乒乓球拍换方向盘？梁靖崑携领克Z10现身株洲赛道！

当电动化浪潮汹涌来袭，纯电车型能否在赛道上展现出与传统燃油车相媲美的速度与激情，成为了众多车迷和行业人士关注的焦点。就在这样的背景下，一场跨界的精彩碰撞在株洲赛车场激情上演，国乒冠军梁靖崑与领克Z10的相遇，为我们揭开了纯电车型赛道实力的神秘面纱。

梁靖崑，这位在乒乓球领域叱咤风云的冠军选手，以其独特的“暴力美学”打法闻名于世。他手握多哈世乒赛季军、24年乒超联赛冠军奖杯，在赛场上的每一次挥拍都充满了力量与精准。而此次，他以领克Z10车主的身份，驾驶着自己的首台电车驶入了株洲赛车场的赛道。这里是领克Z10用户专属赛道活动第四站的收官之地，梁靖崑的到来无疑为这场活动增添了一抹耀眼的色彩。

其实，梁靖崑与领克Z10的结缘还要从去年12月说起，当他第一次见到这款领克首款纯电轿车时，就被其独特的“明日格调”设计语言所吸引。对他而言，选择领克Z10不仅是一次交通工具的升级，更是对“性能平权”理念的一次勇敢践行。毕竟，作为一名在竞技场上追求极致的运动员，他对技术和性能有着极高的要求。而将人生首台电车开上赛道，更是需要对车辆的性能有着绝对的信心。

在TCR赛车冠军朱戴维的指导下，梁靖崑首次驾驶领克Z10切入弯道。那一刻，他感受到了加速的迅猛和底盘的稳健。“很刺激！领克Z10真的很好开，底盘稳加速快。”梁靖崑的这句评价虽然朴实无华，但却直接道出了领克Z10在赛道上的出色表现。它让我们看到，当技术足够成熟，纯电车型同样能够在赛道上释放出强大的驾驶激情。

领克Z10能获得梁靖崑这样专业选手的认可，背后离不开其深厚的技术底蕴。800多个小时的专业赛道调校，工程师们将每一圈赛道数据都转化为了量产车的操控质感。这种对技术的执着和追求，在“直瀑式油冷技术”上体现得尤为明显。相比传统的水冷、风冷技术只能在电机外部降温，油冷技术直接深入热源核心，让峰值功率持续输出时间达到10秒，更实现了SOC大于50%时连续12次零百加速无衰减。这组数据的背后，是对“电动车性能衰减”这一固有认知的有力挑战，就如同运动员在赛场上的持续爆发力，依靠的是技术对“耐力”的保障。

底盘悬架的配置也是领克Z10的一大亮点。全铝合金的前双叉臂+后多连杆设计，从材料上就奠定了轻量化与高强度的基础。而双腔空悬和CCD连续可变阻尼电控减振系统的加入，更是让赛道操控与日常舒适实现了完美的平衡。无论是在赛道上的激烈驾驶，还是在日常道路上的平稳行驶，领克Z10都能给驾驶者带来出色的体验。

同时，领克Z10对安全与性能的同等重视也让人印象深刻。84.65%的高强度及以上钢材和铝合金占比，使车身侧向稳态G值达到1.1G，超越了百万级豪华品牌；45500N・m/deg的车身扭转刚度，比百万级旗舰豪车还高8%。搭配dTCS牵引力控制系统对驱动轮扭矩的精准控制，车辆在入弯时能有效抑制转向不足或过度。梁靖崑在发卡弯操作方向盘时，车身响应几乎与转向同步，完全没有传统电动车因重心问题导致的拖沓感。这种对安全的严格把控，就如同运动员的防护装备，在追求速度的同时，始终将安全放在首位。

从乒乓球场到赛车场，梁靖崑与领克Z10的跨界联动，不仅仅是一场体育与汽车的精彩碰撞，更是一次对纯电车型赛道潜力的深度挖掘。作为中国品牌首款挑战顶级赛道的纯电轿车，领克Z10以其卓越的技术创新打破了“电车不适合赛道”的传统偏见。它让我们看到，在电动化的时代，纯电车型同样能够在赛道上展现出强大的实力。而冠军选手梁靖崑的专业认可，无疑为领克Z10的“实力派”标签再添了一份有力的佐证。相信在未来，随着技术的不断进步和创新，纯电车型将在更多的领域展现出其独特的魅力，为我们的出行带来更多的惊喜和可能。