固态电池迎多重突破!半个月内10余家公司密集披露,股价飙升
发布时间:2025-08-17 12:26 浏览量:1
摘要:EVTank预计,全固态电池将在2027年实现小规模量产,到2030年将实现较大规模的出货,全球固态电池出货量将达到614.1GWh,其中全固态的比例将接近30%。
8月以来,固态电池概念震荡拉升,板块内多家企业股价创历史新高,最近开盘日(8月15日)显示,固态电池板块中久日新材、铜冠铜箔、诺德股份等个股再迎大涨。
资本市场的沸腾反应背后,是十余家上市公司扎堆披露固态电池业务量产进展使然。
电池方面
8月14日,鹏辉能源在投资者互动平台表示,从去年8月底召开固态电池发布会以来,公司在固态电池技术方面持续迭代优化,固态电池能量密度已由280Wh/kg提升至320Wh/kg,新一代固态电池中固态电解质层自动适应活性材料体积的变化,不需要加压模组,固态电池性能更稳定。当前在按计划推进固态电池中试线建设,预计2025年9月底建成。应用领域方面,固态电池未来可用于新能源汽车、无人机、人形机器人、医疗器械、消费数码等领域。
另外,鹏辉能源近期还在研发消费类半固态电池,目前已通过针刺测试,正在准备给大客户送样。
8月13日,孚能科技在投资者互动平台表示,公司全固态电池研发及产业化进展顺利,将量产时间表进一步提前。2025年8月,公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池。今年年底实现全固态电池中试线的投产和60Ah硫化物全固态电池的小批量交付,2026-2027年推进小批量量产装车,并配套建设GWh级别的生产线,2030年将实现大规模量产。
在产品路线规划方面,孚能科技正加速推进全固态电池产品迭代,2025年推出并即将交付第一代硫化物全固态电池,采用高镍三元正极+高硅负极,能量密度高达400Wh/kg;2026年将推出第二代硫化物全固态电池,正极材料升级至富锂锰基/高镍正极,采用锂金属负极,能量密度进一步提升500Wh/kg;2027年将推出第三代硫化物全固态电池,实现能量密度向500Wh/kg以上水平跃迁。
8月13日,国轩高科在投资者互动平台表示,公司固态电池金石电池处于中试量产阶段,公司全固态电池中试线下线电芯良品率可达90%。同时,公司已正式启动第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作。
值得一提的是,近日,安徽安瓦新能源科技有限公司宣布其自主研发的全球首条GWh级新型全固态电池生产线首批工程样件成功下线,8月12日,国轩高科在回答投资者提问时表示,公司是安瓦科技的参股股东之一,持股比例约5.90%。
8月12日,德尔股份在投资者互动平台表示,公司在上海已经建成固态电池样品试制线,目前在加快推进中试线建设中。在中试线跑通后,公司会根据客户和产品开发进度及市场需求,逐步开始规划实施量产线建设。
8月11日,据南都电源官方公众号消息,日前,公司成功签署总容量高达2.8GWh的独立储能项目订单,项目将全部采用南都自主研发的314Ah半固态储能电池。南都电源本次斩获的订单由三个独立储能项目构成,总容量为2.8GWh。其中,深圳地区的项目规模为1.2GWh;汕尾地区则布局两个项目,容量均为800MWh。
材料方面
8月15日,五矿新能在投资者互动平台表示,公司持续跟踪市场形势,聚焦全固态电池材料技术攻关,重点布局高界面通量固态电池高镍正极材料与富锂锰基正极材料等研发方向。截至目前,相关产品已实现百公斤级批量交付。
8月15日,容百科技在投资者互动平台表示,公司围绕正极材料、固态电解质双线并行推进,在多家固态电池头部企业位列第一供应商,其中固态电池硫化物电解质材料已有小批量出货,并得到多家国内外客户的认可,其材料粒度及离子电导率等性能处于行业领先水平,通过合理调控掺杂工艺,材料空气稳定性获得显著提升。硫化物电解质中试线正在加速推进中,已完成电解质连续式生产的产线设计,部分量产设备完成带料验证,预计将于四季度竣工,2026年初放量投产。
8月13日,恩捷股份在投资者互动平台表示,在全固态电池材料布局方面,公司下属控股子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司专注高纯硫化锂、硫化物固态电解质和硫化物固态电解质膜产品的研发和布局,高纯硫化锂产品的百吨级硫化锂中试线已经搭建完成,10吨级硫化物固态电解质产线已经建成,具备供货能力,目前尚未能产生规模化的收入。
恩捷股份还表示,全固态电池商业化普及还需要较长时间,除了界面、工艺等技术问题有待解决,还因其较高的成本与现有液态锂电池相比没有优势,因此公司判断全固态电池未来应用场景会是航空航天、深海等对电池性能要求较高且对成本敏感度较低的细分领域。
8月13日,泰和科技在投资者互动平台表示,目前公司固态电池相关产品中,硫化锂、硫化物固态电解质(锂磷硫氯,LPSC)、双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)项目目前处于中试阶段,固态电解质磷酸钛铝锂(LATP)、三氟甲基亚磺酸锂、三氟甲磺酸锂(LiCF3SO3)项目目前已完成小试。其中,双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)、三氟甲基亚磺酸锂目前已送样验证。
