被忽视的新能源中大型MPV，不足20万起车长超5米，配独立航空座椅

导读：荣威iMAX8新能源是上汽荣威基于燃油版iMAX8打造的插电混动（PHEV）版本，定位中大型豪华MPV，主打商务接待和高端家庭出行市场。作为荣威品牌在新能源MPV领域的旗舰产品，iMAX8新能源在保留燃油版舒适豪华基因的同时，通过混动系统优化了燃油经济性和行驶静谧性。上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，该车共推出3款配置车型，指导价区间为19.99万-24.99万元。该车搭载上汽1.5T DMH超级混动系统（PHEV），驱动电机峰值功率176千瓦，官方称其与别克GL8 PHEV共享部分技术。接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，荣威iMAX8新能源延续了燃油版的整体设计语言，但在细节上加入了新能源专属标识，整体风格沉稳大气，符合商务MPV的定位。新车的前脸设计采用着超大尺寸进气格栅，有着荣威家族式“数字律动”设计，内部为熏黑网状结构，搭配贯穿式镀铬饰条，视觉冲击力强。格栅右下方加入“PHEV”蓝色徽标，彰显混动身份。两侧的大灯组造型犀利，支持自动远近光切换和动态迎宾功能，熏黑的配色档次感出色，而中央还有着细长的镀铬饰条连接来增加视觉宽度。

再来看车身侧面部分，新车车身造型是标准MPV比例，短车头+长轴距设计，最大化车内空间。双侧均配备电动侧滑门设计，而且支持感应开启和手机遥控操作。大面积的车窗四周有着镀铬饰条镶嵌作为装饰，档次感得到了提升，腰线为突出的立体式线条，连接车门把手看起来车身更加的修长，而且新车配备18英寸低风阻轮圈，降低能耗。车身尺寸方面，新车长宽高5016×1909×1802mm，宽度超别克GL8，轴距3000mm，三排腿部空间达820mm，座椅布局为2+2+3七座二排360mm滑轨，第三排200mm前后滑动，放平后后备箱扩展至1600L。

车尾部分的造型还是比较方正厚重的，并且两侧大面积的LED尾灯面积很大，点亮后提升夜间辨识度，灯带内部采用羽毛状纹理，中央被镀铬饰条连接，形成了贯穿式的设计，增加了不错的视觉宽度，并且因新能源属性取消外露排气，后保险杠造型更简洁。在保留商务MPV稳重感的同时，通过新能源元素和科技配置增添现代气息。

进入车内，新车的内饰以“科技豪华”为主题，用料和配置均向高端商务需求看齐。对称的平直中控台配备有12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏（联发科2712芯片），内部配备了Venes2.1车机系统，支持全舱语音交互，第二排独立航空座椅采用了Nappa真皮，配有8点按摩/通风/加热。结合双层隔音玻璃+主动降噪技术，第三排座椅可实现前后200毫米距离移动。此外，新车还配备有50瓦手机无线充电、侧气帘、第二排小桌板等配置。车内乘坐感受更加的舒适安静。

再来看动力方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊将搭载1.5T DMH超级混动系统，其中发动机最大功率110千瓦，驱动电机最大功率176千瓦，匹配容量为24.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为135公里，WLTC工况馈电状态百公里综合油耗为6.3升。

总结：新车更加适合追求低油耗的高端商务用户，以及注重舒适性的多口之家。相比纯电MPV（如岚图梦想家），它没有充电焦虑；相比燃油MPV（如GL8），它更安静经济，是当下MPV电动化转型的务实之选。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！