懂家庭出行，就选2026款东风奕派eπ008六座版

第一次见到实车，就被它的尺寸惊到了 ——5002mm 的车长，1972mm 的车宽，再加上 1732mm 的车高，站在旁边能感觉到明显的 “体量感”。但真正让人惊喜的是轴距，3025mm 的长度，直接决定了车内空间的 “含金量”。之前开过朋友的零跑 C16，车长 4915mm，轴距 2825mm，坐进去明显感觉后排膝盖离前排椅背更近，尤其第三排，成年人坐久了总忍不住想挪挪腿。

这款车的 “2+2+2” 六座布局，把空间分配得很巧妙。第一排不用多说，驾驶座和副驾的腿部空间足够，调整到合适的位置后，头顶还有一拳多的距离，不会觉得压抑。第二排是两个独立座椅，这是我家老人最满意的地方。左边的座椅能电动调节前后和靠背角度，冬天打开加热，坐上去没多久就暖和了；夏天开通风，后背和座椅接触的地方不会闷出汗。右边那个零重力座椅更特别，8 点按摩功能按起来力道适中，不会太硬，长途坐车时按上 10 分钟，老人说腰没那么酸了。最方便的是一键躺平，角度差不多 180 度，相当于半躺着，上次带父母去郊外，我妈靠着睡了一路，说比家里的沙发还舒服。

第二排中间有个冷暖两用的电动滑移冰箱，这在同级别车里不算常见。夏天把孩子的退烧药放进去，调到 5 度，路上就算堵车也不用担心药失效；冬天把保温杯放进去，调到 50 度，老人随时能倒出热乎的水。而且能用语音控制开关和调温，不用弯腰伸手去够，对腿脚不方便的老人很友好。后排过道有 180mm 宽，我爸膝盖不太好，之前坐别的车进第三排总要侧着身子挪，这次直接迈腿就能过去，他说这点比什么都强。

最意外的是第三排。很多六座或七座车的第三排都像 “临时加座”，腿只能蜷着，靠背也直挺挺的。但这款车第三排有 700 毫米的舒适区，我 180cm 的身高坐进去，膝盖离第二排椅背还有两指距离，跟我之前开的 B 级车第二排空间差不多。靠背角度能调，稍微往后仰一点，长途坐着也不觉得累。旁边还有独立的杯架，放个保温杯或者孩子的吸管杯正合适；阅读灯亮度够，晚上孩子在后排看绘本不用凑到前面；充电口也有两个，手机、平板没电了随时能充，不用再抢前排的接口。上次带两个侄子出门，他们在第三排玩玩具、分享零食，闹腾了一路也没说挤，下车时还说 “比家里的小沙发好玩”。

储物空间的细节也挺贴心。车门板上的储物格很深，放得下 1L 的大水杯，旁边还能塞把折叠伞，下雨天上车不用手忙脚乱。中控台下方有个隐藏的储物盒，平时放手机、钱包、钥匙正合适，里面还有无线充电板，手机放上去就能充，不用插线，开车时拿取也方便。后备箱在六座状态下，放两个 28 寸的行李箱，再加上一个婴儿车，还有富余的空间放背包；要是把第三排座椅放倒，进深能达到 1.8 米，上次搬家时，连自行车都塞进去了，不用再单独找货车。这些小地方用起来顺手，车里就不会乱糟糟的，看着清爽，心情也跟着舒服。

家里开车的人多，我爱人刚拿驾照没多久，我爸开了几十年车喜欢稳当的，我偶尔想体验下驾驶的乐趣，这款车居然能满足我们仨的需求，这得归功于它的后置后驱布局。

我爱人最头疼的是停车，尤其是在老小区那种狭窄的车位。但这款车转弯半径能小到 5.5 米，比很多紧凑型 SUV 还灵活，有时候路边侧方停车，一把就能进去。全系标配的 FAPA 全自动泊车辅助系统也很实用，找到车位后，系统会自动控制方向盘、刹车和油门，她只需要看着屏幕确认，不用再紧张地来回打方向盘了。

我爸开车喜欢 “稳”，这款车的底盘调校正好合他心意。过减速带的时候，颠簸感被过滤得很柔和，不会像有些车那样 “哐当” 一声震得人难受；走那种连续的起伏路，车身晃动很小，他说坐着比家里的老车稳多了。增程版的发动机热效率有 45.18%，平时在市区开用纯电模式，CLTC 纯电续航 210km，接送孩子、买菜一周充一次电足够，安静得很，孩子在安全座椅上能踏踏实实睡午觉。周末跑长途，综合续航能到 1300km，不用总想着找充电桩，我爸说 “心里踏实，不用慌慌张张赶路程”。

