三菱欧蓝德是大家庭最便宜的三排插电式混合动力车

汽车行业正在缓慢但稳步地走向电动化。而这种结构性转变的一个主要原因（如果不是首要原因）是纯电动汽车比内燃机驱动汽车效率高得多。这些汽车和卡车比任何汽油或柴油发动机更好地利用其储存的能量。例如，特斯拉 Model 3 长续航后轮驱动全电动轿车在城市中的额定油耗为每加仑 145 英里，在高速公路上的额定油耗为每加仑 128 英里，综合油耗为每加仑 137 英里。基本上，没有任何纯内燃机驱动的汽车可以接近这些数字。你见过汽油驱动的汽车每加仑能跑 137 英里吗？几乎肯定没有，除非它们空挡滑行下坡。

但正如生活中的一切一样，总有得有失。对于电动汽车而言，续航里程和充电性能是最重要的两个因素。如果您了解情况，并且家中有 2 级充电桩，那么拥有电动汽车的体验会非常轻松。但如果您经常长途驾驶或没有地方安装充电设备，电动汽车可能并非最佳选择。

而这正是插电式混合动力汽车(PHEV) 的用武之地。它们通常提供充足的高效纯电续航里程，并且无需充电即可畅行全国。它既能满足日常驾驶的电动汽车的高效性，又能兼具传统汽车的超长续航里程和快速加油的特点。对于许多驾驶者来说，PHEV 是理想的折中之选。如果您正在寻找一款经济实惠、适合家庭使用的 SUV，并且愿意接受插电式混合动力汽车，那么有一款低调的车型值得考虑。

为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商和其他权威来源，包括美国环保署。

2025款三菱欧蓝德PHEV——市场上最具性价比的三排座PHEV

2025 款三菱欧蓝德 PHEV是插电式混合动力领域最具性价比的车型之一。没错，三菱仍然在美国销售汽车，而且该公司也提供了先进的电动动力系统，即使在电池耗尽的情况下也能提供出色的纯电动续航里程和不错的燃油经济性。除此之外，这款 SUV 性能出色，标配全轮驱动（三菱称之为超级全轮控制），并且拥有令人惊讶的高档内饰，但这还不是全部。

起价低于 43,000 美元——比 Pacifica 或 Sorento PHEV 更实惠

欧蓝德 PHEV 的性价比也相当不错。基础款 ES 起价约为 42,480 美元，含 1,595 美元的目的地税。即使你选择几乎全系标配的顶配白金版，这款三菱插电式混合动力车的售价也相当合理，约为 52,480 美元。

这些价格与其他家庭友好型插电式混合动力车相比如何？入门级2025款克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车（基础Select配置）售价约为5.3万美元（含运费）。同样，2025款起亚索兰托PHEV EX全轮驱动车型起售价超过4.9万美元（含目的地运费）。

可容纳七人，灵活满足家庭需求

欧蓝德PHEV之所以能够胜任家庭出行，得益于其功能多样、空间宽敞的座舱。最重要的是，这款中型SUV配备了第三排座椅，最多可容纳七人。不过，后排座椅只能容纳两人，仅够容纳幼儿，所以成年人最好不要坐在太靠后的位置。

有趣的是，非插电式混合动力欧蓝德的第三排座椅也是标配，但设计略有不同。在传统动力车型中，座椅靠背采用50/50比例折叠，并可按预期向下折叠；而插电式混合动力车型的座椅靠背则采用一体式设计，可向前倾斜至下部坐垫上方，然后整个靠背会翻转回地板下方的凹槽内。值得一提的是，这家汽车制造商在这款SUV上采用了两种不同的座椅方案，但这一决定可能与电池组的放置位置有关。

电动优先驾驶与实际可用性

这款 PHEV SUV 在实际使用中表现出色。不仅纯电动续航里程令人印象深刻（我们将在下一段中介绍），欧蓝德 PHEV 的最大续航里程也非常出色。在电池充满电并加满油的情况下，这款 SUV理论上最多可以行驶 420 英里（约 673 公里），之后才需要补充电量或燃油。不过，你的膀胱可能撑不了那么久。

