流年似水，记忆如歌！文/铁十师王珍

铁道兵十师七师从襄渝铁路移师青海，当地百姓欢迎铁道兵。

流年似水，记忆如歌！

——我印象里的青藏铁路关角隧道及二郎洞展线

文/铁十师王珍

回忆宛如一首悠扬的老歌，永不褪色。它是时间的低语，是刻骨铭心的经历，在心中低吟浅唱，见证着一路的成长与变迁，让我们在岁月中坚韧不拔，勇往直前。回忆如同一本泛黄的相册，记录着曾经的欢笑与泪水，每一页的翻阅，都是岁月留下的深深痕迹。

往事如昨，农历甲寅年（74年12月）仲冬季，那一年在县城一中高中毕业走出校门不长时间，报名应征入伍。青春年少，刚满十八岁，充满激情，对未来充满憧憬，对外面的世界充满好奇，就像一张白纸，想在上面书写最新最美的文字，想在上面描绘最新最美的图画。三个多月紧张艰苦的新兵政治和军事训练结束后，部队“亥2”字号牌照的老解放帆布大篷军车载着我们这些“新兵蛋子”们，告别了新训连队，告别了新训驻地的父老乡亲们，离开新训营地赶赴老部队施工所在地——天峻县关角沟二郎洞。经西宁、湟源、海晏、刚察、天峻，穿越美丽的青海湖，一路颠簸翻越海拔3847米的关角雪山，晕晕乎乎晚上九点多到达海拔约3601米的关角沟二郎洞铁道兵第十师四十八团驻地。

关角山海拔高度

二郎洞展线海拔高度

关角，藏语意为“登天的梯”，位于青海省天峻县和乌兰县境内，关角山横亘在天峻大草原和柴达木盆地之间。这里常年高寒缺氧，环境恶劣，年平均气温只有零下0.5℃。关角山海拔高、地质脆弱，当年铁道兵十师修建青藏铁路一期工程时，为了尽可能缩短分水岭隧道的长度，青藏铁路在关角山两侧都修建了极为复杂的展线。铁路从海拔3370米的天峻天棚站爬升到海拔3692米穿越关角隧道，再降低到海拔3290米的乌兰察汉诺站。火车从西边格尔木方向往西宁驶来，到乌兰县察汉诺车站以后起始，就进入了绕弯转圈的关角沟二郎洞展线段，火车在这里转一个又一个大大的圆圈，到了八连大桥上之后再转到山上，就到了二郎车站，过了车站再转几个圈圈，转出来之后就到了二郎洞，然后开始爬山到南山站，再往前走不到两公里，最终到达天峻关角隧道。关角展线群的复杂与精彩程度，与入选世界文化遗产的瑞士阿尔布拉铁路和伯尔尼纳铁路相比毫不逊色，海拔高度更是远胜后两者。如此，关角隧道和二郎洞展线足以成为世界铁路建筑史上的经典。

修建青藏铁路，军民鱼水情

铁道兵凿通的老关角隧道，已被废弃

举世瞩目的青藏铁路西格段东起青海省省会西宁市，西至戈壁新城格尔木市。1974年3月，铁十师三上青藏线，修建哈尔盖至连湖段；1975年3月，铁七师进驻海西州连湖至格尔木段施工。铁十师四十七团（89347部队）和四十八团（89348部队）以及其他兄弟连队，担负着天峻关角隧道和关角沟二郎洞铁路展线的施工任务。关角隧道是当时世界上海拔最高的铁路隧道，位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的青海省天峻县内，全长4010米，隧洞内轨面最高处海拔3692米。由于地处高海拔地区，气候严寒，空气稀薄，隧道地质构造复杂。当年，铁道兵施工设备十分简陋，掘进隧道大多靠得是风枪、铁锹、推车，基本是人力施工，施工条件极为艰苦。环境锤炼勇毅，环境造就坚韧，铁道兵指战员们在巍巍关角山及二郎洞山沟沟里，战天斗地，以战胜一切困难的大无畏英雄气概，硬是修通了关角隧道和二郎洞绕弯转圈铁路展线。为了打通这条高原隧道，50多名铁道兵战士将年轻的生命永远定格在了关角山下。

32公里长度新关角隧道

随着时代变迁，老关角隧道及二郎洞展线被新关角隧道取代。2007年，青藏铁路西格段复线电气化改造开工后，为了彻底打通关角瓶颈，一条直接连接天棚站与察汗诺站的新关角隧道开始施工。新关角隧道最高海拔3497．45米，作为西格（西宁至格尔木）铁路二线工程的控制性工程，长度达到惊人的32.645公里。新关角隧道于2014年4月15日全线贯通，2014年12月28日全线通车。新关角隧道不仅是目前中国铁路最长的隧道，也是世界超长隧道中海拔最高的一座不仅是目前中国铁路最长的隧道，也是世界超长隧道中海拔最高的一座。新关角隧道开通后，火车在老关角隧道及关角沟二郎洞蜿蜒行驶的时间由过去的2小时直接缩短为20分钟。2019年6月，青藏铁路关角隧道及二郎洞展线被列为青海省第十批近现代重要史迹及代表性建筑。

老、新关角隧道示意图

当年，我们用青春和热血、我们以无畏的勇气、我们以坚韧的毅力和无私的奉献，镌刻下在铁道兵军营里人生浓墨重彩的一笔。在青藏铁路关角隧道及二郎洞展线建设中，镌刻下人生浓墨重彩的一笔。我们流下的每一滴汗水、我们身上的每一道伤疤，都是献给祖国和人民的赤诚。如今看到青藏线上一列列飞驰的列车，心中怎能不怀念当年用热血与生命铸就钢铁动脉的英雄铁道兵部队和绿色军营，那段激情燃烧的岁月，那些年曾经奉献青春流血流汗艰苦奋斗过、甚至数次受伤并万幸与死神擦肩而过的惊魂经历，早已化作不朽的丰碑，永远屹立在青藏高原，也永远铭刻在我们这些铁道兵老战友们的心中终生难忘！

青藏铁路哈格段的建成，对巩固祖国边疆和支援社会主义建设、繁荣少数民族的经济发展都有着深远的历史意义。参加青藏铁路建设的铁道兵将士们做出了巨大贡献和牺牲，铁道兵的丰功伟绩将永远载入史册。一首《铁道兵志在四方》军歌，把我们带回了当年奋战青藏铁路关角隧道及二郎洞展线筑路架桥异常艰苦的施工现场。唱起这首老铁军歌，我们仿佛又回到了曾经朝夕相处、生死与共的战友中间；唱着这首老铁军歌，我们仿佛又来到了当年挥洒青春热血的隧道中、桥梁旁；唱着这首老铁军歌，有多少老铁战友们情不自禁地为之动容而老泪纵横。

修建青藏铁路的铁道兵老兵在被废弃的老关角隧道口开展追忆活动…

铁道兵，一个响亮的名字，一支英雄的部队，一段光辉的历史。回望军旅生涯，无悔青春从戎抉择。铁道兵，祖国铁路建设的突击队，在祖国大地上用热血和生命铸就了一条条钢铁大道，英雄铁道兵的故事将永远铭刻在人民军队辉煌历史的诗篇长卷中。军歌嘹亮，唱响激情，勇往直前，无愧使命。忠诚信念，始终如一，献身国防，荣耀无上。把青春献给高原，用生命铸就“天路”，绿军装下，凝聚着英勇无畏的老铁铁血男儿，蕴藏着老铁军人的刚强与坚韧，那一条条平行线钢铁大动脉，谱写出这铿锵壮美的军歌！

编辑：乐在其中