我偶尔想 “放纵” 一下，试了试过弯，低重心设计让车身侧倾很小，方向盘转向轻盈但指向准，变道、转弯都很顺畅，不会有 “发飘” 的感觉。动力输出也很平顺，电动车的单速变速箱没有顿挫，踩油门时动力响应很及时，但不会猛地窜出去，就算急加速，坐在后排的人也不会觉得晃。有次在高速上超车，深踩油门，动力很快就上来了，超完车松油门，车速也能平稳降下来，不会有拉扯感。

隔音效果是全家公认的好。全车用的都是双层夹胶隔音玻璃，配的 21 英寸轮胎也是超静音的，再加上底盘的隔音处理，开在高速上 120km/h，车里说话不用刻意提高音量，老人不会被发动机噪音吵得心烦，孩子睡觉也不会被吵醒。有次下雨开高速，雨刷刮水的声音都比胎噪明显，这种安静的环境，长途坐车真的能少累一半。

车里的智能系统，最怕的是复杂难用，尤其对老人来说，按钮多、步骤繁琐，还不如不用。但这款车的 SOA 智能座舱，通过 OTA 升级后，新增了 21 项功能，优化了 100 多项，用起来特别顺手。

语音控制几乎覆盖了所有功能，车机界面上能点的，说句话都能搞定。我妈不会调空调，说句 “把后排空调调到 24 度”，第二排的空调就自动动了；孩子想看动画片，奶声奶气地说 “播放小猪佩奇”，后排的 15.6 英寸智能娱乐屏就开始放了，不用我停车手动操作。最贴心的是 “声源定位”，我在驾驶座说 “打开空调”，就只调前排；我爱人在第二排说同样的话，系统会优先调后排，不会互相干扰。有次我爸想听歌，说 “放首老歌”，系统直接播放了他常听的经典老歌，后来才发现，它会根据每个人的语音习惯和历史操作，推荐不同的内容，像个熟悉的朋友一样。

场景自定义功能特别实用，能根据家里的情况自己设置。早上送孩子上学，打开 “上学模式”，儿童锁会自动锁上，防止孩子在车上乱开门；多媒体音量会调低，不会吵到还没睡醒的孩子；导航还会自动播报学校周边的路况，提醒哪里堵车，要不要绕路。周末去露营，切换到 “露营模式”，座椅会自动放倒成半躺状态，外放电功能启动，车顶的氛围灯也会亮起来，营造出一种放松的氛围；接客户的时候，打开 “商务模式”，后排娱乐屏会关掉，空调温度调到 24 度，适合聊天，第二排的小桌板也会自动伸出来，放个笔记本或者文件很方便。这些模式都能用语音或者手机 APP 提前设置，不用每次上车都手动调，省了不少事。

车机系统的反应速度也很快，点开导航、音乐、视频这些应用，几乎没有卡顿，跟用智能手机差不多。导航地图是实时更新的，能及时避开拥堵路段，还会显示沿途的充电桩、加油站、停车场，甚至能看到停车场里还有多少空位，规划路线的时候心里更有数。有次去一个陌生的景区，导航直接把车导到了离入口最近的停车场，比我自己查攻略还靠谱。

远程控制功能在夏天和冬天特别实用。夏天出门前，在楼上用手机 APP 启动车辆，打开空调调到 22 度，上车的时候就不会像进了蒸笼；冬天提前打开暖气，坐进去脚不会冻得冰凉。还能在手机上看电量还有多少，续航能跑多远，要不要提前充电，出门前心里更有底。

买车的时候，安全是我最看重的，尤其是家里有老人和孩子。这款车在安全上的投入，很多都是看不见但很重要的地方。

车身框架用的是 1500MPa 超高强度钢板，这种钢材的强度很高，能在碰撞时更好地保护乘员舱。我专门查过，这种强度的钢板在同级别车里用得不算多，大多是在更高级别的车型上才会大面积使用。全系标配了 6 个气囊，除了主副驾的正面气囊，还有前排侧气囊和前后排头部气帘，而且气帘是一至三排侧面一体式的，第三排的人也能被照顾到。有次朋友坐第三排，看到车门上的气囊标识，说 “没想到第三排也有这么全的保护，坐着放心”。

主动安全方面，选装的 eπ PILOT 辅助领航包很实用。在高速和快速路上，能自动跟车、保持车道居中，还能自己过匝道，长途开车时不用一直紧绷着方向盘，脚也能少踩点刹车和油门，轻松不少。有次开长途，系统提醒我 “前方 2 公里有事故，建议减速”，提前做好了准备，避免了急刹。

