新一代电动宝马M3或命名为“iM3”，预计2027年投产！

下一代宝马M3虽然距离正式发布还有一段时间，毕竟它所基于的第八代宝马3系目前都尚未亮相，但如果来自BimmerPost论坛的用户 “ynguldyn” 的最新爆料属实（这位用户以往消息的可靠度颇高），现在已经获得关于这款即将到来的纯电动高性能宝马3系的一些初步信息——包括它的名字：宝马iM3。

据媒体报道，这位内部人士透露，这款代号为ZA0的纯电动宝马iM3将于2027年3月开始投产，时间点大约比标准版宝马i3（Neue Klasse平台的新一代车型）量产时间晚不到一年。

宝马Vision Neue Klasse concept

目前还没有实车照片，但如外界预期，宝马iM3的外观将以Neue Klasse设计语言为基础（可参考宝马Vision Neue Klasse概念车），但将加入一系列M性能部门专属的升级套件，包括更具攻击性的前脸、专属的M造型套件等。

爆料指出，宝马iM3将配备M专属头灯、M专属轻量化20寸轮圈（可选锻造版本及前后配轮胎设置），并可选装碳陶瓷刹车系统。

在材料上，宝马iM3将大量使用宝马与瑞士清洁科技公司Bcomp共同研发的新型天然纤维复合材质，该材料以亚麻纤维（flax）为基础，作为碳纤维的替代方案。这一植物基材质不仅将在车身部件中大量采用，也将用于内饰和选配的桶形座椅结构中。此外，iM3也会配备M专属饰件、M安全带，并将标配抬头显示器（HUD）。

有趣的是，爆料称普通版i3所配备的全景天窗将在iM3上继续保留，且没有更轻量化的替代方案。尽管这可能会略微影响车重，但考虑到电池组置于底盘下方可显著降低车辆重心，这点影响恐怕也无关痛痒。

正如官方早前已确认的，Neue Klasse系列车型将搭载第六代宝马eDrive电驱系统，包含800V电气架构和能量密度更高的圆柱形电池。这将使其充电效率大幅提升——宝马表示，该系统支持在10分钟内补充299km的续航里程。

目前已经发布的基于该平台的新一代宝马iX3支持高达400kW的DC快充，并拥有WLTP续航800km的能力。宝马甚至表示，即便是该平台下效率最低的车型，续航也能达到至少600km，因此iM3极有可能具备相当亮眼的电动车续航表现。

此外，第六代电驱系统还将引入宝马自研的Heart of Joy控制单元，其整合了四个被称为 “Super-brains”（没错，这是官方用词）的高性能运算核心，构成一个统一的高算力计算平台。为测试该系统，宝马推出了名为Vision Driving Experience的验证车架，输出高达18000Nm的控制扭矩，以评估其在加速、动能回收、转向等方面的反应能力与一致性。

综合来看，这台即将登场的宝马iM3不仅象征宝马M部门朝向电动化时代的跃进，也在材料、架构与软件整合上展示品牌的最新研发成果。虽然仍有一部分 “情怀党” 对排气管的消逝感到失落，但宝马的未来，显然正在朝更高效、更智能、更环保的方向狂飙前进。