BC最惨景点！缆车遭恶意剪线，警方悬赏$50万，都抓不着人！

若问大温最命运多舛的景点，那非海天缆车莫属。两次遭遇缆绳剪断，其中最恶劣的一次发生在2019年8月10日。

当时大约在凌晨4:30的时候，抢修人员接到报警：海天缆车的缆绳突然断裂，范围很大，必须立即停止运行！

所幸事发时并非营业时间，没有造成游客伤亡。但一名保安当时恰巧靠近事发位置，险些跌落，也算是死里逃生。

在如此著名的景区，发生如此恶性的事故，已经惊动了BC省府。

省府当天就派出了专业人士赶赴现场，调查事情的缘由，最后发现是被人恶意剪断了缆线。

自那时开始，警方开始了漫长的调查工作，也发出了悬赏令，赏金从$25万元一路提升到了$50万元。

然而，经过警方苦寻六年。不仅一直没有找到嫌疑人，反倒还在2020年9月14日凌晨4点，又有人潜入海天缆车，将巨大的主缆再次剪断。

两次恶意剪断电缆事件，不仅让海天缆车总计关闭了15个月，还带来了超过$2000万的维修费，潜在的损失更是不计其数。

加拿大警方仍不放弃，公众还在关注

在加拿大著名景点发生如此恶劣的事件，可谓非常罕见，连重案组都出动参与调查。

皇家骑警近日在接受《温哥华太阳报》采访时也表态：“我们不会放弃调查，因为公众们都在关注。”

加拿大皇家骑警低陆平原发言人Vanessa Munn表示：“但出于一些原因，我们无法分享具体的调查进展和细节。”

与此同时，BC省最高法院仍在审理一起和剪断电缆有关的、持续多年的混乱的诉讼。

海天缆车Sea to Sky Partnership公司起诉安保公司Unified Systems，也指责其在事件中没有作为。

而Unified Systems随后又将两家分包安保公司告上法庭，声称他们负有责任。

然而，这两家分包安保公司不仅不认错，还反过来指控海天缆车公司的安保系统存在偷工减料的情况。

三方你来我往、互不相让，都想推卸责任、逃避处罚。

海天缆车Sea to Sky Partnership公司甚至直言：“我们确信安保人员看到有人爬上去，但居然没有阻止。”

警报系统不给力，是罪魁祸首？

目前尚无明确证据来显示哪家公司的责任最大，但收集到的线索可以证明，海天缆车的警报系统确实“不给力”。

海天缆车Sea to Sky Partnership指控，负责安装警报系统的Lanvac Monitoring公司没能核实触发警报的可信威胁，才导致皇家骑警第一时间没能赶到现场阻止。

在2019年第一次电缆被剪断之后，Lanvac还曾表示升级了安保系统、配备了新的监控摄像头，并且言之凿凿表示不会再发生类似事件。

结果，仅仅在13个月之后，就又发生了。

事后，海天缆车还聘请了另一家名叫Unified的公司安装升级版的安保系统。

两年后，海天缆车再次将Unified告上法庭，指其在安全漏洞发生时，警报根本没有被触发。

Unified公司则不依不饶，问题出在海天缆车公司为节省成本，大幅削减了安保系统设计，而非系统本身存在缺陷。

看来，现在与其说是在寻找肇事者，不如说是陷入了一场没完没了的内部甩锅大战。

斯阔米什市长：“我相信海天缆车”

作为斯阔米什（Squamish）的最招牌景点，海天缆车每天都能吸引数以千计的游客，带来的营运收入不计其数。

如果海天缆车不能让人放心，或者内部斗争导致“分崩离析”，显然会给Squamish带来负面影响。

在矛盾不断、调查工作也陷入僵局之时，斯阔米什市长Armand Hurford在一封电子邮件中表示：“尽管我们面临逆境，但我还是相信警方、相信缆车团队，这是一个世界领先的运营团队。”

海天缆车于2014年5月开始营业，建设耗资$2200万元，游客们乘坐10分钟缆车，就可以到海拔1000米的Summit Lodge，俯瞰Howe Sound的无限风光。

在山顶，还有刺激的吊桥、飞斧活动、有美食和ins风十足的木栈道，除了票价较高外，综合体验还是可圈可点的。

除了两次恶意剪断电缆事件外，海天缆车并没有发生过安全事件。

肇事者是“环保主义者”？

尽管警方对两次剪断电缆的肇事者信息毫无眉目，但在社交媒体上，本地网友猜测最多的是：肇事者可能是“环保主义者”。

毕竟，Squamish有大片原住民保护地，并且原本就是一个游客承载量不太大、以纯粹自然风光为主的旅行地，环保主义者们自然不会认可海天缆车，认为如此庞大的人为景点会破坏环境。

并且，在BC省，确实发生过环保主义者破坏景点的事件。

比如2022年，一直反对古老森林砍伐的组织Save Old Growth，对温哥华多处地标进行喷漆抗议，遭殃的包括Gastown蒸汽钟、奥运火炬等等。

在海天缆车项目开发初期，反对声就不绝于耳，至今仍然存在。

所以，海天缆车未来面临的威胁依然不小，希望这一次的安保措施能到位，让游客们再担惊受怕了。