30万价位新选择！方程豹钛7续航曝光，这次比亚迪想法很大胆

比亚迪这次玩了个大的。刚刚从工信部流出的信息显示，方程豹钛7不仅要填补30万元SUV市场的空白，更要用三套不同的续航方案来满足不同用户需求。最关键的是，130公里的纯电续航能力，已经足够大部分城市通勤族一周不烧油了。

这个定位其实挺有意思。豹5卖23.98万起，豹8要37.98万，中间这14万的价差确实有些大。钛7如果真的定在30万左右，算是给了消费者一个中庸的选择。但问题来了，30万能买到什么？

先说动力，1.5T发动机配合插混系统，这套组合在比亚迪家族里已经很成熟了。115千瓦的发动机功率说不上强劲，但配合电机后就完全不同了。两驱版200千瓦的单电机，四驱版前160千瓦后200千瓦的双电机，这个数字已经能让很多2.0T燃油车汗颜。

更有趣的是电池策略。26.593千瓦时的电池组对应100公里和105公里两个续航版本，35.624千瓦时电池组对应130公里续航。这种差异化配置透露出一个信号：比亚迪想让用户根据自己的用车场景精准选择，而不是一刀切。

城市通勤族选100公里版本就够了，每天上下班50公里，基本可以做到纯电出行。偶尔跑长途的用户可能更倾向于130公里版本，这样即使忘记充电，纯电模式也能应付更多场景。

外观设计上，钛7走的是硬朗路线。方正的车身、双层LED日行灯、银色装饰件，这些元素组合起来确实有种城市SUV该有的精神头。4999毫米的车长比豹8短了近200毫米，但2920毫米的轴距一样不少，这说明钛7在空间利用上可能更加精打细算。

D柱位置的方程豹标识是个不错的细节，既强化了品牌认知，又增加了辨识度。外挂式储物箱的设计很实用，对于经常需要装载户外装备的用户来说，这种细节配置比花哨的装饰更有价值。

驾驶辅助方面，钛7准备了两套方案。有激光雷达版本可能搭载华为乾崑ADS系统，无激光雷达版本则配备比亚迪天神之眼。这种差异化配置策略很聪明，毕竟不是所有用户都需要最顶级的辅助驾驶功能，价格敏感的消费者可以选择基础版本。

从方程豹品牌目前的销量表现来看，钛3月销5598辆，豹5月销5125辆，豹8月销1869辆，可以看出价格越高销量越低的规律。钛7如果定价得当，有望成为品牌新的销量支柱。

但钛7面临的竞争环境并不轻松。30万价位的插混SUV市场，有理想L6、问界M7这样的强手，还有传统豪华品牌的入门级产品。钛7要想突围，除了价格优势，更需要在产品力上有足够的说服力。

承载式车身的选择表明钛7更注重公路行驶品质而非越野能力，这个定位对于大部分城市用户来说是对的。毕竟真正需要硬派越野的用户在整个SUV市场中占比很小，舒适性和燃油经济性才是大多数人的核心需求。

从产品布局逻辑来看，钛7的推出是比亚迪在30万级市场的一次试探。如果成功，不仅能提升方程豹品牌的整体销量，还能为后续产品积累经验。如果失败，也不会对品牌造成太大冲击，毕竟上下都有成熟产品托底。

总的来说，钛7是一款产品逻辑清晰的车型。它知道自己要服务什么样的用户，也知道在什么价位上竞争。130公里的纯电续航能力配合成熟的插混系统，确实能满足大部分城市家庭的用车需求。至于最终的市场表现如何，还是要看比亚迪能否在定价和配置上找到最佳平衡点。