8月12日，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志在微博上公布了一个振奋人心的消息，华为乾崑智驾搭载量正式突破100万大关。

当一款汽车智能驾驶系统的搭载量突破100万，这串数字背后藏着的，不仅是让市场看到了智能驾驶从“少数人的尝鲜"变成“多数人的日常"的清晰轨迹，同时，当传统车企与科技公司的跨界融合进入深水区，这组数字也在悄悄改写着行业规则。

十年磨一剑，“安全优先”构筑信任壁垒

华为乾崑的辅助驾驶之路，从2012年车联网实验室的布局便已启程。十余年间，累计研发投入超千亿，仅2024年车BU研发投入就突破200亿元，这份持续加码的投入，始终围绕着“安全优先”的核心原则，在技术迭代中筑牢用户信任的根基。

十余年来，华为乾崑智驾ADS历经三代商用，每一步进化都将安全基因深植其中。

2022年ADS 1率先商用城区辅助驾驶NCA，让城市复杂路况下的智能出行有了安全底线；2023年ADS 2以“全向主动安全，全国都能开”破局，用技术打破地理限制的同时，将安全目标落到实处；2024年ADS 3首发“车位到车位”功能，在细化场景中进一步夯实安全体验。即将于9月推送的ADS 4，更将从架构到体验全面升级，延续“安全先行”的技术脉络，实现了全时速、全方向、全目标、全天候和全场景的五维安全。

用户的选择，恰恰印证了安全底色的价值。截至2025年7月底，华为乾崑辅助驾驶总里程达40.5亿公里，辅助泊车累计2.6亿次；仅7月，用户人均辅助驾驶里程就达699公里，是行业平均水平的2-4倍。这样高频的使用场景，绝非单纯“好用”就能实现——当用户敢在早晚高峰的拥堵路段交出部分控制权，敢在狭窄车位中放心交给系统操作，本质上是对其安全能力的深度信赖。

十年技术深耕，华为乾崑用“安全”这把钥匙，不仅打开了智能驾驶的体验边界，更在用户心中构筑起难以替代的信任壁垒。

生态版图扩张，构筑“全价位”朋友圈

在技术领先的驱动下，华为乾崑智驾的商业版图也在不断扩张，华为乾崑的100万搭载量背后，是覆盖15万至百万级市场的“无死角”布局。

市场销量是产品受欢迎程度的直接体现。以问界品牌为例，其推出的M5、M7、M8、M9四大系列车型，用户总数已突破70万大关。搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的全新岚图梦想家乾版自上市以来，销量也快速攀升，今年6月，岚图汽车单月销量达10053辆，同比增长83%，岚图梦想家以8300辆的销量成为新能源MPV市场销量冠军，单车平均成交价超39万元。

今年上半年，尊界S800、问界新M9、问界M8、享界S9增程、阿维塔07Pro、阿维塔06、深蓝S09、广汽传祺M8等新车型/改款车型纷纷加入华为乾崑大家庭。而下半年，问界新M7、尚界、岚图FREE+、猛士M817等新车型也备受期待。

其中，猛士M817作为华为乾崑联合猛士科技打造的“智能越野”新品类，将智能驾驶技术与越野性能完美融合，满足了越野爱好者对于智能化与通过性的双重需求。

尤为值得一提的是，当百年豪华品牌奥迪与华为乾崑携手，这场跨越国界与领域的合作便注定要改写行业认知。奥迪以百年沉淀的德国精工为基，从车身架构的精密设计到操控性能的极致调校，早已将“豪华”二字刻进造车基因；而华为乾崑智驾则以技术突破为刃，在辅助驾驶领域持续突破边界。二者的深度融合，精准击碎了“燃油车无法承载高级辅助驾驶”的行业迷思，这种“油电同智”的突破，让“豪华”不再局限于机械性能，更延伸至智能体验的维度。

在笔者看来，其生态扩张策略也呈现两大特征。

首先是高端市场树标杆。通过问界M9、尊界S800、奥迪A5L等车型，将辅助驾驶系统与豪华属性深度绑定，重塑“好车=智能车”的消费认知；然后是大众市场降门槛。2026款深蓝L07全系标配ADSSE系统，以同价位最优表现证明“高阶辅助驾驶≠高价”，推动技术普惠。

目前，华为乾崑合作上市车型超22款，从15万到100万以上涵盖轿车、SUV、MPV、越野车全形态，且“周周有更新、月月有新车”的节奏，印证其生态扩张的高效性。这种“高端引领+大众渗透”的双线战略，使其快速占据市场心智。

后记：百万里程碑，辅助驾驶普及的“分水岭”

站在当下展望未来，华为乾崑智驾的下一个阶段目标已然明晰。

技术升维层面，ADS4.0的推送箭在弦上，其架构的全面升级，无疑将为辅助驾驶体验带来质的飞跃，更为向L3级自动驾驶的稳步迈进铺就坚实道路。从消费者的角度出发，L3级自动驾驶意味着在更多场景下，车辆能够承担起更多驾驶任务，极大缓解驾驶疲劳，提升出行效率与安全性。

场景深化方面，从现有的“车位到车位”向“跨城市自动导航”的拓展，这一跨越，将智能驾驶的边界从城市内部的短途出行，延伸至城市与城市之间的长途跋涉，覆盖更为复杂多元的出行需求。这一目标的实现，将彻底改变人们对长途驾驶的传统认知，智能驾驶不再局限于城市通勤的“小打小闹”，而是真正融入到人们生活的方方面面，成为日常出行不可或缺的一部分。

生态共生领域，“乾崑智驾联盟”的构建，通过与众多车企携手共建统一标准，能够有效降低不同车型对辅助驾驶系统的适配成本，避免因标准不一导致的资源浪费与技术瓶颈。在这个生态系统中，车企能够借助华为的先进技术实现产品的智能化升级，提升市场竞争力；而华为乾崑也能通过与更多车企的合作，积累海量数据，进一步优化辅助驾驶技术，形成技术与市场相互促进、共同发展的良好局面。

华为乾崑的成功模式，为整个行业提供了宝贵的借鉴与启示。在辅助驾驶系统的发展道路上，并非依靠单纯的“硬件堆料”来堆砌所谓的“高性能”，也不是通过残酷的“价格战”来争夺市场份额。相反，构建一个“技术可进化、生态可扩展、用户可感知”的闭环体系，才是实现长期稳定发展的核心要义。

百万搭载量的背后，是华为乾崑对“辅助究竟为何服务”这一核心问题的深刻洞察与坚定回答。辅助驾驶绝非仅仅是展示科技实力的炫技玩具，而是实实在在地致力于让出行变得更加安全、轻松，成为人们日常生活中的“刚需”。