历史机遇已至，条件日趋成熟，天仙潜，是回家的时候了！

俗话说得好：三十年河东，三十年河西。

世事盛衰无常，人的一生如此，一个家族或者行业莫不如此，一座城市一个区域的发展变化亦如此。

上世纪80年代至90年代，湖北行政区划经历多次调整，传统的“大荆州”被拆分，天门、仙桃、潜江（天仙潜）三个全国百强县划归省直辖，京山、钟祥并入荆门，江汉油田被分割，荆州仅剩洪湖、监利、松滋、公安等传统农业县市和分洪区。

30年过去，湖北经济格局巨变，“一主两副”战略下，宜昌、襄阳崛起，而江汉平原整体发展滞后。如今，荆州强势复兴，成为湖北增速最快的城市之一，而天仙潜发展乏力，在省内经济比重下降，百强县市排名下滑。在湖北冲刺9万亿经济总量的背景下，荆州作为江汉平原高质量发展排头兵，亟需整合天仙潜资源，重塑区域竞争力。

一、各奔前程大分家，荆州失去工业基础和财政支柱

1983年荆门升格为地级市，1994年荆沙合并，1996年京山、钟祥划归荆门，天仙潜则脱离荆州，成为省直辖县级市。这一系列调整，使荆州失去工业基础和财政支柱。

客观的说，荆州三次大拆分，把原荆州地区布局工业的地方都分出去了。比如荆门县就由荆州地区把炼油厂布局在那里，由荆州所下辖的一个县升格成地级市。“一个炼油厂托起一座城市”说的就是荆门。

荆沙合并的时候划出去的天门、仙桃、潜江和钟祥，是当时湖北排名第一、二、三、五的经济强县，也就是说荆州地区布局了工业的工业强县，全被划出去了，留下的松滋、公安、江陵、监利、洪湖都是分洪区或农业县，工业基础几乎损失殆尽。就连江汉油田也被拆分，总部虽然离沙市很近，但油田划归了潜江，炼油厂归荆门，荆州仅剩第四石油机械厂，错失石化产业机遇。同时，这些分出去县市的退休老干部全部留在荆州，使得荆州需要财政供养人员达16.94万人，为定编人数的1.5倍，比宜昌、襄阳多30%以上，财政赤字严重。

荆州承担长江分洪任务，干部群众一年有三分之一的时间在防汛抗旱和兴修水利，发展受到很大限制。而天仙潜却没有这些约束，轻装上阵。导致的直接后果就是荆州从“大荆州”沦为“小荆州”，长期依赖农业，工业基础薄弱，经济发展滞后，和宜昌、襄阳“二副”城市的差距越拉越大。

二、天仙潜单打独斗，看似风光，难成合力

分离出去的天仙潜虽为省直辖，虽然少了“婆婆妈妈”的管束，轻装上阵各奔前程，但很快就发现缺乏统筹，发展陷入内耗。行政壁垒阻碍协同，三市各自为政，争抢资源，如汉宜铁路选线时，潜江与仙桃激烈博弈，最终线路绕道，闹出了天门南站设在仙桃边上，仙桃西站设在天门边上的闹剧，影响整体效率。

因利益分配无法达成共识，江汉市（天仙潜合并设想）难产，一番折腾之后最后夭折。产业同质化竞争严重，三市均以纺织、食品加工为主，缺乏差异化布局，难以形成产业链互补。基础设施重复建设，各自修建工业园区、物流基地，导致资源浪费，未能形成规模效应。

长此以往，导致的直接后果就是天仙潜GDP增速放缓，仙桃勉强维持了在全省经济比重没有大幅下滑，天门、潜江不仅全国百强县排名下滑，在全省经济比重更是一落千丈，区域影响力日渐减弱。

三、“一主两副”崛起，江汉平原发展整体“塌方”

随着湖北“一主两副”战略的深入实施，在大量优质资源的加持下，武汉、宜昌、襄阳成为核心增长极，而处在武汉、宜昌、襄阳三角区内的江汉平原被边缘化。

首先是交通短板明显，宜昌、襄阳很快就拥有高铁枢纽和机场，而荆州直到2012年才通动车，沙市机场为了扶持三峡机场甚至直接被关闭。和荆州一样，天仙潜铁路网严重缺失。与此同时，江汉平原水运优势未充分发挥，荆州港潜力也没有完全释放。

