表面这么简单。

当然，说不定有的乡村，划归之后反而惦记起湖北这一头，这种心理微妙，但也没什么一定。很多时候，行政区划只是工具，人心才最难合拢。

区划调整的故事，其实远比纸上条文复杂也精彩。你要论把所有人都安排得妥当，不见得总能做到。但也许正是这些不完美，才是地方社会真实的样子。

往后还会有新的变化、新的故事出现，这里也一直没个明确的答案。河南湖北之间的这根线，好像每隔几年都会被重新审视。但谁又能说，未来不会再被调整呢？