月球着陆器完美试验，突破载人登月核心难点，我们离月球又近一步

新华社等多家媒体报道，中国在怀来月球着陆试验场进行了至关重要的着陆器全工况试验。在试验过程中，多台发动机交替工作、联合工作，对着陆器的稳定产生重大作用。

按照新华社的报道，讲了这样几件事：

首先要在月球上着陆，而且多台发动机要联合工作，稳稳当当地把着陆器降在月球表面。据工程人员介绍，月球表面并不规则，有陨石坑、岩石，还有其他障碍，找到一块能够安全着陆的场地，难度很大。着陆器在下降过程中，要进行分析判断，自主选择能够安全降落的地点，防止陨石坑包括岩石对着陆器的平衡产生较大影响。这点，通过智能化下降和各种动力的联合控制，能够形成很强、很稳定的着陆效果。

另外要进行上升，离开月表飞行，也是多台发动机联合工作。月球引力跟地球引力相比有差距，脱离月表轨道比在地球上容易一点，但是姿态很重要。关键是要到月球轨道上交会对接，实现与环绕月球的航天员会合。

这次试验把中国载人登月最后一步，进行了完美的试验。这里边最核心的叫“全工况”。全工况，就是在上升、下降不同工作条件，包括各种极端条件，要进行边界试验。比如，下降过程中，发动机、导航出现问题，或者是出现其他问题，如何通过联合控制让着陆变得更加顺利；上升过程中，发动机点火包括稳定运行，这些都是比较大的问题。研制单位的人讲得特别好：“我们唯一的目标，就是让我们的航天员顺利登上月球，安全返回地球。”

美媒对这次试验表现出了高度关注，这毕竟是载人登月最核心、最重要的一个点。特别是在下降段距离遥远，与地球之间的通联关系会面临某种程度的延时。如何在最复杂、最危险的阶段实现自主控制，当年美国也没有做好。美国拍的阿波罗各种纪实片，下降过程中都有计算机故障，包括其他一系列故障。这时如果自主控制出现了问题，人就要发挥决定性的作用。

时隔多年，中国在火箭技术、飞行技术、动力技术方面有了巨大进展和提高。美国当时最关注的点，对中国而言好像会成为最自豪的点。通过怀来月球着陆场的登月器全工况试验，我们离月球真的又近了一步。