车友投稿：不止于竞技——迪卡侬RCR连体服评测

发布时间：2025-06-25 16:41 浏览量：2

去年在上海参加迪卡侬红枫店开业活动的时候，品牌方为参加活动的嘉宾提供的服装是PRO RCR连体骑行服。

当时那件连体服的穿着体验给我留下了很深的印象，无论是舒适性，贴合性，包裹性都比传统的分体式骑行服要好。今年迪卡侬推出了RPO RCR二代连体服，有白色和灰色两个配色，灰色的配色深得我心。无论是用料，配置还是颜值都比上一代更好。

于是我迫不及待的入手了这件RPO RCR二代连体服，看看二代比一代到底有哪些进步。大家好我是Kingfar，给大家分享既不够公正，也不够全面，但有够走心的产品体验。

静态体验

这套连体服上衣部分使用了官方称为“烟熏黑”的灰色为主色调，颜色是我很喜欢的，耐脏又不至于在夏天很热，还能“显瘦”。

左侧衣襟胸口位置使用了迪卡侬官方的“迪卡侬绿”印制了VAN RYSEL的LOGO。

对面的右侧腹部使用黑色印制了今年迪卡侬新的设计主题的几何图形。我不知道这个主题设计具体的含义是啥，但挺好看，简单几个几何图形点缀让整个纯色的正面有了一定的层次感。

几何图形的下方是一句英文的标语：”Enjoy the thrill of speed”。这是今年VAN RYSEL品牌新的宣传口号：享受速度的快感。

背部的印花也比较简单，两个迪卡侬绿的圆形集合线条搭配黑色的VR logo，logo的字体边缘是毛边的设计，很有趣。整个外观主打一个简约。

左侧的袖字印制了一个迪卡侬绿的V|R LOGO，这个LOGO很巧妙的使用了立体镂空的字体，让LOGO更加生动的同时可以减少印花对布料的覆盖减小对袖子排汗的影响。

上衣部分的面料使用了两种面料，衣服的主体采用很柔软的UVP面料，具有不错防晒效果的面料。面料的弹性和触感都非常不错。

袖子，肩膀位置及两侧腋下等需要散热的位置则使用了更加轻薄透气的面料，有着明显的透气孔。两种面料的拼接既保证了防晒，又保证了透气的效果。

肩膀位置使用了圆肩设计，袖子的部分在平铺状态下可以看得到正面较短背面较长，是有配合骑行姿势的前倾立体剪裁。

袖子的透气面料是防脱丝的不需要锁边，袖口内侧有点阵的防滑颗粒以避免激烈动作时袖口上移，袖口缝线的位置有专门的补强。

背部的最上部同样使用了高透气的面料，骑车时候肩膀上面掠过的气流可以很好的带走运动堆积的热量。

领子的部分还是使用了小立领的设计，领子内侧与衣服结合的部分有一圈补强，可以有效避免衣服长期穿着以后领子松掉。

衣服的口袋采用了5+1的口袋布局，背后正面有三个主口袋加一个拉链口袋，两侧有两个“垃圾口袋”，很环保。两侧的口袋除了用来装东西以外，还可以当作侧面轻薄布料的补强。

口袋的尺寸可以轻松放下我的6.28寸手机，比RCR骑行服的口袋大一点，很不错。拉链口袋内侧没有使用防水设计。

衣服的拉链使用了国货精品SBS的半自锁拉链，手感顺滑，不过开合拉链锁头的力度有些偏大。

拉链的内侧没有防刮条，拉链边缘会直接贴肉，只在顶部和底部各缝制了一小块布料用来防刮肉。

内部整体的缝线做工不错，针脚匀称走线平顺，口袋边缘和拼缝的接口位置都有缝线补强。

尺码标使用了无感印刷的方式，还刻意标注了“弗兰德斯设计”来标明这件衣服的出身，PRO RACER的型号则说明了这款连体服的顶级定位。衣服的洗标保持了迪卡侬一贯的可以“一刀切掉”的设计，残留的部分与衣服的面料完全相同，穿着时不会刺激皮肤，很好的一个设计。

裤子部分就是很传统的黑色，百搭而且不犯错，适合我这种中年人的审美。

左腿部分侧面印制了一个VAN RYSEL的logo，印花是一种有弹性的材料，不会影响到裤子整体的弹性。

右腿后侧使用了黑色暗花印制的V|R LOGO和几何图形，很低调且设计感十足。

骑行裤使用了35%氨纶，65%锦纶的高弹性面料，增加了氨纶比例让裤子的部分比标准的RCR骑行裤拥有更好的弹性。对比市面上能见到的其他环法品牌骑行裤，基本上都是售价1000+的顶级产品才会用到这么高的氨纶含量。

