#二手车推荐#12万拿下大众帕萨特，宜商宜家，性价比之选

作为B级车市场的老演员，帕萨特在国内已经度过了近20年的时光。帕萨特也完成了蜕变，从而从内到外都有了全新的表现。今天这辆帕萨特2019款 380TSI 尊贵版，采用经典的黑色，大气稳重，报价11.8万，很适合商务人士代步。

基本信息

二手车报价是11.80万的帕萨特 2019款 380TSI 尊贵版 国VI，2020年04月首次上牌，在此期间过户3次。定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在赤峰，上牌地是赤峰。同时累计行驶里程是6.50万公里，符合国VI标准排放。新车含税价为30.09万，现在的二手车报价是11.80万，相当于开5年多便宜了18.29万。

具体配置信息

原价30几万的车，配置自然是不会差到哪里去。帕萨特 2019款 380TSI 尊贵版 国VI配备了真皮座椅、全景天窗、前排座椅按摩、自动泊车入位、10.2英寸全液晶屏仪表、丹拿音响、车联网、前排座椅通风加热、后排加热等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。

其中的前排座椅按摩，工作一天之后，坐进车里打开座椅按摩，整个人都会慢慢放松，缓解一天的疲劳；而前方碰撞预警，当系统感知到本车有与前车发生碰撞的风险，则会做出提醒，从而避免危险的发生。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是220kW，最大扭矩是350N·m，百公里加速时间是7.4s，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，整体动力表现不错。同时百公里油耗需要6.7L（NEDC标准），也是正常水准。

内饰

市场行情与用车成本

报价低于市场行情，因为帕萨特 2019款 380TSI 尊贵版 国VI的市场行情价是12.78万-15.96万，它的报价则是11.80万，所以报价在市场行情中偏低，同时它的保值率也高于同级车，因为它的保值率是57.02%，而同级车的是52.73%。

据估算，帕萨特 2019款 380TSI 尊贵版 国VI的用车成本也较高，因为同级车的最低用车成本是5778元/年，最高是14739元/年，帕萨特 2019款 380TSI 尊贵版 国VI是12564元/年。

优势和缺点

优势：德系车的底盘质感确实好，就是指的帕萨特这一类，底盘扎实，跑高速非常稳，让人很有安全感，空间大，尤其是后排空间，乘坐舒适，动力充沛，2.0T的发动机动力输出强劲，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能提供充足的动力储备。配置丰富，包括智能驾驶辅助系统、舒适的座椅加热和通风功能以及高品质的音响系统，为驾驶者和乘客带来了卓越的驾乘体验。

缺点：油耗偏高，尤其是城市拥堵时，油耗显著增加，成为了一项不小的开支。悬架系统偏硬，虽然带来了良好的操控感，但在颠簸路面上，乘坐的舒适性会受到影响，尤其是对于后排乘客。内饰材质一般，不符合其价位定位，塑料感较强，影响了整体的豪华感和质感。车型款式较老，相比新款车型，在设计和技术配置上略显落后，影响了其市场竞争力和保值率。建议实际体验后再行购买。

帕萨特一直是大众汽车公司旗下的明星车型之一，自1973年首次亮相以来，经历了多次迭代更新，不断引领着中型轿车市场的发展潮流。凭借出色的性能、宽敞的空间和丰富的配置，成为了众多消费者的心仪之选。这辆帕萨特 2019款 380TSI 尊贵版 国VI以上说的都是它的优点，但是人无完人，车也是，它也有缺点，至于接不接受，还是要看个人。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。