提供约 38 英里的纯电动续航里程，适合上下学

这款SUV配备了高能量密度的锂离子电池组，能量密度高达20千瓦时。该电池组可提供约38英里的纯电动续航里程，这无疑令人印象深刻。相比之下，福特Escape PHEV的续航里程为37英里，但仅提供前轮驱动。同样标配全轮驱动的丰田RAV4插电式混合动力车在纯电动模式下的续航里程比欧蓝德PHEV略长，可达42英里，但差距并不大。

在燃油经济性方面，欧蓝德落后于其竞争对手。这款车纯电动模式下的油耗为64 MPGe，发动机驱动模式下的油耗为26 MPG。相比之下，Escape PHEV 的油耗高达101 MPGe，油耗为40 MPG，这些数字更加令人印象深刻。同样，RAV4插电式混合动力版的油耗分别为94 MPGe和38 MPG。

充电方面，这款欧蓝德仅需38分钟即可充满80%的电量，表现相当不错。不过，美中不足的是，该车配备了CHAdeMO快速充电接口，这种接口在美国一直很难买到，而随着北美充电标准（简称NACS，或SAE J3400）插头在业内的普及，这种接口也变得越来越少见。不过，对于日常的2级充电，该车也配备了传统的J1772插座。

汽油发动机自动启动，轻松实现长途旅行

这款SUV设计鲜明的前脸搭载的是一台2.4升MIVEC四缸发动机。传动系统还配备了两台电动机，其中一台安装在后轴上，提供上述标准的全轮驱动功能。

2025款三菱欧蓝德PHEV性能规格

总而言之，欧蓝德 PHEV 的综合净功率应为 248 马力，峰值扭矩为 332 磅英尺。这足以让这款家用车在 6.6 秒内从零加速到 60 英里/小时，比非混动版快得多，后者需要大约 8.2 秒才能完成同样的加速。

多功能性与家庭友好型设计相结合

标配的12.3英寸数字仪表盘和8英寸触摸屏增强了这款车的家庭多功能性。SE及以上车型配备更大的9英寸信息娱乐显示屏。为了保障您和家人的安全，这款车标配和选配的高级驾驶辅助技术包括：

足够紧凑，适合社区停车，足够宽敞，适合公路旅行

尽管拥有三排座椅，这款三菱轿车的尺寸仍然非常舒适，驾驶和停车都非常方便。该车轴距为 106.5 英寸，总长为 185.4 英寸，这使得欧蓝德 PHEV 比 RAV4 插电式混合动力车长约 4.5 英寸，比翼虎 PHEV长约 5.3 英寸。

便捷的第三排和灵活的载货选择

欧蓝德PHEV可容纳七人，但载货空间如何呢？据三菱称，这款车第二排座椅后方空间为30.8立方英尺，前排座椅后方空间为64.7立方英尺——对于这种尺寸的车辆来说，这个数字相当可观。奇怪的是，三菱似乎没有列出后排座椅后方的载货空间数据。

无需花费太多维护费用的混合动力车

欧蓝德 PHEV 提供丰厚的保修保障，帮助车主避免意外维修费用。该车提供五年/60,000 英里（约 96,000 公里）基本保修和十年/100,000 英里（约 166,000 公里）动力系统保修。此外，车主还可享受两年/30,000 英里（约 48,000 公里）保养计划和五年（不限里程）道路救援服务。三菱提供的这项慷慨保障有助于长期降低成本，并带来无比的安心。

得益于电动汽车的日常驾驶效率，运行成本更低

尽管这款插电式混合动力多用途车的油耗远不及一些主要竞争对手，但它仍然相当高效，避免了驾驶员浪费辛苦赚来的钱。根据美国环保署的数据，与目前销售的新车平均价格相比，这款电动欧蓝德五年内可为车主节省约1500美元的燃油成本。

价格合理的插电式混合动力SUV替代品

虽然不如上文提到的翼虎和RAV4经济实惠，但欧蓝德PHEV在价格上与这两款车型相当，值得一提的是，这两款车型没有第三排座椅，而且福特也没有全轮驱动。这款福特插电式混合动力版起售价约为3.9万美元（含运费），略低于三菱，但蓝筹股丰田的价格要高出几千美元，起售价超过4.6万美元（含目的地费用）。