买二手车，都说事故车不能买，每年那么多事故车都卖给谁了呢？

事故车不能买，这话你肯定听过八百遍了吧。为啥不能买？有人认为车子经过撞击又修复，安全性没有原来好了。也有人会认为事故车不太吉利，开着心里面感觉不太好。那问题来了，既然人人都说事故车是坑，可市面上流通的事故车一点没见少，都是被谁买走了呢？总不能凭空消失吧？难不成全被拉去报废了？那是不可能的，今天咱们就来分析分析，哪些人会买事故车。

首当其冲的就是贪便宜的新手司机。我见过很多刚拿驾照的小白，总想着先买台便宜的二手车练一练，剐蹭不心疼，等技术好了再换新车。二手车也不能买太差的啊，于是揣着三四万预算就想淘台合资B级车。如果是一台正常车，这个价位只能买到老掉牙的代步车，可事故车市场里，价格那就很便宜了，六年内的小轿车随便挑。

有个车主就跟我吐槽，他表哥花4万买了台跑了8年10万公里的帕萨特，感觉太值了，虽然是事故车，但只开着代步，没什么问题。这些人买事故车，图的就是便宜，知道是事故车，心里面也能接受，便宜就行。

当然这类人中，也有极少部分新手小白，他不知道这是事故车，买的时候可能车商也没有明确告知。看着车子很新，价格还挺便宜，就果断下手买了。

然后是搞营运的老油条。比如网约车司机、驾校教练这些群体，对车的需求就是能跑就行。我认识个开驾校的老板，手里五台车有两台是事故修复车。他直言不讳，练车时难免刮刮碰碰，并且总是让车在恶劣工况下行驶，买新车纯属浪费。事故车修好了照样用，撞坏了不心疼，不好好开也不心疼，随便造。

这些人买车就图个性价比，反正车是工具，是用来挣钱的，只要发动机变速箱没大问题，其他瑕疵都能忍。练车又跑不快，安全性也没有问题。主要是买的时候能狠狠压价，以很低的价格就能买到。

那些实在修不了，或者卖不出去的事故车。会运到拆车件市场，拆件销售。发动机、变速箱、车门、车灯、传动轴等等，能用的全被拆下来卖，整车卖不出去就拆着卖，利润也是很高的。还有一部分，事故实在太大了，没有维修价值了，就只能拉去报废了。

其实买事故车的，就是信息差和价格诱惑在作祟。一台同年份的凯美瑞，精品车要8万，事故车可能只要5万，这3万的差价足以让很多人铤而走险。但大家忘了算后续成本，事故车保值率暴跌，维修频率高，保险费用贵。你要一直开着也还行，但要是开两年想卖掉，基本上就不值钱了，车商会猛砍价，也会赔不少钱。还有一点原因是认为自己运气不会那么差，没有认清事故车的危害，对自己的驾驶技术也很自信，认为只要我不撞车，就不会有安全性不好的问题。

当然了，也不是所有事故车都不能碰，小的事故车是完全可以买的，几乎不影响使用。小事故和大事故完全是两码事，事故车不能买一般指的是大事故。小事故可能就换了个大灯保险杠，机盖整形喷漆，这些都不影响安全。并且很多都是能整体更换，比如机盖坏了，可以整体换掉，凡是能整体换掉的地方受伤，严格来说也不算是事故车，所以能买。

而大事故，受伤的地方都是不能整体更换的，是车身整体结构的一部分。比如纵梁、ABC柱、上下边梁等，这些地方只能整形，不能整的就切割掉，再补上一块相同的，就算修得再漂亮也像个定时炸弹。开这种车，安全性是肯定会受到影响的。