上半年的汽车OTA，是被深蓝玩砸了吗？

工信部、市场监管总局新规落地后，车企OTA推送量先降后升，上半年仍达264版，覆盖60品牌183款车型。

2025 年开年，汽车智能化浪潮中，OTA 升级一度呈现爆发式增长。记者获悉，当时各大车企月度推送版本数创下 54 次的峰值，不少车主发现爱车功能每周都有新变化，"全民智驾" 的讨论在社交平台持续升温。郑州车主赵先生回忆："1 月那会儿，我家车几乎每周都提示升级，从语音助手到辅助驾驶，感觉天天开新车。"

然而，政策规范的脚步很快跟上。2 月，工业和信息化部、市场监管总局联合印发通知，明确要求汽车企业 OTA 升级需分类管理、备案，确保升级后产品符合法规与标准。4 月，市场监管总局进一步解读，强调企业实施 OTA 必须按要求备案，保障产品合规性。

政策落地后，OTA 升级频次明显回调。2 月至 3 月，多家车企放缓推送节奏，社交媒体上出现 "车企 OTA 为何不上新" 的疑问，甚至有 "汽车 OTA 消失" 的传言。家住郑州金水区的车主刘女士说："3 月我特意查了车机系统，一个月没收到升级提示，还以为厂家不更新了，专门打了客服电话。"

但智能化的趋势并未逆转。5 月起，OTA 升级频次强劲回升。一位郑州理想L7车主告诉记者：“7.2版推了防误踩提醒，当天就收到推送，夜里12点车库自动升级，十分钟搞定。”据艾拉比统计，上半年国内 OTA 市场累计推送 264 个版本，覆盖 60 个品牌、183 款车型。中国汽车工业协会分析师张磊表示："政策不是限制发展，而是引导行业规范，从数据看，市场在调整后更快回到正轨，且升级质量更有保障。"

品牌格局上，自主品牌凭借先发优势与灵活机制领跑，合资品牌加速追赶。奇瑞系旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌上半年共推送 48 个版本，星纪元 ET 新增仪表 SR 环境渲染、AI 画师功能，瑞虎 9 C-DM 增加双表盘主题，探索 06 推出守卫者模式。郑州奇瑞 4S 店销售顾问王鹏说："不少客户选车时专门问 OTA 升级能力，星纪元 ET 的 AI 画师功能，能把语音描述的场景画出来，很受年轻人喜欢。"

吉利系策略分化明显：极氪聚焦辅助驾驶，持续优化复杂路口、汇入场景、盲区识别能力；银河系列加码智能座舱，支持自定义锁车音、语音唤醒词、无界空间 APP。"不同系列侧重不同，极氪车主更看重驾驶安全，银河车主喜欢座舱互动，这样的策略让客户满意度提升不少。" 郑州吉利经销商负责人李静表示。

理想汽车从 7.0 到 7.4 版本升级，围绕 "AI 驱动的任务大师" 和 "理想同学" 能力提升，扩展生态服务。车主可通过语音让 "理想同学" 播客、唱歌、推荐活动，还能使用美团餐厅查询、支付宝车载功能。郑州理想车主周女士说："现在开车时问理想同学附近有啥好吃的，它能直接推荐还能导航，比手机方便多了。"

问界 M9 系列升级堪称 ADAS 功能标杆，迭代快、功能量大，聚焦安全（防误踩加速、碰撞预警联动全景影像）、智能（代客泊车、车位导航优化）与差异化体验（隔空开门、AR-HUD 星际主题）。问界郑州用户俱乐部负责人介绍："M9 的卫星通信救援功能，在偏远地区很实用，有车主反馈一次自驾游迷路，靠这个功能联系上了救援。"

小鹏则探索 "硬件升级 + OTA" 模式，为 MOAN M03 天玑车主免费更换双曲率后视镜镜片提升盲区影像效果，还针对老车主发起 "AI 智驾小蓝灯硬件 OTA 众筹计划"。"这种用户参与的方式挺好，感觉厂家重视老车主，我身边有朋友参加了众筹，期待后续升级。" 郑州小鹏车主张先生说。

合资品牌开始猛追。上汽大众ID.家族在5月集中推送座舱主题商店，一汽-大众ID.7 VIZZION新增高速NOA。乘联会秘书长崔东树认为：“合资车企过去担心OTA带来质量风险，新规给出清晰边界后，它们开始用座舱升级快速补课。

但是也有OTA引发的轩然大波，在 2025 年上半年的汽车 OTA 市场动态中，长安深蓝的一则 OTA 广告投放事件格外引人关注，其引发的争议迅速在车主群体以及整个汽车行业内扩散开来。

5 月 27 日清晨，数十万长安深蓝车主在启动车辆的瞬间，遭遇了一次 “开机暴击”。车辆中控屏强制弹出了一则全屏的 S09 车型万元优惠广告，且该广告持续时长达到 5 秒，无法在第一时间跳过。

面对车主们的愤怒与舆论的压力，深蓝汽车客服最初回应称，该广告是 “三周年感恩回馈”，仅推送一次，并强调始终将用户体验放在首位。但这样的回应显然未能平息众怒，被车主们怒斥为 “避重就轻”。在深蓝 CEO 邓承浩的微博评论区，满是 “吃相难看”“拿安全开玩笑” 等负面评论，部分车主甚至发起了联名抵制活动。

当晚，深蓝汽车官方发布声明，承认广告推送方式不当，并承诺 “未来不再通过车机通道推送权益信息”，强调初衷是 “感恩回馈首任车主”。深蓝汽车 CEO 邓承浩解释，推送广告是因为市场调研发现 “半数老车主不知晓福利”，要求团队加强告知，但也承认流程设计存在缺陷，并公开道歉。然而，车主们对于这样的 “善意” 并不买账。郑州车主赵先生质疑道：“既然是好意，为什么不通过 APP 或短信通知呢？非要在开车启动这个关键时候弹窗，这不是故意添乱吗？”

从爆发到调整再到回升，2025 年上半年的汽车 OTA 市场，正从单纯的 "功能推送" 通道，进化为驱动智能汽车持续升级、重塑用户体验的核心引擎。正如不少车主感受到的，规范后的 OTA 升级虽然频次调整，但功能更实用、安全更有保障，"现在收到升级提示，心里更踏实了"。