8月13日,道氏技术公告称,公司计划重新论证并暂缓实施年产10万吨三元前驱体项目和道氏新能源循环研究院项目。公司表示,基于对当前新能源市场的判断,道氏技术战略重心进一步聚焦于固态电池材料技术赛道,为实现资源的优化配置,经综合权衡,公司决定暂缓实施道氏新能源循环研究院项目,将研发资源全力倾斜于固态电池相关材料技术的研发工作。
此前消息显示,道氏技术已全面布局固态电池核心材料,正在积极夯实固态电池材料工艺技术,有序推进各材料板块的研发创新和市场推广工作,与下游客户的合作正在有序推进中。其中单壁碳纳米管、硅碳负极已向下游固态电池厂商供货;固态和半固态电解质正积极与头部企业进行合作开发送样测试,反馈效果良好,目前正在按照供货节奏推进多次测试,力争配合客户需求供货。
8月12日,天华新能在投资者互动平台表示,公司研发的富锂锰基等正极材料已经完成研发试样并送多家固态电池客户评测,在客户体系中能够发挥出较高的比容量和较好的稳定性。其中,部分客户已通过评测实现销售。
8月6日,德福科技在投资者互动平台表示,公司自主研发生产的极薄高抗拉强度铜箔、雾化铜箔等产品,可作为半/全固态电池和超级电容器应用的解决方案,终端可应用于对能量密度要求高的无人机领域,目前公司无人机领域用铜箔已实现批量供应出货。
8月4日,宏源药业在投资者互动平台表示,目前公司已完成公斤级硫化物电解质前驱体及电解质样品制备,正对固态电解质进行测试验证。
8月4日,格林美在投资者互动平台表示,格林美作为全球最大的高镍三元前驱体供应商,早在2019年就开始开发针对固态电池用正极材料的产品,匹配卤化物、硫化物、聚合物、氧化物等一种或多种固态电解质材料进行应用,包括高镍、超高镍以及富锂锰基正极材料等,在各技术路线均有技术布局并取得突破性进展。
据悉,格林美固态电池用富锂锰基前驱体材料也已进入吨级认证、出货阶段,覆盖3C消费电子、无人机、机器人等下游主流应用场景。
值得注意的是,8月5日,随着上汽全新MG4开启预售,上汽集团自研半固态电池将率先批量上车,该车型将于9月公布价格,年内批量交付。这一事件也代表着半固态电池在下游应用方面将逐步打开市场。
上汽MG品牌事业部总经理陈萃表示,全新MG4将配装上汽清陶的第2代半固态电池,该电池在低温放电功率、低温能量保持率等指标上非常优异;安全方面,借助半固态电解质等底层材料的技术突破,电池包在极为严苛的10针三向穿刺试验中依然不冒烟、不起火,可从根源上杜绝自燃。
近日,据中信建投发布的最新研报,随着政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代,固态电池行业产业化节奏逐渐清晰、市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景逐渐扩展。
产业化层面,2025-2026年国内中试线密集落地,启动全固态装车验证,2027年全固态电池将实现小批量装车,2028-2029年有望先在低空经济、机器人等高价值量领域率先放量,2030年进入中高端动力领域规模化应用阶段。
技术路线层面,氧化物路线在半固态阶段占优,硫化物路线在全固态阶段被更多厂商选择,聚合物、卤化物路线作为有效补充。
应用场景方面,固态电池正从“车用为主”到“全场景渗透”,除新能源汽车、储能外,低空经济、机器人等新兴领域对于固态电池发展初期较高的价格接受度高,有望在该类场景率先落地应用。
市场规模层面,随着2027年工信部固态电池项目结题,国内固态电池出货量将进入快速放量阶段,从2024年固态和半固态约7GWh到2030年有望超过65GWh。
全球市场来看,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院此前发布的《中国固态电池行业发展白皮书(2025年)》显示,2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh,同比大幅增长4.3倍,全部为半固态电池,主要为中国企业生产。
EVTank预计,全固态电池将在2027年实现小规模量产,到2030年将实现较大规模的出货,全球固态电池出货量将达到614.1GWh,其中全固态的比例将接近30%。
2025年以来,半固态电池、钠电池等示范应用持续上量,全固态电池小规模量产时间节点亦渐行渐近,下一代电池技术革新与产业挑战升级,如何抢占制高点?2025年11月11-13日,由中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”(ABEC)组委会主办的第12届中国(苏州)电池新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2025丨电池“达沃斯”)将在江苏苏州举办,本届论坛主题定为“求新应变 重塑价值——中国电池新能源产业大洗牌周期下的定力与韧性”,将针对“技术破局:固钠等下一代电池技术革新与产业挑战”等分论坛话题进行深入探讨。届时,600+国内外一流企业、上市公司、专精特新、瞪羚企业、独角兽、知名机构、基金投资、行业协会、政府部门等高层将参会,精准对接,价值对话。