尊界S800会不会是国产走向豪华最成功的车型？

从市场格局来看，这是尊界S800在百万级超豪华车市场交出的一份现象级答卷。 长久以来，百万级超豪华汽车市场一直被国外品牌牢牢占据，仿佛被筑起了一道城墙。如此，尊界S800横空出世，犹如一把钥匙，成功打开这个高端市场的大门。 “尊界S800批量投产，是中国汽车科技创新、品牌向上的一次重要突破，对于江淮汽车、对于合作双方、对于安徽省乃至汽车行业高质量发展而言，都有着标志性的重要意义。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋评价说。

汽车本身就是少数人的移动工具，在此基础上，将汽车制造工艺再精进，高级感就会营造的很好。时间来到现在，汽车工业在电动化、智能化浪潮中，也发生了改变。人们发现发动机需要经过涡轮增压、提升效率、优化进排气、增加气缸、轻量化等等才能提升的动力，在电动化时代变得轻而易举。燃油时代想买台六缸或八缸、零百加速5秒的车，动辄就是百万；电动化时代，直接让动力平权，市面上二、三十万的电动车型，基本都是三、四百匹马力的。

如果说过去百万级市场是传统豪华品牌的“禁区”，那么今天，尊界S800拿出了一系列核心技术至少说明了一个事实——中国品牌已经不再满足于性价比和中高端市场的竞争，而是向豪华车产业链的顶端发起冲击。

拿今天尊界S800率先甩出的“华为途灵龙行平台”王炸技术为例，这是一个首创全域融合架构，能主动感知、中央控制、智能推理、自主学习，实现全维度智能协同控制，让车辆在复杂路况下依然保持超高稳定性和驾乘舒适性。

即便是相比之前公布的预售价100~150万元售价到最终发布的70.8~101.8万元价格下调了不少，但必须要承认尊界S800是一台标标准的百万豪车。一台百万豪车上市不到两个月，大定能够达到5000辆那也是相当恐怖的。据说下定的客户中，大多都是劳斯莱斯和迈巴赫的车主。随着新车近日的下线，6月26日将会正式启动交付。接下来就要检验一下尊界S800真实的销量和订单量之间到底有没有差距了，销量高大定多那才是真的牛。

在配置上尊界S800也堪称奢侈，后排隐私巨幕、隐私光幕、双零重力座椅、43扬声器音响等等装备哪一个拎出来都值得一说，并且它在使用体验上也非常注重细节和仪式感，比如一键隐私模式可以自动打开全车遮阳帘、隐私巨幕以及隐私声盾，再比如智能追光系统能够实时照亮您操作的区域，这些都说明尊界在用户体验上打磨得很到位。它在把豪华两个字发挥到极致之后，又有先进科技赋能，比如支持L3级自动驾驶的ADS 4、鸿蒙座舱5、途灵龙行平台、星河通信等等，这些都是传统豪华车不具备的能力，在国产车中也是独一份，带来的驾乘体验是前所未有的，这也能让它的产品能够超脱于它的价位，吸引到更多高净值的超豪车主。

技术创新正在重塑消费者认知，在高端汽车市场，智能化成为消费者进行购车决策的重要因素。根据上述报告显示，消费者选择中国高端新能源汽车的原因中，更先进的自动驾驶功能占比65%，智能座舱体验更好占比62%。作为表达身份的重要工具和手段之一，曾经的超豪华车标准是外观设计上的豪华，如今还要再加上安全智能的豪华。站在产业转型的重要节点，华为与江淮强强联合推出“时代旗舰”产品尊界S800，用“技术+体验”重塑超豪华市场的价值标准。

显然，抛开品牌底蕴这些来看，尊界S800已经具备80%的传统豪华品牌的设计、用料和体验了，而本身的智能化和电气化水平已经超过这些车型好几个Level，加上比预售低了30万的价格，直接拉升了很多人对这台车的好感。即便是有一些小的bug，也不至于让人不能接受。这就有点像是你去店里点了个中杯，店员却给了你一个超大杯，还给你加了很多料，这时候即便是给了你不太喜欢的口味，似乎也能够接受了？