一口气看完：全球燃气轮机5巨头，感受工业明珠的顶级制造

重型燃气轮机号称工业皇冠上的明珠，是目前人类最难制造的工业装备。在1600摄氏度的高温下，叶片尖端线速度高达1700公里/小时，时刻都在挑战一个国家的机床工业和材料学、燃烧学。

一片叶片直接就能换一台奔驰E级，所以重型燃气轮机也是目前热转化效率最高的机械，每年为全世界提供五分之一的电力。

所以一个国家的工业实力是否遥遥领先，首先要看的就是能否独立制造重型燃气轮机，今天就来一口气看完，全球重型燃气轮机5巨头，感受工业明珠金光闪闪的机械美学。

只要和电有关的高端制造，总少不了西门子。其旗舰燃气轮机SGT5-8000H，重达390吨，是目前全球最大的燃气轮机，简单循环功率 450 MW，联合循环甚至能跑到 665 MW。

也就是说每小时发电高达66.5万度，338套这样的机组就相当于一座三峡水电站全功率发电。广州增城的燃气冷热电三联供项目，就是国内首套SGT5-8000H发电机组。一共两套，设计年发电量43.84亿千瓦时。

这个发电量到底有多离谱呢，福建厦门去年全年用电405.9亿度，也就是说20套这样的机组 ，就能满足厦门535万人口创造8589亿元GDP的用电需求。

能和西门子并称为上帝左右手，必须有拿得出手的H级燃气轮机。在吸收阿尔斯通的技术后，通用电气9HA燃气轮机更上一层楼，联合循环功率高达835MW，热效率突破到64%。

天津华电军粮城六期650兆瓦燃气热电联产项目，就是GE 9HA在国内运行的首台机组 。

上帝的左右手确实很猛，但是在三菱和日立的联合体面前还是稍逊一筹。三菱重工已经为人类带来了J级燃气轮机，目前的旗舰产品M701J，燃机透平入口温度为全球最高的1600℃，简单循环550mw，联合循环直接飙升到730mw。

广发珠江电厂用的就是这一机组，也就是以上三巨头已经吃掉了全球燃气轮机市场的76%。

通过为西门子代工燃气轮机起家，但是真正让安萨尔多榜上有名的是，2016年从通用电气手里为欧洲人回购了法国阿尔斯通的重型燃气轮机部门。

历经7年吸收研发，2020年安萨尔多交付首台H级重型燃气轮机GT36 ，单循环538 MW，联合循环780MW。

意大利人还是有工业基础的，而这家电气巨头有40%的股权在上海电气手里，双方共享知识产权。也就是说法国阿尔斯通一家，一口气喂饱了美国、意大利、中国三家的燃气轮机技术。

目前上海闵行发电厂燃气-蒸汽联合循环发电机组，就是GT36 在中国的首台机组。

你没看错，韩国人不仅会做芯片屏幕，在重工领域也是世界一流。

斗山重工在2017年收购了美国燃气轮机零件维修公司ACT，帮助斗山在2020年完成了对DGT6-300H S1型的开发，2.0版本单循环已经来到了380MW，这让韩国成为全球第五个能独立制造大型燃气轮机的国家。

以上也是全球唯5能自主生产H级或J级燃气轮机的企业。

比如日本川崎重工、美国卡特彼勒、英国罗尔斯罗伊斯、德国曼、荷兰OPRA、乌克兰曙光设计局、以及现代燃气轮机发明者瑞士BBC。这些小型燃气轮机多用于舰艇推进、天然气压缩、小型联合发电站，还有坦克、直升机驱动等。

这里面最强的还得是罗尔斯罗伊斯，是目前全球最大的舰用燃气轮机制造商，就连伊丽莎白女王号航母用的都是罗罗的燃气轮机。

我国的燃气轮机发展也已经进入快车道，上海电气、东方电气、哈尔滨电气是目前国内轮机三巨头。

东方电气2022年落地的G50得50mw F级燃气轮机，是目前完全自主且商用的最先进机组，联合循环每小时发电7万度。

另外，三巨头组成的联合体-联合重燃公司，也在去年点火成功300兆瓦F级燃气轮机。因为透平温度只有1400摄氏度，距离全球主流的H级重型燃气轮机之间还隔着一个G级，但是坚持不懈的吸收研发和产业整合，对于冲击未来H级甚至是J级，以及大型航空涡扇引擎已经积累下了宝贵经验。