宁启铁路“最偏”的站点，启东站！辉煌难持续，期待启东西？

说起启东，虽然只是南通一个普通的县城，但其知名度却是非常高的。

一方面，曾经启东中学非常厉害，培养了十多位国际奥赛金牌选手，一度与黄冈中学齐名。另一方面，启东的吕四港以海鲜闻名，每到节假日，都会吸引众多的外地人来游玩。

启东，也是南通距离上海最近、最方便的一个县，崇明岛上也有启东的一个乡。但很少有人知道，启东也是南通最后一个通火车的县。

如今的启东站，也是南通“最年轻”的火车站点之一，也是宁启铁路上“最偏远”的站点。地理位置决定了客流，也让如今的启东站略显“尴尬”。

今天本文就来说说这个小站的一些故事。

为啥今天会想起来写这样一篇文章呢？是因为上午在刷头条的时候，看到了有人对启东站的一则“小吐槽”。

这位旅客本来是准备从启东站出发去南京的，买的也是启东站早上最早的一班车，6:50的C422。一般来说，大家都是有经验的，乘坐火车尽量保证提前到，留足时间检票、排队之类的，这位旅客大概是6点多一点到的。

结果呢，那天早晨，启东正好下着大雨，一大帮人站在进站口排队，可是整个启东站就是不愿意提前开门，让旅客们提前进去避避雨，非要等到临要检票的时候才开门。

可想而知的是，旅客们肯定是身上湿漉漉地上车，心情肯定是不得好。其实我是能理解高铁站的，毕竟每个站点都有固定的开门、关门时间，这些都是企业的规定，一般人也不可能擅自改变。

但其实作为服务业，是否可以更人性化一点？比如可以把门开了，让大家进去躲个雨，但不开那个进站的闸机，也是可以的啊。大家觉得呢？

这也算是一个这次写这篇文章的契机吧，下面来好好介绍下启东站吧。

宁启铁路，其实并不是南通第一条铁路。从现有的资料来看，宁启铁路南通到海安段，是从2002年开始建设的，而那时，南通已经拥有了从苏北徐州方向过来的新长铁路。

宁启铁路是在2005年左右通车的，至今已经有20年的历史了。但当时只是从南京通达到南通站，也就是海安、如皋、南通三个站，并没有延伸至海门和启东。而且这个状况维持了将近15年，才得以改变。

宁启铁路通车之后，一直就是慢速铁路，基本也就160千米/小时的时速，而且还是单轨运行的状态，为此，从南京到南通基本需要3个小时以上。这样的情况，也维持了10多年，让南通人叫苦不迭。

到了2009年，宁启铁路的电气化改造工程终于被批复！但这又是一个漫长的过程，经过近7年的艰苦奋斗，终于在2016年，宁启铁路终于第一次迎来了动车的奔袭。也就在这一年，南通甚至还开通了直达南京的列车，中间一站都不停！可惜很快就停开了……

但直到此时，宁启铁路，还只能叫做“宁通铁路”，因为到启东的铁路根本就还没修呢！而更加偏远的如东，反而在2014年，率先建设了海洋铁路，并且设置了如东、栟茶两个火车站，更是让启东、海门羡慕不已。

很快，2017年，宁启铁路二期工程终于被批复，然后迅速开始建设。而启东站也是在2018年才开始动工建设的，到了当年的年底就全部竣工了！而这，也称为了宁启铁路上，最后一个竣工投入使用的站点。

2019年1月，宁启铁路二期正式运行，启东站也迎来了自己的第一辆列车，也是第一辆动车。这是启东历史上一个划时代的时刻，也标志着20年宁启铁路的建设，终于画上了一个完美的句号。启东也成为了南通最后一个通铁路的县！

直到今天，我们回望宁启铁路的20年，也是启东人苦苦期盼的20年！

虽然，启东的铁路交通史，看起来是如此的“不顺利”，至少作为“北上海”的海滨小城，似乎有些名不副实了。

但其实启东整体的交通还是非常优越的。

南通“八龙过江”的规划，最早通车的是苏通大桥，但第二个通车的，就是启东和崇明岛之间的崇启大桥，这座大桥2011年就通车了。而且和沪陕高速无缝对接，之间依然是南通人去往浦东最主要的交通要道。

而且，历史上，启东也是南通第一个实现村村通公路的县，也是南通最发达的县之一。这一点，很多老南通人应该后很深的印象。

如今，启东即将迎来第二座跨江大桥——崇启公铁大桥。为什么会有一座新的公路、铁路两用桥呢？因为，启东即将迎来一条真正的高铁——北沿江高铁！这条铁路2023年开始动工，预计会在2027年全部建成通车。

北沿江高铁的建成，或意味着启东站的“落寞”。

如今的启东站，每天的班次已经只剩下12趟，这个数字，比如今连云港的灌南站都要差了许多。究其原因，还是因为启东的位置在海边，属于宁启铁路的最末端，客流自然可想而知。

但北沿江高铁不同，启东只是一个“过路者”的角色，它两端连接的是南京和上海，而且这次为了铁路站点规划的合理性，北沿江高铁“舍弃”了启东站原先的站址，重新选址了一个“启东西站”，这个站点，更加靠江崇启公铁大桥。

可以遇见的是，未来的若干年，启东西站一旦通车，无论是车辆的班次、速度、人气都要远远超过启东站。或许这就是启东站的宿命吧，在接下来的这段岁月里，保持好现有的班次，或许已经是难能可贵了。

如果一旦南通新机场开始建设，海门北站的光芒必然会盖过启东所有，成为南通南三县地界上最耀眼的交通枢纽，启东站的命运更加就是可想而知了。

无论如何，我们都不能忘记启东站的贡献。

因为，它让宁启铁路变得“完整”，也让启东这个偏安一隅的边陲小镇变得交通便利。

因为，它是启东第一个火车站，而且一通车就是动车，在当年也是带有“明星”光环的。

因为，它未来或许会承载从吕四那边的洋吕铁路带来的货运，承担新的历史使命。

……

未来，太多的可能性，让我们拭目以待吧！