从美国B2突袭伊朗才明白，为何我国要发展歼36，布局早有先见之明

B-2“幽灵”轰炸机是美国空军的核心战略资产，自1997年服役以来，以其隐身性能和超远航程闻名。

根据美国空军公开数据，B-2的最大航程超过1.1万公里，加之空中加油支持，几乎可以覆盖全球任何角落。

其雷达反射截面积极小，传统雷达难以探测，这让它在执行远程打击任务时如鱼得水。

早在1999年科索沃战争中，B-2就从密苏里州起飞，跨越大西洋轰炸南联盟目标，展示了超强的全球投送能力。

伊朗作为中东军事强国之一，其防空体系近年来有所提升，但面对B-2仍显得力不从心。根据公开信息，伊朗装备了俄制S-300防空导弹系统，并自研了“巴瓦尔-373”系统，号称能探测隐身目标。

这些系统在实际对抗中效果存疑，2021年，美国无人机RQ-170在伊朗上空被击落，但这更多是特例而非常态。伊

朗的雷达技术大多依赖进口，且更新缓慢，难以应对B-2这种低可探测性目标的威胁。

假设美国对伊朗核设施发动空袭，B-2可能从本土起飞，经过多次空中加油，直扑目标。伊朗的防空网络若未能及时反应，核设施被重创将是大概率事件。它提醒人们：隐身轰炸机的突然袭击，可能让任何国家猝不及防。

正是这样的潜在威胁，促使中国未雨绸缪。B-2的作战模式——超远航程、隐身突袭、高效打击——对中国沿海安全构成挑战。

如果美国能从本土或关岛基地出动B-2，直接威胁中国内陆，中国必须有能力在远距离将其拦截或震慑，这正是歼-36研发的现实背景。

要应对B-2这样的隐身威胁，单靠战机远远不够，雷达是第一道防线。

相控阵雷达是一种能快速扫描、跟踪多个目标的先进设备。

我国从80年代开始摸索，到90年代逐步掌握核心技术。贲德主导的项目中，JY-26和YLC-8B雷达尤为引人注目。

珠海航展上，这款雷达首次公开亮相，吸引了国内外关注。而YLC-8B则以其远距离探测能力著称，据称可覆盖上千公里。这些雷达的出现，标志着中国在反隐身领域迈出了关键一步。

除了地面雷达，中国的预警机也功不可没。空警-500自2010年代服役以来，成为空军“空中眼睛”的主力。

它搭载的大型相控阵雷达，能在复杂环境下捕捉目标。这些技术积累，让中国有底气构建一张覆盖广、反应快的防空网。

有了强大的雷达网，下一步就是如何在空中拦截隐身威胁，这正是歼-36的用武之地。

第六代战机的概念，国际上并无统一标准，但通常包括超远航程、超音速巡航、隐身性能和智能化等特点。它或许配备WS-15发动机，这种发动机经过多年改进，已在歼-20上成熟应用。

更大的推力意味着更远的作战半径，可能达到1000公里以上，足以在东海或南海拦截远道而来的B-2。

武器方面，歼-36可能携带霹雳-15或更先进的远程空空导弹。

霹雳-15射程超过200公里，而下一代导弹可能进一步提升至400公里。这样的火力配置，能有效威胁B-2的支援体系，比如加油机和预警机。没有这些后勤支持，B-2的超远航程优势将大打折扣。

伊朗的防空困境和中国的发展路径，形成鲜明对比。伊朗的雷达和导弹系统虽然有一定实力，但技术更新慢，缺乏体系化整合。

伊朗的S-300系统部署分散，难以形成覆盖全国的网络。而中国恰恰相反，雷达、预警机和战机协同作战，已初具规模。

更重要的是，我国有自主研发能力。伊朗的军事技术多依赖进口，一旦供应链受限，升级和维护都成问题。

而我国从雷达芯片到战机发动机，都在逐步实现国产化。这种自力更生的底气，是伊朗无法比拟的。

伊朗的教训还在于，它低估了隐身技术的颠覆性影响。

B-2的成功，很大程度上归功于对手的无能为力。

我国显然吸取了这一点，不仅研发歼-36，还在无人机、电子战等领域全面发力。

我国已测试多款隐身无人机，可能与歼-36配合作战。这种多层次的防御体系，让任何试图靠近的对手都倍感压力。

2025年的国际环境依然复杂，中美博弈加剧，中东局势动荡，军事技术竞争白热化。

美国通过B-2和未来的B-21，试图维持全球霸权；而我国则通过歼-36和配套体系，守住自己的安全底线。

伊朗的例子表明，技术落后可能导致被动挨打。

从雷达到战机，从地面到空中，我国构建的防御网，既是对B-2这类威胁的回应，也是对未来不确定性的准备。这种布局的意义，不仅仅在于当下，更在于给后人留下安全保障。

美派遣B2轰炸机前往印度洋基地，加码对伊朗“极限施压” 澎湃新闻

[1]马文汉.美国推行霸权的“王牌”——B-2隐形战略轰炸机[J].国防,1999,(07):36-37.

[1]姚青山.每架价值22亿2千万美元的终极武器美国的UFO:B-2轰炸机[J].大科技,1999,(06):26-27.

[1]James B.Schultz,白珊.美国空军加速推进B-2轰炸机的首次飞行[J].系统工程与电子技术,1989,(03):67-70.