汽车业变天前兆？重庆黑马携380亿巨资“抄底”吉利2500核心人才

这个月，汽车行业又出大事件了！

8月初，吉利老总淦家阅和千里科技的负责人印奇，在杭州参加了誓师会。

在会上，淦家阅宣布：“从此之后吉利只有一个智能驾驶团队，就是千里智驾。”

吉利本次集中所有资源专注一个地方发力也是有自己野心的，他们想打造一个可以和华为BU旗鼓相当的智能驾驶品牌。

然而，这次和吉利合作的千里科技，原本只是个摩托车制造品牌，现在却摇身一变成为汽车智能驾驶领域的一匹黑马。

如今两个强者相结合，智能驾驶领域有可能会变天。

千里科技的前身是重庆的力帆实业。

而力帆实业的创始人尹明善原本是一位老师，1985年他下海经商开办了一家出版社赚到人生第一桶金10万元。

90年代初，随着交通工具的更新迭代，尹明善敏锐地关注到摩托车行业的发展潜力。

于是他拿出全部身家，在重庆成立力帆摩托车品牌。

他也是赶上了摩托车发展的好时候，力帆摩托在成立十年间销量都很不错。

2000年以后，中国开汽车的人逐渐增多，对于尹明善来说这又是一次踩上时代风口的好机会，他便果断转型做了汽车领域。

其实，曾经的力帆汽车也有过一段辉煌时期，力帆的320、620系列也很受市场欢迎。

但力帆汽车没有自己的核心研发技术，后期因为质量问题口碑不断下滑。

尹明善虽然也在积极找办法解决问题，但都没有从根本上解决。

2020年，力帆实业被迫破产重组，接手它的是汽车头部吉利和重庆的一家国企。

重新整合之后的力帆汽车，有了资金和技术的支持也实现了盈利。

然而，在新时代下需要更多的新技术资源融入，力帆才能走得更加长远。

于是在2024年，力帆的董事会决定将部分股权转授给旷视科技的创始人印奇，并由他担任公司董事长主持工作。

力帆经过这么多次的重组，已经完全换了面貌，改名为千里科技，业务上主攻智能驾驶AI+汽车。

现在智能驾驶这条赛道，几乎被特斯拉和华为两大巨头包圆了，如果没点实力，想挤进去分一杯羹，难如登天。

此时的千里科技只能通过整合资源和人才引进，通过强强联合将劲使在一处，才有机会挤进智能驾驶的头部阵营。

吉利作为传统汽车领域的头部品牌，在智能驾驶领域也是做了很多布局。

吉利旗下的智能驾驶团队有吉利研究院、极氪驾驶、smart 智驾等品牌，以及在千里科技也有股份。

这些团队各自为战去经营，对于吉利来说研发成本很大，而且不一定能出特别好的效果。

据极氪2024年年报，它的智能驾驶研发费用可以达到将近100亿。

然而，极氪在这一年的盈利却为负，亏损高达60多亿。

在这样的情况下，吉利和千里科技一拍即合，将所有的资源整合到一起，集中发力去做研究开发。

2025年2月，吉利旗下所有智能驾驶品牌总计2500多人迁入重庆与千里科技合并，同时阿里旗下迈驰智行的500人也加入到了这次的合并。

从此之后，这家在重庆组合成功的超强实力智能驾驶公司，正式更名为千里智驾。

除了企业资源做了整合外，千里智驾在人才的组合搭配上也是做到了优势互补。

首先是千里科技的董事长印奇被选为了千里智驾的CEO。

印奇在AI领域是有突出地位的，他创建的旷视是中国AI四小龙之一，在人工智能领域也有自己很深的研究。

其次是前华为智能汽车的核心高管王军，他拥有近30年智能汽车领域从业经验，参与和主导过华为不少智能驾驶项目。

王军的加入对于千里智驾来说，无疑又增加了打胜仗的把握。

除此之外，还有印奇原来旷视科技的合伙人杨沐，这次也在千里智驾担任重要岗位。

而杨沐之前在旷视负责的是个人物联网移动业务的研发和管理，经常带团队研发各种智能技术。

不管是资源互补还是人才的组合，对于千里智驾的发展来说都是好事，它也有了和华为以及特斯拉争一争的资本。

然而，千里智驾在项目落户上却没有选择智能领域非常强的上海、北京、深圳、杭州等城市，而是选择了西部城市重庆。

其实，千里智驾团队做这一步也有自己的深度战略思考。

重庆作为中国汽车第一城，这里汇聚了大量的汽车品牌。

不管是汽车零部件还是整车生产的资源都很丰富，能为千里智驾提供上下游供应链的支持，助力AI智能驾驶的更好落地。

而对于重庆来说，目前也是想通过智能驾驶的技术提升当地主导产业的经济发展，所以对于千里智驾的落户也提供了很多政策支持和资金支持。

而在人才引进上，不管对于重庆还是千里智驾都有优势。

对于千里智驾而言，重庆拥有大量有经验的汽车技术人才，能够满足智能驾驶人力上的需求。

对于重庆来说，当地拥有一家智能汽车领域的头部品牌，也能吸引其他地区优秀的人工智能人才来重庆发展，让重庆能聚集更多的人才效应，会有更多企业愿意来重庆投资落户。

然而，重庆对于智能驾驶发展来说也有局限性。

重庆的地形复杂，除了当地司机，外地人到重庆开车都会迷糊。

智能算法在一些外力干扰下也会出现误判情况，比如下雨天很难判断前方是否有人，容易导致刹车故障。

而且最近重庆也出现了一起自动驾驶事故。

百度旗下的萝卜快跑网约车，在行驶过程中不慎掉入施工路段的沟槽里。

而当时车上还有一名女乘客，幸好被施工人员救助，才脱离险境，没有受伤。

此外，在人工智能领域技术的发展上，重庆并不是很强，大多技术优势还在北京、上海等城市，所以在这方面对于千里智驾来说能提供到的技术支持是有限的。

然而，千里智驾不管是在重庆，还是在北京、上海等城市落户，都不可能是完美的。

重庆固然有它的局限性，但北京上海产业扎堆，竞争压力也是非常大的，重庆在当下反而会是最好选择。

未来汽车领域的发展，智能驾驶必定是一种趋势，但竞争也是极其激烈的。

像华为、特斯拉、百度等目前已经占据智能驾驶领域的头部地位。

而当下千里智驾要想能够突围，一定要利用好各方资源的优势，提升自己产品的质量，获得更多用户认可，才能在智能驾驶的头部领域占有一席之地。

接下来，智能驾驶领域是否要翻开新的一页，答案，就留给时间揭晓。