日美关税协议打开日本市场，丰田推动代理美国产汽车进入日本

日美关税协议为美国汽车进入日本市场敞开大门，因为根据协议，日本放宽了美国产汽车出口到日本的标准。与此同时，日本第一大车商丰田汽车公司宣布，有意推动和代理美国产汽车进入日本。

日美两国的汽车安全认证标准不同，美国批评这些标准是阻碍进口的“非关税壁垒”。此前，美国逼日本打开汽车市场时曾指出，尽管美国的汽车安全标准与日本处于同一水平，但日本制定了自己的标准和测试方法，构成“非关税壁垒”。

两国在7月25日达成的协议显示日本将放宽这个标准。日本发布，“符合日本交通环境安全的美国制造乘用车，将无需额外测试即可进口”。对美方而言，这意味着向美国汽车开放日本市场。

在日美宣布新协议后，丰田汽车公司老板丰田章男告诉媒体：“非关税壁垒的解决意义重大，丰田是美国贸易逆差的主要原因。因此，丰田将为此做出努力，推动美国产汽车重新进口到日本销售。”他举例说可把一些没有在日本销售的车型如丰田凯美瑞引入日本。

日媒指出，丰田不仅是简单地“进口”丰田的汽车，丰田的经销商也可销售那些在日本销售网络有限的美国制造商的汽车。在20世纪90年代中期，日美贸易摩擦达到顶峰之际，丰田也曾从美国进口了一些通用汽车销售。

事实上，丰田承诺进口美国车，是促成日美达成关税协议的其中一个关键。

《日经新闻》引述消息说，丰田章男5月与首相石破茂会面时，提议将美国产汽车进口到日本作为谈判筹码。他告诉石破，“可以告诉特朗普总统，让丰田来负责进口。”石破于是决定把这个建议纳入给美国的提案中。

日经引述丰田一名高管说：“即使日本政府辩称丰田对美的投资很多，特朗普也未必会信服。因此，丰田决定考虑进口美国产汽车。”

截至2024年的统计，丰田每年向美国出口约53万辆汽车，包括零部件在内，总价值约为3.6万亿日元。

丰田公司星期四（8月7日）说，受美国关税政策及日元升值等因素影响，2025财年（2025年4月至2026年3月）的净利润同比将大幅下降约44%至2.66万亿日元。由于最新财报大幅下调业绩预期，消息公布后丰田股价应声大跌。