余承东放话月销15万！鸿蒙智行五界齐发，BBA和比亚迪都要承压？

华为常务董事余承东最近在车圈扔下了一颗“重磅炸弹”：鸿蒙智行要在2026年冲刺月均15-18万辆的交付目标。这个数字不仅让奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌倍感压力，连比亚迪这样的新能源巨头也得打起十二分精神应对。毕竟按照这个节奏，鸿蒙智行明年的年销量将轻松突破180万辆，足以改写中国车市的竞争格局。

眼下的鸿蒙智行阵营已经形成“五界齐发”的态势——问界、智界、享界、尊界、尚界各自卡位不同市场，像一支分工明确的战队向销量高地发起冲击。其中问界无疑是扛大旗的主力，M8累计交付已突破6万台，8月单月还要交付2万台，即将发布的纯电版更要首发华为电池延寿技术，不少网友调侃“这是要把耐用性卷出新高度”。按照规划，第四季度问界系列只需稳定输出：M7和新款M7贡献2.5万辆，M8和M9维持3万辆以上，M5再补0.5万辆，就能轻松撑起6万辆的基本盘，难怪余承东说“问界该把BBA和特斯拉都斩于马下”。

新入局的选手同样来势汹汹。上汽尚界的H5还没正式发力，就被业内看好能冲到月销2万辆以上；尊界S800出道即巅峰，四季度月均2500辆的目标被认为“毫无压力”；智界和享界则被寄予厚望，S7、R7和S9系列只要正常发挥，各自贡献1.5万辆并非难事。算下来11款车型合力冲击10万辆月销，确实有不小的胜算。有行业人士分析：“当尚界一款车就能干到2万+，奇瑞和北汽要是还拿不出五成力气，可就说不过去了。”

能这么敢喊目标，靠的还是技术硬实力。鸿蒙智行全系标配L3、L4智驾技术和鸿蒙座舱，让不少消费者体验后直呼“回不去了”。有车主分享：“开惯了华为ADS自动避障、语音控制秒响应，再开传统豪华车总觉得像在用老年机。”这种技术优势正在快速转化为市场号召力，尤其是在20-35万元区间，鸿蒙智行已经成为很多家庭换车的首选。

更让行业关注的是2026年的下沉计划。尚界、智界将进军15-20万元主流市场，直接对标比亚迪的核心阵地。按照余承东的规划，届时21-24款车型形成矩阵，年销量180-200万辆只是“应该完成的目标”。这意味着明年起，15万元级市场可能迎来L3智驾的普及战，消费者用更少的钱就能买到高阶智能配置，整个行业的技术门槛都将被拉高。

不过挑战依然存在。智界和享界目前的表现还不够亮眼，需要加快新车节奏；北汽、奇瑞等合作方能否全力支持产能爬坡，直接影响交付目标的达成；更重要的是，国家对L3级自动驾驶的审批进度，可能成为左右销量的关键变量。但从市场反馈来看，鸿蒙智行已经形成了“问界扛旗、多界助攻”的良好态势，不少经销商都在忙着扩建展厅，有销售透露“现在订车要等1-2个月，年底可能更火”。

从目前的增长曲线看，鸿蒙智行正在把“智能化”变成新的竞争护城河。对普通消费者来说，以后选车可能不光看三大件，还得比智驾、比座舱体验；对整个车市来说，这场“华为系”的冲锋，说不定真能改写现有格局。至于余承东的15万月销目标能否如期实现，或许用不了多久就能见分晓。