最重要的是造成了产业空心化。宜昌（化工）、襄阳（汽车）依托大工业崛起，而荆州、天仙潜缺乏支柱产业，依赖传统的低端制造业艰难发展，甚至还形成同质化的竞争。人口外流严重，青壮年劳动力省外向珠三角地区流动，省内向武汉、宜昌、襄阳迁移，导致江汉平原老龄化加剧。

湖北经济在武汉、宜昌、襄阳“金三角”虹吸效应下，江汉平原成为发展洼地，在网络上“江汉平原”整体塌方的说法得到广泛共鸣。

四、荆州复兴VS天仙潜下滑，回归时机日趋成熟

痛定思痛，近年来荆州在工业兴市的道路上逆势崛起，而天仙潜增长乏力，区域整合势在必行。荆州强势回归，经济增速领跑：2024年GDP突破3500亿，牢牢稳固了“湖北第四城”的位置，甚至连续三年保持了15%左右的名义增速，达到了当年“一主两副”城市高速发展的水平，跻身全国制造业百强市。

工业突破，新能源新材料、智能家电、石化装备等产业崛起，美的、亿钧等30大百亿企业落户，6家产值过百亿企业呼之欲出。全市规上工业企业突破1793 家，经营主体达 56.2 万户。

更可贵的是发展质量的提升。荆州高新技术产业占比达42%，5G 工厂数量全省第一，美的洗衣机工厂获评全球家电行业首个 5G 全连接工厂。交通升级，荆荆高铁开通，李埠长江大桥开建，荆州机场复航，荆州港铁水联运势头喜人，枢纽地位提升。荆州人的荷包也鼓了起来，2024年荆州存贷款总量创新高 ，增量位居全省前列。电影票房高居全省第二，豪车销量更是相当于身后孝感和黄冈两市的总和。

反观天仙潜增长乏力，百强排名下滑，仙桃勉强守位，天门、潜江位次下跌。产业瓶颈，传统纺织、食品加工面临转型压力，缺乏新的增长点，在区域竞争中越发处于不利的位置。

当省域战略从"一主两副" 调整为 "一主两翼三带"，荆州作为江汉平原振兴发展示范区的定位终于获得认可，湖北省委明确要求其 "当好江汉平原高质量发展排头兵"。这也意味着荆州已具备较强的辐射带动能力，天仙潜回归可形成“荆州+天仙潜”经济圈，重塑江汉平原竞争力。

五、湖北9万亿战略下，江汉平原一体化发展势在必行

湖北提出2030年GDP冲刺9万亿目标，荆州也率先提出了冲5000亿级城市的目标，江汉平原到了必须打破行政壁垒，实现一体化发展的时候了。

行政整合，天仙潜回归荆州。恢复“大荆州”版图，统筹规划产业、交通、生态，避免重复建设。产业协同，打造江汉平原经济带。荆州的装备制造、新能源新材料+ 仙桃的非织造布+ 潜江的化工+ 天门的农产品加工，将形成完整的产业链。

交通一体化，构建铁水公空网络，推动仙洪监铁路、武贵高铁荆州段建设，提升荆州机场和荆州港的辐射能力。政策扶持，省级层面推动，将荆州定位为“江汉平原中心城市”，给予财政、用地等政策层面的支持。

回归共赢，重塑江汉平原辉煌。

三十年河东，三十年河西。

世事盛衰无常，人的一生如此，一个家族或者行业莫不如此，一座城市一个区域的发展变化亦如此。

当年拆分荆州，导致江汉平原碎片化发展；如今荆州复兴崛起在望，天仙潜却陷入单打独斗瓶颈。在湖北冲刺9万亿的关键阶段，唯有打破行政藩篱，让天仙潜回归荆州，才能实现资源整合、产业协同、交通互联，真正打造江汉平原高质量发展引擎，冲刺万亿级的大城市。

历史机遇已至，天仙潜，是回家的时候了！

展望未来，随着天仙潜回归，恢复“大荆州” 版图，统筹规划产业、交通、生态，形成完整产业链，构建铁水公空网络，给予政策扶持，必将重塑江汉平原辉煌，实现湖北经济的均衡发展和高质量跨越。