对有孩子的家庭来说，后排生命探测功能太重要了。锁车后，系统会自动检查后排有没有人或宠物，要是忘了孩子在车里，它会通过手机 APP 提醒，还会自动降下车窗留条缝通风，防止意外发生。之前看到过孩子被忘在车里的新闻，有了这个功能，心里踏实多了。

儿童安全座椅接口也设计得很贴心，第二排和第三排都有 ISOFIX 接口，安装的时候不用费劲找位置，对准插上就行，而且固定得很稳，孩子在上面闹腾也不会晃。我家孩子的安全座椅装在第二排，接口旁边还有个小储物格，正好放孩子的安抚奶嘴和湿巾，拿取方便。

买车不光看价格，长期用下来的成本也很重要。这款车在能耗和保养上，确实帮家里省了不少钱。

纯电车型百公里综合能耗是 14.7kWh，按家里的电费算，一度电 0.56 元，百公里电费大概 8 块钱，比坐地铁还便宜。增程车型在馈电状态下，油耗是 5.55L/100km，加 92 号汽油，现在油价大概 8 块多，百公里油费不到 45 块，比我之前开的燃油 SUV 省了一半还多。我大概算了下，每个月上下班加周末出门，油费或电费也就 200 多块，比之前省了不少。

保养方面，厂家提供的政策很实在。首保是免费的，换机油、滤芯这些基础项目都不用花钱。之后的小保养，换机油和滤芯，也就几百块钱，比很多合资品牌便宜不少。而且保养周期长，不用频繁跑 4S 店，节省了不少时间。东风集团的新能源服务网络也比较全，不管在市区还是老家小县城，都能找到能保养的地方，不用特意跑远路。

电池质保是最让人放心的，厂家提供终身质保（限首任车主）。之前总担心电动车用久了电池衰减，换电池又贵，现在有了这个保障，就算开个十年八年，也不用担心电池问题。身边有朋友开东风的电动车，用了五年多，电池衰减不多，他说 “厂家的质保不是噱头，真有问题会负责”。

保险费用也不算高，因为车型的安全性不错，保险公司给出的保费比较合理。每年的保险费比我之前的燃油车便宜了大概 1000 块，对家庭来说，也是一笔不小的节省。

开了大半年，发现这款车的很多细节，都藏着对家庭的理解。比如第二排座椅的靠背调节按钮，设计得很大，老人戴着手套也能轻松按到；第三排的杯架旁边有个小凹槽，正好放孩子的小玩具，不会滚得到处都是；后备箱的地板是平的，放婴儿车的时候不用费劲抬，直接推进去就行。

有次带全家去露营，把座椅调成露营模式，铺上垫子就是一张小床，爸妈在车里休息，孩子在旁边玩。外放电功能接上电烤炉，烤串、煮火锅都没问题，不用像以前那样带一堆一次性餐具。傍晚下雨，打开雨刷和灯光，视线特别清晰，就算路面有点滑，车辆的稳定系统也能及时介入，开着很稳。

还有一次家里来了亲戚，六个人正好坐满。亲戚们说第二排的按摩座椅很舒服，长途坐车腰不酸；第三排也不挤，175cm 的表哥坐了两个小时，说 “比想象中舒服多了”。隔音好，大家聊天不用扯着嗓子，车里安安静静的，气氛特别好。

日常接送孩子，“上学模式” 特别省心。儿童锁自动锁上，不用担心孩子乱开车门；多媒体音量调低，孩子能在安全座椅上安安静静看书。纯电模式行驶，发动机不启动，安静得很，孩子有时候上车没多久就睡着了，到学校门口再叫醒，不会被吵醒哭闹。

对一个家庭来说，车从来都不只是代步工具，它更像一个移动的空间，装着全家人的日常和期待。2026 款东风奕派eπ008(品技术) 六座版最打动人的，不是那些冰冷的参数，而是它把每个家庭成员的需求都考虑到了 —— 老人的舒适，孩子的安全，驾驶者的轻松，甚至是储物空间的便利，场景模式的贴心。

它没有刻意追求花哨的功能，而是把钱花在了刀刃上：够用的空间，舒适的座椅，可靠的安全，省心的智能，还有实在的使用成本。这种对家庭需求的理解，让每次出行都变得轻松愉快，不用再为空间吵架，不用为停车焦虑，不用为长途劳累担心。

或许，这就是一辆合格的家庭用车该有的样子 —— 它不耀眼，但足够可靠；不张扬，却足够贴心。在日复一日的使用中，慢慢成为家里不可或缺的一份子，载着全家人的笑声，去往更多地方。