房车产业：从 “钢铁躯壳” 到 “移动家园”

8月1日，北京东三环CBD核心区一座以“山海场景”为灵感的房车展厅内，青甘环线的戈壁、滇西雨林的驻车点被1:1复刻进城市楼宇。星程耀高端房车品牌联合北汽福田、山海赋、房车旅图举办的“房车文旅新生态战略发布会”在此揭幕，这场以“技术与场景双驱动”为主题的活动，不仅揭开了中国房车产业从“碎片化制造”向“服务化生态”转型的序幕，更是勾勒出一幅“制造+营地+服务”的房车文旅新生态图景。

从 “钢铁躯壳” 到 “移动家园”，房车的场景化革命

与传统汽车展厅的冰冷科技感不同，星程耀展厅内，沙地、绿植、模拟营地篝火等元素将空间切割为不同场景。一辆星野皮卡型房车旁，几位参观者正体验“穿越大漠遇沙暴”的模拟路况，车身搭载的加强麦弗逊前悬架与BIRKOM减震器让颠簸感被精准化解；另一侧的星遇C型自行房车内，对坐式卡座沙发与升降桌组成的会客区，正通过语音指令调节灯光明暗。这是星程耀1.0阶段智能化的现实投射，“喊一声‘打开氛围灯’，车顶的暖光便缓缓亮起；说“导航到最近的营地”，屏幕上立刻弹出周边5C级营地的实时状态”，工作人员现场演示着这些细节。

“用户需要的不是一辆车，而是一个能无缝衔接工作与生活的移动空间。” 星程耀（北京）科技有限公司董事、总经理丛立楠先生在导览时强调。展厅内，每辆房车旁的电子屏均显示着“营地导航”“线路规划”“应急维修”等衍生服务入口，山海赋的租赁系统与房车旅图的线路平台在此完成数据闭环。星遇C型房车的“前客后厨卫”布局打破了传统设计，车尾独立厨卫区甚至预留了迷你洗衣机位置，“这是专门针对三代同游设计的，一家五口人在车里也不会觉得局促”；星野皮卡型房车的车斗里装了可拆卸露营模块，“钓鱼爱好者能直接把渔具收纳在侧面，观星爱好者则可以快速搭建车顶帐篷”，这些设计都来自用户反馈的落地。

痛点直击，0.02%渗透率背后的产业困局

“中国房车市场像一座被割裂的孤岛。”在战略签约环节，丛立楠用一组数据揭示行业现状。全球最大汽车市场、最丰富地理景观与文化资源下，房车渗透率仅0.02%，远低于美国的10%。

产业链割裂是核心症结。北汽福田图雅诺新能源事业部营销副总裁、营销公司总经理张兴海以底盘适配为例：“中国用户可能开车去新疆戈壁，也可能去海南热带雨林，这对爬坡性能、制冷系统的差异化需求远超欧美市场。”而传统模式下，底盘厂、改装厂、营地运营商各自为战，导致用户常遭遇“爆胎无维修”“驻车无合规营地”的窘境。一位曾在疫情期间自驾房车出游的体验者感慨：“以前去营地，最怕的就是找不到水电桩，排污还要自己拎着黑水箱跑几百米。”

“生态铁三角”如何重构逻辑？

星程耀的解法是构建“制造-租赁-营地-线路-平台”五维生态，其核心在于通过角色分工实现需求闭环：

制造端，场景化定制破局同质化。与北汽福田联合研发的专用底盘，采用模块化设计。针对亲子出游的星遇C型房车，将厨卫功能后置打造“前客后厨卫”黄金动线；针对越野群体的星野皮卡型房车，强化悬架系统与散热性能。“我们不做通用化产品，而是让底盘与上装联动，满足蓝牌C本驾驶门槛下的多元化需求。”张兴海表示。星程耀的智能交互系统已实现辅助驾驶、360环影等功能，未来还将推出AI伴游系统，“能提醒限高杆位置，推荐沿途的小众打卡点”。

运营端，重资产投入夯实体验基石。山海赋房车租赁及营地管理集团董事长周子程先生将营地定义为“服务节点”而非“停车坪”。其在新疆投资的营地，通过政企合作模式，将5C级标准与戈壁景观结合，用户日租价300元即可享受酒店式保障。展厅深处的营地模拟区，还原了这种场景：每个营位都有独立的水电接口和排污系统，间隔处用芦苇丛做天然屏障，远处的公共区域设有共享厨房和观景台。“营地的本质是场景化服务的载体，它能激活县域经济，也能改变房车‘难民式露营’的现状。”周子程透露，山海赋未来三年计划建设100个主题营地，覆盖西北戈壁、西南雨林等场景，今年内将有20个标准化营地投入运营。

平台端，标准化服务建立信任体系 。房车旅图执行总裁陈宇展示了其“非标服务标准化”实践：对营地进行5C认证，对领队实施持证上岗，对线路进行实地勘察。

模式验证，从“卖车”到“卖服务”的盈利革命。

“房车不该是高端玩具，而应是文旅服务入口。”周子程以共享单车类比，揭示生态模式的商业逻辑：通过租赁、线路打包、托管共享等形态，将一次性支出转化为可负担的碎片化消费。星程耀计划将2025年500台销量目标，在2027年提升至10000台；山海赋则瞄准50万日单租赁规模，带动营地、线路等衍生收益。

尽管模式创新获认可，但执行难度仍存，如何统一分散的服务标准？如何平衡重资产投入与回报周期？如何改变消费者“买房车”的传统观念？

“我们不是在造车，而是在造一个让生活更自由的生态。”周子程的总结，指向中国服务业从“产品导向”向“体验导向”转型的深层逻辑。当展厅内的模拟篝火映照着参观者的笑脸，这场“场景革命”或许正为中国房车产业开辟一条新路，不是追赶欧美的渗透率，而是用服务化生态重新定义“旅居生活”。