拆车现场太圈粉，领克07 EM-P安全细节太到位

你有没有发现？“安全是最大的豪华”这句话，多数车企只当营销口号，真正敢验证的没几个。直到领克07EM-P搞了场拆解直播，才让大家看到什么叫“来真的”。直播里没讲参数，就做了件事，把整车拆开给线上观众“验货”。这场景像极了老匠人摆摊，不吆喝，直接摆出品相，懂行的自然看得出好坏，而领克显然对自家安全品质有足够自信。

在这场拆解直播中，领克07 EM-P以其硬核的安全实力，向消费者展示了何为真正的“安全是最大的豪华”。随着一层层车壳的剥离，领克07 EM-P的安全设计逐渐展现在众人眼前，令人叹为观止。

首先映入眼帘的是领克07 EM-P的满配安全车身。整车高强度及以上的钢材与铝材合计占比超过82%，这一数据在同级别车型中堪称翘楚。特别是在A柱、B柱及四门防撞梁区域，加强板强度高达2000 MPa，是普通钢材的5倍有余，甚至高于核潜艇的用材标准。这样的车身结构，在碰撞时能够像一座坚固的堡垒，有效保护车内乘员的安全。

接着，工程师们拆下了前防撞梁，露出了其“日字型”航天级7系铝合金的真容。长度达1332mm，厚度5mm，这样的用料和设计在碰撞时能够吸收和分散大量的冲击力，减少对车内乘员的伤害。同时，6宫格吸能盒和稳定轴向压溃变形模式的设计，进一步提升了吸能效果，让领克07 EM-P在碰撞中的表现更加出色。

而在电池安全方面，领克07 EM-P同样没有让人失望。拆开底盘后，电池包的极致防护设计令人眼前一亮。“4横4纵”集成式框架梁和“三叶草”传力路径的设计，为电池包提供了全方位的保护。特别是A柱到B柱下方超长门槛铝挤压梁的设计，有助于在侧撞中吸能、分散冲击力，提升正面及侧面抗弯作用。此外，电池包内部还设计了3根纵梁，以抵御多方向撞击力量，进一步保护电芯的安全。

除了这些显而易见的安全设计外，领克07 EM-P在细节上也同样下足了功夫。例如，一体式热成型硼钢门环的设计，相比传统车企的拼接工艺，能够减少碰撞时的变形量，为车门装上了一个无形的“金钟罩”。再如，车辆底部采用的DP980高强度钢+PVC多层包覆设计，可以有效保护在30-50km时速下因车辆托底产生的电池碰撞风险。

这场拆解直播，不仅让消费者看到了领克07 EM-P在安全设计上的硬核实力，更让消费者感受到了领克对于安全品质的执着追求。在如今这个汽车行业“内卷”严重的时代，领克07 EM-P没有选择随波逐流，而是坚守了自己的初心和底线，将安全放在了首位。

领克07 EM-P的这场拆解直播，无疑为整个汽车行业树立了一个新的标杆。它告诉我们，“安全是最大的豪华”不仅仅是一句口号，更是需要车企用实际行动去验证和实现的。领克07 EM-P用它的硬核安全实力，向消费者展示了何为真正的“安全豪华”。而这样的安全豪华，不是靠嘴上说说就能实现的，而是需要车企在设计和制造过程中下足功夫，从每一个细节入手，确保车辆在各种极端情况下的安全性。领克07 EM-P显然做到了这一点，也让我们对于未来的汽车安全充满了更多的期待。