出口人必看！26年1月实施的《国际海运危险货物规则》新规解读

重要提醒！ 海运危险品运输的“国际法典”即将更新。《国际海运危险货物规则》(IMDG规则)第42-24修正案将于2026年1月1日强制实施，且没有过渡期。这意味着，留给出口企业适应新规的时间已非常紧迫。了解变化，提前准备，是确保货物顺利出运的关键。

2025年7月1日起： 可自愿采用IMDG规则42-24版。2026年1月1日起： 必须强制使用IMDG规则42-24版。旧版（41-22版）将完全作废。

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01-新规主要变化解读 (重点聚焦出口常见品类)

新规里最主要的变化就是电池与新能源车辆分类更细化，这也适应了当前国内外市场趋势。

（1）新增钠离子电池条目：

UN 3551 钠离子电池UN 3552 装在设备中或与设备包装在一起的钠离子电池

（2）新能源汽车分类大调整：

UN 3556 车辆，锂离子电池驱动的 (原部分归在UN3171下)UN 3557 车辆，锂金属电池驱动的UN 3558 车辆，钠离子电池驱动的原UN 3171：修改后仅适用于由湿电池、钠金属及合金电池驱动的车辆。

意味着出口新能源车辆（如电动车、重卡）必须准确核对所用电池类型，匹配新的UN编号和运输名称，错误归类将导致无法出运。

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02-新增多项危险品条目

新增包括灭火剂喷洒装置（UN 0514, UN 3559）、二硅烷（UN 3553）、含镓制品（UN 3554）、特定丙酮溶液（UN 3555）、四甲基氢氧化铵溶液（UN 3560）等。新增多种有机过氧化物条目（如UN 3105新增过氧化甲基乙基酮，UN 3109新增过氧化二苯甲酰等）。

03-运输条件优化与调整

放宽锂电池包装： 修订了LP903导则，允许部分锂电池使用更大容量的“大宗包装”，有助于降低运输成本，提升效率。特定锂电池积载要求更严： 如UN 3536锂电池必须装在舱面，并远离热源和生活区，可能影响运输安排和效率。车辆标识便利化： 车辆如未被完全封闭包装（如未用板条箱全包），可免贴危险品标记或标志。这简化了整车（如新能源重卡）出运的操作。炭类产品豁免取消： 动物/植物来源的炭（UN 1361）不再能通过N.4试验豁免分类，运输要求可能更严格。特定过氧化物要求升级： 如2,4-二氯苯甲酰过氧化物（特定形态）的UN编号从3106调整为3104，包装方法从OP7改为更严格的OP5。单证要求更清晰： 对于豁免IMDG规则的危险品，要求提供正式的豁免证明文件，并与SOLAS公约要求的货物信息一同提交，旨在减少瞒报谎报风险。

IMDG规则42-24版带来了显著变化，特别是对新能源车辆、锂电池及众多化工品的分类和运输要求影响深远。2026年1月1日强制实施在即，时间窗口有限。