10万级“新势力”，激光雷达+骁龙8295芯片，它到底香不香？

本来是打算买十万内的小电车上下班的，之前想买埃安UT，老婆不喜欢，说像馒头，好吧，先放下。某天刷视频看到B10的新闻，问老婆要不要看看，她说可以，刚好楼下有体验店，就去体验了，不得不说，女人就是喜欢紫色，就是这颜色她看上了，然后定案试驾，还没正式上市就下大定金买了。题外话：我开的，为什么要老婆喜欢...已婚男人懂的都懂。今天我们就聊一聊零跑C10这款车，看看它是否值得我们消费者去选择购买。

乍一看，零跑B10的外观造型颇有种“理想L6”的感觉，也难怪为什么有人说这款车是“小号理想”的原因了，前脸采用了分体式灯组的设计，上方为贯穿式灯带，灯带两侧的内部结构为“三横线”设计，挺犀利的；远/近光大灯则与下保险杠通过黑色装饰进行了融合，下保险杠还保留了梯形进气口；整张前脸看上去，给人一种“咧着嘴微笑”的感觉，而且横平竖直的设计，让横向视觉宽度得到了拉伸，这样设计的好处是让这款车显得更加宽大。

车身侧面是比较敦实饱满的造型，属于家用SUV比较经典的造型风格了，好处就是能够最大限度地利用车辆的空间，上腰线从前翼子板上方贯穿至尾灯，下腰线则把前后两个车轮的轮眉做了连接，让整个造型不至于沉闷；从尺寸参数来看，零跑B10轴距2735mm，长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，全系都采用了“前窄+后宽”的轮胎组合，前轮参数为225/50 R18，后轮参数为235/50 R18，这样的组合，既能保证前轮的操控性和转向灵活性，又能保证后轮的侧向支撑和行驶稳定性，在10万元这个价位，这样的组合还是比较少见的。

零跑B10的车尾造型同样以简洁为主，上方配备了扰流板，带来不俗运动感，贯穿式尾灯是时下流行的设计，与车头的贯穿式灯带形成了呼应；在车身配色方面，除了常规的黑白灰以外，零跑B10还提供了星夜蓝、曦露紫、星河银三种配色；就整体的颜值而言，个人认为，零跑B10属于大大方方的设计，还是比较符合国人审美的。

目光在调转车内，零跑B10的中控布局设计非常的朴实大气，运用大量平直的线条，辅以“花纹”勾勒，凸显出丰富的层次感，而且在空调出风口处还加入了镀铬元素包覆，并在其中嵌入氛围灯，点亮之后一股浓厚的“奔驰”豪华意蕴顺势而来。有意思的是，新车还很会“挖”空间，不仅在中控台上设计了6个个性化拓展孔位，车主可以根据自身需求加装例如小桌板、手机支架等，丰富用车生活，同时扶手前端也进行了打通处理，形成了一个既有翻折杯托，也能储物的灵活空间，实用性设计非常不错。

在智能化层面上，全系标配了8.8寸全液晶仪表和14.6寸的2.5K高清中控屏，显示效果非常的细腻清晰，阳光照射下也能清晰可见。车机内融入了高通骁龙8295芯片，相较同级主流车型搭载的8155芯片，算力提升了近8倍，意味着流畅性和响应速度更好，而且新车还加入了DeepSeeK与通义千问系统，平时给小孩科普、解读文章，实测真的很好用，同时还支持方言识别、多轮对话等功能，再也不用因为方言转普通话拗口而尴尬，同时下达“打开导航、打开空调、关闭车窗、打开音乐”都能在极快时间内同时响应。

另外再智驾层面上，虽然今年好多车企都在搞全民智驾，例如比亚迪上到十几万，下到几万的海鸥都在搞高阶智能驾驶系统，但10万级序列中，直接配激光雷达的车型可能就算零跑B10了，不仅能支持城市智能领航辅助、高速领航辅助和记忆泊车，而且即便是非激光雷达版本，也全系标配L2级驾驶辅助系统，比如全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、车道居中辅助、前方碰撞预警，以及对新手十分友好的自动泊车入位等都有。最重要的是，激光雷达版车型相比普通版也就贵了1万元，对于有长远打算用车的人来说，确实很值得，相当于是在为眼前买单，也是为未来做铺垫。

空间方面，新车车身尺寸为4515/1885/1655mm，轴距达2735mm，得房率高达87.4%，具有舒适的乘坐空间。而前排座椅具备加热功能，主驾驶还有通风功能，该设计不仅符合人体工学，可以减缓坐车疲劳。同时，前排座椅靠背可180°放平，后排座椅支持6:4比例放倒，形成纯平空间，用来休息还是非常不错的。此外，后备厢容积为420L，下层可拓展125mm，扩展后容积达515L，后排座椅放倒后最大可扩展至1415L，携带婴儿车、帐篷等大件装备也不在话下。

零跑B10全系为纯电版本，根据续航的不同划分为510km、600km两种，市区通勤基本可以做到一周一充，补能次数没油车频繁，而且其电量从30%到80%只要19分钟，有效打消了出远门的续航焦虑。而且零跑B10搭载27合1集成热管理系统，能够在-30℃~55℃宽温域工况之间维持良好的工作状态，冬天升温快、夏天保电多。此外。零跑B10采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化设计，不怕底部撞击，而且其三电系统经过了50多项严苛测试，配合AI BMS实时监测和热失控唤醒系统，还能从软件层面实时预防热失控。

而在动力上，零跑B10搭载七合一智能油冷电驱系统，实现了VCU与MCU的高效融合，同时15项功能集成使其动力响应提速5倍，加之天生的后驱运动基因，零跑B10入门车型的最大马力是180Ps、其他4款车型的最大马力达到218Ps，零百加速仅6.8s，可以满足年轻用户追求的飙车乐趣。值得一提的是，零跑B10作为新能源汽车，保修成本也低于传统油车，主要保养项目集中在电池、电机、电控以及轮胎检查等等，不过若后期涉及到激光雷达、摄像头等精密部件的维修，其成本费用则会比同级车高一些。

总结：零跑B10通过强劲的动力系统、优秀的续航表现以及精心调校的操控性能，为消费者提供了一个兼具乐趣和实用性的选择。不管是在城市通勤还是长途旅行，这款车都能满足你的需求，同时安全方面的细致考虑也让行驶更加安心。如果你正在寻找一款能让你享受驾驶乐趣又不失实用性的车型，零跑B10绝对值得关注。