这个面料组合跟迪卡侬顶级骑行裤 PRO RACER的面料组合是相同的。

裁剪部分迪卡侬利用了面料纹理不同的走向进行了立体剪裁拼接。大腿主体部分和骑行裤外侧是一整块面料。骑行裤内侧与腰部使用了一块面料。

裤脚的边缘不需要锁边，内侧使用了点阵防滑条来增加防滑的效果，裤脚内侧缝线有补强来提升耐用度。

裤子和上衣结合的部分使用了专门的补强。

骑行裤的核心——垫子并没有使用迪卡侬万年不变的双箭头耐力2.5，而是使用了另一款更加高档的双箭头BOMBI MEN裤垫。

BOMBI MEN这款裤垫是双箭头品牌CROSSOVER跨界系列的裤垫，这个系列官方的定位是可以适用多种骑行场景。

裤垫整体的厚度非常厚，官方数据上核心部分的厚度为14mm。裤垫使用了三层设计，底层是3mm厚度的密度为80kg/m3的海绵打底，中间层密度60kg/m3的打孔透气海绵，核心部分则是120kg/m3的高密度海绵作为支撑。还在前端使用了相对更加柔软的80kg/m3的海绵以减轻激进姿势骑行状态下对会阴部份的压力。BOMBI MEN在双箭头官方的定位当中属于顶级的7小时支撑裤垫。

与传统的平面衬垫不同，BOMBI MEN这款裤垫本身是立体的设计，在未穿着状态下裤垫整体呈现一个向上卷曲的状态，两侧的大腿内侧保护部分则会自然向下倾斜。这样裤垫的贴合性就会更好，不需要依赖面料的弹性把裤垫贴合在身上。

裤垫的表面使用了双箭头的ECO CARBONIUM FLASH面料，这种面料由76%再生聚酰胺纤维，21%弹性纤维，3%的活性炭纤维组成，有一定的抗静电和抑菌性能。表面的绒毛可以辅助吸汗，触感非常细腻。

裤垫左右侧的海绵是分开的，中间有一个很深的“沟”。这样的设计既能提升贴合性，也能提升通风效果。当然成本也会比一整块海绵的更高。

裤垫的前端印有VAN RYSEL的LOGO，说明这是迪卡侬专门定制的裤垫而不是随便买来的。

裤垫缝线的起点部位有专门的补强。

整体对比下来，这套RPO RCR连体服是使用了RCR上衣和PRO RCR骑行裤进行了组合并且还进行了优化，裤垫比PRO RCR用的更好。

整组连体服的重量约为267.5克,这个重量自然要比分体的轻不少。

穿着体验

上衣作为RACER系列，自然使用了使用了迪卡侬称最为紧身的“RPO FIT”的版型，实际上身也非常的贴身。弹性良好的面料提供了优秀的贴合性和包裹性，上身触感非常舒适。

肩膀袖口使用的轻薄面料触感几乎可以说是无感。袖子的长度比较长，迪卡侬专门设计了包裹住整个二头肌位置的长度。

裤子方面整体的舒适度也非常不错，面料的拼接线避过了骑行时的腿部活动最频繁的区域。

裤腰部位置设计的比较高，可以很好的包裹住我腹部的赘肉。

裤腿采用立体剪裁，按照骑车时腿部前伸的姿势进行了优化。站立姿势下大腿后部的面料会产生皱褶，而骑上车以后则变得服帖。

裤腿的长度比较长，比我其他同尺码的迪卡侬骑行裤都长。得益于高氨纶含量带来的高弹性面料，整个腿部得贴合性非常不错，对腿部肌肉的包裹性和支撑性都非常好。

动态体验

在实际穿着中，这件上衣的透气性和舒适性表现都非常不错，尤其是肩膀和袖口部位。袖子在实际穿着中几乎可以做到无感。37℃的高温下也没有闷的感觉。我试着把刚洗完的湿手在衣服上印了个手印，大概十分钟就完全干透了。尤其是肩膀和袖子的迎风面，轻薄的打孔面料骑行中感受非常清凉。

袖子的立体剪裁比RCR骑行服稍微好一点，不过在骑行姿势下正面还是存在一定的皱褶。

肩膀到背部的位置倒是非常的服帖，看不到一点皱褶。

裤子的实际体验比传统的背带骑行裤好很多，没有肩带的设计完全不会对上本身产生任何的压迫感。轻薄高弹的面料也没有任何异物感，骑行当中舒适度非常的好。面料的防滑性也不错，在坐垫上不会出现打滑的现象。

点阵布局的裤脚防滑带有非常好的防滑性，在激烈骑行的时候不会出现任何裤脚上滑的现象。点阵设计也不会对裤子的排汗行造成太大的影响，不过跟迪卡侬以前的竖向细条防滑条相比还是有一定的异物感的。

裤垫方面BOMBI MEN无论是缓震性还是舒适性，都比之前迪卡侬用的耐力2.5更好。立体的裤垫对坐骨的支撑和保护非常到位，在3-4小时超过70公里的骑行当中能够很好的保护PP，坐骨没有出现任何酸痛的现象。面料的抗菌性能也不是双箭头吹出来的，到家后汗湿的坐垫几乎闻不到汗味。唯一的缺点就是厚度比较厚有些闷热，如果迪卡侬在定制时能在裤垫前方增加一些通风孔效果会更好。