报价2.68万，狂风战机座舱HUD惊现二手平台，卖得出去吗？

今天在二手平台闲逛，想着买一台RC遥控车，结果遥控车没碰到心仪的，倒是看到个令人惊奇的玩具。就是这个▼，乍一看可能有点陌生，很多人估计都认不出是个啥，但我天天“搞飞机”，还是一眼认出来了。这是一台战斗机的HUD，其端头的玻璃，便是向飞行员显示信息的投影部件。一开始还以为是啥年代久远的退役飞机HUD，结果点开商品页面信息吓我一跳，这竟然是欧洲狂风战斗机的HUD部件！原来曾经大名鼎鼎的狂风战斗机，如今也英雄迟暮，配件竟然都被搞到二手平台上了。

很多人可能只见过汽车的HUD，乍一听到飞机HUD可能比较陌生。但换张照片估计就熟悉了，▼这是空战游戏里的第一视角，有很多绿色符号的地方就是HUD。战斗机的HUD主要用于显示飞行过程中的各类信息，包括雷达信息、导航信息、告警信息以及飞行姿态信息等，是飞行员操作飞机的重要设备。

这么形容可能过于笼统了，我再举一个具体点的例子。如果说战斗机的航电设备是电脑主机的话，HUD就是显示器。也是最重要的一个显示器，在空战中，飞行员主要就是通过HUD来完成敌我双方战斗机信息的获取。

二手平台的这玩意儿，报价2.68万▼。对于单价动辄上亿美元的战斗机来说，这么重要的部件报价竟然才2.68万，可以说是非常便宜了。对这种东西感兴趣的兄弟赶紧下单，买回家改装改装接在电脑外设上，玩起空战模拟类游戏来我都不敢想会有多爽，毕竟是实打实的真家伙。

都说二手平台卖家路子野，以前还没啥感觉，这回算是具象化了。狂风战斗机可是当年与台风和阵风战斗机合称欧洲三风的主力战斗机。其采用两侧进气，并列双座，常规布局的设计。最大亮点则是使用了在当时最先进的可变后掠翼技术，以兼顾亚音速机动性能和高空高速性能。在可变后掠翼的加持下，使得狂风战斗机既具备优秀的对地攻击能力，也具备相当不错的空中格斗能力。当然，样样兼顾往往意味着样样稀松，但是多用途的特点在很多国家都有非常大的用武之地。

▲这张照片清晰地显示出了可变后掠翼的特点，在高速飞行的时候，收起机翼，以降低跨越音速时产生的激波阻力，获得更高的高空高速性能。在低速飞行的时候则张开机翼，避免翼尖失速，以获得更多升力，提高低速状态下的机动性和操控性。

现在虽然狂风战斗机在欧洲已经开始逐步退役，但依旧是不少国家的主力战斗机，真不知道这些人怎么从国外把这玩意儿搞进来的。难不成是拆成一块块分批入关再组装的？

当时对可变后掠翼技术非常感兴趣，研究了很多资料，除了美国佬的F-14战斗机之外，最感兴趣的就是狂风战斗机了，因为这款战斗机和我国还颇有渊源，当时差点就买了。

▼这张照片是1988年，我国代表团前往德国进行狂风战斗机采购事宜谈判时拍摄的照片。当时天气转凉，身着87式常服的军官们一时间抵挡不住寒冷的天气，于是德国方面就给代表团的每一位军官赠送了一件军大衣。德国军服一向以帅气闻名，意气风发的军官们穿着87式常服，外面套着骆驼绒的德国军大衣。那帅气，让背景里的狂风战斗机都黯然失色，给我留下了十分深刻的印象。

为什么我国会考虑狂风战斗机呢？因为当时我国的强-5攻击机虽然在实战中取得了良好的战绩，但同时也暴露出了腿短，载弹量小和航电系统落后的缺点。而同时期强-5的继任者歼轰-7也迟迟未能完成技术攻关，我国急缺一款具备对地打击能力，且性能优异多用途战斗机。

那时候正值中美蜜月期，我们国家与欧美国家关系修复，在军事装备领域展开了深度合作，于是我们便派出了代表团前往德国购买颇有名气的狂风战斗机。不过最终因为种种原因，这项购买计划最终流产，狂风战斗机与我国失之交臂，没想到现在以这种方式来到了中国。

其实还有点小小的惋惜。在我国的战斗机序列中，歼轰-7战斗机的事故率相当高，且造成了不少飞行员牺牲。很大一部分原因是歼轰-7的气动设计为了获得高空高速性能，而导致低速机动性较差，飞行速度低了之后很难操控，这也是同时期很多第三代战斗机的通病，在当时最好的解决方式便是采用可变后掠翼设计。如果当时能够成功购入狂风战斗机，那么歼轰-7大概率要回炉重造，以我国军工人员看一眼就让装备怀孕的高超技术，歼轰-7必然能够用上可变后掠翼技术，那可以极大优化歼轰-7的低速机动性，或许可以挽救不少飞行员的生命。

▲这张照片是国外一个博主帖子里的插图，是狂风战斗机发动机的二级叶片，竟然被拿来作为抽奖的奖品送给粉丝。还别说，这东西还挺让人心动，航空发动机的涡轮叶片采用高温合金制造，性能非常优异，搞一块回家打一把菜刀估计砍骨头非常顺手。

时间真的过得好快，我现在都记得2015年的时候，新闻报道英国派出狂风战斗机前往叙利亚轰炸ISIS。还以为就是两年前的事儿，没想到都已经是十年前了。当时还在天空驰骋的狂风战机，现在竟然HUD都被挂到了闲鱼，这么下去，搞不好过不了多久甚至能买到潜水F-35的隐身蒙皮，必须要潜水的，没潜过水的没有收藏价值。