RX-7精神回归，马自达双转子引擎+电机小跑车

当马自达在Japan Mobility Show首度发布Iconic SP Concept时，那流线又充满未来感的双门跑车造型立刻引起广大回响。 不过热情过后，许多人心中也浮现一个疑问：这会不会是下一代MX-5/Miata？毕竟对于这家以Zoom-Zoom精神闻名的小型车厂来说，同时推出两台双门跑车似乎有些不切实际。

但马自达终于给了明确答案：Iconic SP并不是下一代MX-5/Miata，而是一款全新独立的转子跑车，定位将高于MX-5。 马自达技术长Ryuichi Umeshita更进一步指出，Iconic SP可以视为RX-7的精神继承人，虽然尚未确认是否会使用这个经典名称，但可以确定不会挂上Cosmo的名号。

从尺码来看，Iconic SP比现行ND世代的Miata还要大上一号，车长约4.18米、车宽约1.85米、车高则压低至仅约1.15米，轴距更长达2.59米。 即使如此，它仍维持双人座设定，展现马自达对轻量跑车纯粹驾驭乐趣的坚持。

在动力方面，Iconic SP Concept采用电动电机作为驱动来源，输出马力达365匹，并通过双转子引擎作为发电机充电。 这套系统的进化版本已确认将引进美国市场，补足过去MX-30单转子增程系统未能符合法规的遗憾。 更令人兴奋的是，马自达正在评估让转子引擎直接驱动车轮的可能性，这将是自2012年RX-8日本限定Spirit R停产后的首次回归。

马自达表示，Iconic SP不会推出纯电版本，这点也合乎其品牌特色。 而Iconic SP的量产版本甚至有机会比下一代MX-5/Miata更早登场，而未来的MX-5/Miata则会借鉴部分Iconic SP的设计风格，并延续后驱、六速手动与轻量车身的传统精神。

至于价格虽然马自达尚未透露，但可以预期Iconic SP的定价将远高于目前入门款MX-5，有望突破五万甚至六万美元大关，朝高级日系跑车市场进攻。 对许多曾为RX-7魅力着迷的车迷来说，这可能就是久违的梦醒时分。