预售12.99万起！试驾东风风神L8：豪华舒适拉齐理想L8，动力续航碾压一众竞品

刚刚成立的东风奕派科技旗下全新首款旗舰车型，东风风神L8自然承载了该公司的诸多美好愿望。当然东风奕派科技也把众多最好、最新的配置与科技成果都搭载了其上。

这么一款重磅车型究竟如何呢？小编在青岛抢先试驾了一番，得以第一时间体验了它的独特风采。

风神L8是一款中型五座版SUV,车身长宽高分别为4762*1910*1677mm，它的直接竞品设定为比亚迪宋PLUS和奇瑞旗下的风云T9。

从三车车身尺寸的对比来看，差别不大，但风神L8的轴距要明显的优于竞品，从而它的车内空间也具有明显的优势，真正的越级大五座，为车内布局和设置提供了良好的基础。

从动力方面看，风云T9提供的插混动力，宋PLUS有插混和纯电两种动力组合，而风神L8在动力上使用是东风马赫超强电混，不但马力强劲，而且可以根据实时路况适配动力模式，做到最佳的能耗。从三车对比的数据看，风神L8的能耗状况和续航远远优于竞品（风神L8为中汽中心实测数据）。

在价格方面，风云T9的售价区间在12.99万元到16.99万元，宋PLUS混动版售价区间在12.98万元到16.98万元，而作为市场新进入者，从市场竞争策略的角度看，我估计风神L8的售价区间会略低一点。

关键是同样定位为主流家用SUV的风神L8如何能在强手如云的市场中占有一席之地，继而脱颖而出成为新一代爆款呢？这次风神团队选择了两个大的突破口。一是在豪华舒适性上对标理想L8,另外则是在智能上碾压同级。

理想L8一直是市场上作为豪华奶爸车的代表，但它的售价区间在33.98万元到39.98万元，如何让一款售价在20万内的车拥有理想L8的豪华舒适呢？风神L8是这样做的。

风神L8同理想L8一样拥有豪车五件套，舒适的大沙发、15.6英寸2.5k高清吸顶娱乐屏、后排冷暖箱、航空小桌板、19扬声器全景声音响一样都不少。

最突出的当然是风神L8的云柔大沙发，它与理想L8、日产N7、日产天籁具备同样舒适标准，是同级唯一的。风神L8在这个方面可谓下足了功夫，充分体现出风神L8对车内每个乘坐人员的悉心关爱，特别符合主流家用的定位。

在试驾试乘的过程中，这一点感受特别深，几个小时坐下来一点都不觉得累。

据了解，它的座椅采用高密发泡，泡沫密度高达75kg/m，超行业平均水平40%，所以能够感受到明显的回弹。10层舒适性叠层设计、软发泡层厚度20mm使得舒适性和支持性都更好。面料采用PVC婴儿级亲肤材质，更安全更好打理。

可以看出，它的座椅座垫更长，完全满足大长腿的需求；承托上采用了分段绗缝加上侧翼支撑，完美贴合人体背部流线与脊柱；可以一键调节的腰部双气囊，给腰部更好支撑；在肩部地方则分段加厚发泡，迎合肩膀柔软贴靠；弧形航空睡眠头枕，稳定头部，保护颈椎。

其次，后排15.6英寸2.5k高清吸顶娱乐屏也是非常受家庭用户喜爱的配置，这在风云T9和宋PLUS等同级车上是没有的。它可以通过手动、语音、遥感器等多种方式等进行开合。支持前、后大屏三指飞屏，同时还设计了阻尼感应防夹，可以非常安心放心。

除了豪车五件套，风神L8拥有同级最舒适的二排。它有同级唯一的后排老板键，这可是豪车标配，一键就可以享受豪阔的老板座。小桌板与沙发座椅32.5cm高度差，小朋友在车内写字、做作业不驼背、不含腰。二排座椅最大角度125°可调，可斜躺、可久坐，也可以保持良好距离观看后排吸顶娱乐屏。同级唯一后排小挂钩的设计看似是可忽略的细节，其实非常实用贴心，使后排乘坐人员保持了应有的优雅。

此外，豪车级的静音NVH把乘坐人员的舒适感再度拉满。发动机只在介入的瞬间有些微的感觉，行驶中底盘滤震效果非常出色。米其林新能源专用静音轮胎、双层夹胶前挡风玻璃和前排双层隔音玻璃都大大减小了车内噪音。据介绍，该车在同场景、同路况、同工况下，噪音相比同级降低40%，我们虽然没有进行对比测试，但在乘坐的过程中还是感受非常明显的。

除了在豪华舒适性上拉齐理想L8外，风神L8搭载了东风汽车打造的行业顶级智能座舱——天元智舱，在智能上以远超同级的实力拉开同竞品的优势。

它的四音区识别功能，能够区分车内每个乘客的指令，在多个乘客聊天时也能精准识别唤醒人。即使开窗行驶在市区或者高速情况下，语音识别精准率可以超过95%。另外算力更加强大，能高效执行多条指令。而且能够识别出童音，当车内儿童发出不正常指令时，它会拒绝执行，这就更加安全了。

风神L8是全球首批内置Deepseek加豆包双AI大模型的车型，两个大模型的加入能够为驾乘人员提供深度思考、深度搜索功能，让车机秒变生活百科、教育百科，让家里的每个乘员都能找到自己的所属。

最实用的是，风神L8是全球首批支付宝无感支付战略车型。它可以在使用充电桩时即插即充，自动免密支付。在出停车场时也不用掏手机扫码支付，直接开车走人，非常潇洒。

总结语：风神L8乘坐非常舒适，不管是副驾还是第二排。首先是座椅舒适度高，久坐不累。其次车内静谧性好，发动机介入的时候基本没什么噪音。底盘调校也是非常不错的，颠簸路、过坎都表现平顺、平稳。车内的小桌板、挂勾等细节处理都增强了舒适感。

另外，智能座舱表现很好，不但流畅而且理解处理能很到位。动力和能耗上也能做到完美的平衡。央企出品的品质保障也是可以信赖的。那么它的最后定价究竟会是怎样？开启预售后市场表现究竟会如何？还是非常值得期待的。