发现最美铁路 看钢铁动脉绘新景

黑龙江网讯（曲洪剑 记者 石启立）6月23日，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委主办的“发现最美铁路•走近‘东极’铁路人”网络宣传活动在哈尔滨启动。在为期5天的活动中，“发现团”循着哈佳、佳富、福前、前抚等东部铁路，探寻铁路助力东北振兴、服务高水平开放的新成效。

纵横交错，铺就东北经济“快车道”。东北作为新中国工业的摇篮，曾因产业结构单一、交通物流不畅而面临发展瓶颈。而铁路网的优化升级，犹如打通了区域经济的“任督二脉”。以哈佳快速铁路为例，这条全长343公里的线路将哈尔滨至佳木斯的通行时间从7小时压缩至2小时左右，不仅实现了城市间的“时空折叠”，更构建起高效的经济走廊。佳木斯的农产品得以快速运往哈尔滨深加工，哈尔滨的装备制造设备便捷输送至沿线企业，形成“原料进得来、产品出得去”的良性循环。数据显示，哈佳铁路开通后，沿线城市GDP年均增速显著提升，充分印证了“铁路一响，黄金万两”的发展定律。

轨通四海，架起龙江开放“连心桥”。在建设向北开放新高地的征程中，哈尔滨铁路成为连接国内国际双循环的关键枢纽。中欧班列“东通道”的高效运行堪称典范，经满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸，满载汽车配件、机械设备的列车，12天即可抵达欧洲腹地；返程时又将俄罗斯的木材、矿产品等资源源源不断引入国内。2025年前五个月经中欧班列“东通道”通行的班列突破2000列，通行量占全国总量的26.3%，其中回程班列通行量占全国回程总量的31.9%。通行线路已达27条，可通达波兰、德国、荷兰等14个国家，联通我国长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市。更令人瞩目的是，哈尔滨局集团有限公司创新“铁路快通”模式，将口岸通关时间有效压缩，让“钢铁驼队”真正跑出开放加速度，推动龙江从内陆腹地变身开放前沿。

轨道延伸，绘就大国发展“新图景”。中国铁路的发展奇迹，不仅书写在东北的黑土地上，更镌刻在960多万平方公里的山河之间。在雪域高原，拉林铁路让天堑变通途，藏族同胞乘坐复兴号穿行于雅鲁藏布江畔；在东南沿海，福厦高铁以350公里的时速刷新跨海铁路建设纪录；在西部边陲，中老铁路承载着“一带一路”的美好愿景，将老挝带入“高铁时代”。这些纵横交织的铁路网络，既是国家战略的具象化表达，更是区域协同发展的坚实支撑。当东北铁路网与全国“八纵八横”高铁骨架深度融合，一场关于资源共享、产业联动的发展变革正在悄然发生。

“千川汇海阔，风好正扬帆。”从白山黑水到南海之滨，从内陆腹地到开放前沿，中国铁路以钢铁脊梁扛起时代重任。随着“东极”铁路人故事的广泛传播，我们看到的不仅是一段段铁轨的延伸，更是东北老工业基地浴火重生的希望，是龙江打造向北开放新高地的底气，是中华民族伟大复兴征程上的铿锵足音。