当高速公路收费机器人站在岗亭旁，收费员的未来在哪里？

收费岗亭旁，醒目的橙色机器人悄然“上岗”。这一幕，正从佛山、湖北等地的高速收费站，迅速向全国蔓延。

湖北交投鄂东运营公司梅川管理所的小陈，走向的不再是熟悉的岗亭，而是崭新的“智慧云舱”。

高速公路收费工作的新时代，真的来了。

智慧收费机器人，正以惊人的速度改变着一切：

效率飙升：实现3-5秒自助发卡，15秒完成缴费，通行效率比人工车道提高26%。

岗亭革命：楚天高速黄咸段双溪收费站等地，“收费云舱”取代了传统的“三尺岗亭”。

收费员小陈的感受很直接：“走出狭小费亭，身心更自由了。”

人力重构：试点站所变多人班组为“白班1人，夜班两人”，缓解了长期熬夜倒班的难题。

但硬币的另一面是：收费员们真切感到了危机。

京雄高速的姚海鹏坦言：“传统岗亭服务，可能会减少甚至淘汰。”

当机器人严谨高效、几乎不出错地工作时，一线员工的职业困境近在眼前。

危机之下，是转型的机遇。企业并非简单裁员，而是在探索出路：

1.技能升级：鄂西运营公司摸底员工意向，开展化妆、插花、甜点咖啡制作等直播培训，进行新技能引导。

2.职能转变：收费员从单一收费，转向“一职多能”：帮车主用自助设备、疏导车流、诊断设备故障、处理特情等。

角色更像“现场服务协调员”或“设备守护者”。

面对智慧浪潮，收费员如何提升自己，才不会被淘汰？

1.主动拥抱技术，别怕学新东西

全国人大代表王争的建议很中肯：“加强对一线职工人工智能技术应用的通识教育培训。”

怎么学？看襄阳、鄂西北高速的做法：“现场观摩+集中教学”、“集中培训+现场讲解”。

主动了解机器人、云平台、特情处理系统怎么运作。

2.拓展多元技能，做个“多面手”

京雄高速的收费员们认识到：光会收费不够了，“要能胜任一切与收费相关的其它工作，成为‘复合型’员工”。

企业也在推动：鄂西运营公司通过轮岗、与外省联学研学，帮员工看清方向，规划未来。

学点客服沟通、基础设备维护、数据分析，甚至新媒体的皮毛，都可能成为加分项。

3.调整好心态，看到积极面

参与梅川管理所机器人培训的员工说得好：“掌握了新技巧，比手动操作快很多，便捷性显著提高。”

从枯燥重复中解放出来，接触更有价值的工作，身心健康也得到改善，这本身就是进步。

智慧高速的未来图景已清晰可见：

“智慧云舱”成中枢：楚天高速的双溪“云舱”，能动态看数据、实时监控、远程处理特情，是收费站的新“大脑”。

“1带N”模式探索：鄂西运营公司设想以核心云舱带动周边站点，甚至尝试“迷你云舱”，推动收费现场无亭化。

机器人也在进化：楚天数科第三代“投卡式”机器人，支持全车型自助，驾驶员“投入”CPC卡，3秒内读卡、7秒内通行，体验更丝滑。

收费亭的灯光或许会渐暗，但智慧云舱的屏幕正点亮新希望。

那些曾经困在岗亭里的身影，如今在学习操作智能设备、疏导车流、灵活处理现场问题。

他们脸上的专注，替代了倦意——这或许就是技术变革带来的人性温度。

未来，当更多橙色机器人站在收费站前，那些主动拥抱变化、持续学习新技能的高速人，一定能找到属于自己的、更有价值的新位置。

机器替代的是岗位，但永远需要能驾驭机器、服务司乘的“新高速人”。