红旗天工05对比特斯拉Model 3，真正的国产15万级特斯拉“平替”？

特斯拉作为全球电动车市场的代表，凭借过硬的技术实力和品牌效应，多年来一直是国内电动车市场“标杆”级的存在。不过随着近几年中国智能电动车的快速发展，越来越多的国产品牌推出了许多和特斯拉针锋相对的车型。只是由于大量同质化的设计和供应商体系，导致许多车型虽然产品力很强，但并没有和特斯拉形成显著的产品差异，更重要是在价格上并没有形成足够的优势，再加上品牌溢价能力不足，最后都很难形成有威胁的杀伤力。

所以一款车真正要能代表中国制造并走向世界，不仅需要具备国际化的技术实力和品牌效应，更要能体现我们国货的质优价廉，而在汽车领域，一汽红旗作为大国重器的代表，承担这一角色则显得当仁不让。于是在不久前，以新智国潮豪华纯电轿车为定位的红旗天工05正式推出，并且红旗这次并没有选择和特斯拉这样的对手直接硬刚，而是以更强大的产品力与更实惠的价格，寻求新的产品平替市场空间，这也是咱们中国品牌在海外市场最擅长的入局手段。

因此本期对比我们就把红旗天工05和特斯拉Model 3放到一起，来看看在不同价格体系下，红旗天工05究竟能否给到消费者平替Model 3的产品体验。

目前红旗天工05全系共推出了四款车型，价格区间为15.98万-18.58万，并且全系车型标配丰富，舒适选装一视同仁，不同价格的区别只在续航和智驾辅助层面，分为550、750和各自的智选版。特斯拉Model 3目前全系共三款车型，价格区间为23.55万-33.95万，分为标准续航后驱、长续航全驱和高性能全驱。由于红旗天工05的入门车型售价比Model 3低了约8万元，所以我们本次对比选择了红旗天工05的高配车型，售价18.58万的2025款750智选版和Model 3的主力车型售价23.55万的2025款后轮驱动版来进行比较。两者的价差依然有足足5万元。

首先在外形方面，红旗天工05采用了红旗家族最新的东方美学设计理念并融入了时下流行的潮派设计，充分满足时下年轻消费者对电动车型的设计时尚喜好。整车线条饱满流畅的同时，并没有随波逐流，而是有着强烈的红旗品牌基因。比如极光之翼大灯并没有采用大家惯用的分体式或贯穿式设计，反而显得神采奕奕，车头中央的贯穿式旗标反而成为了点睛之笔。

Model 3的外形大家已经十分熟悉了，问世多年的它凭借动感先锋的设计依然不显落伍，25款车型则在细节方面进行了一番优化，比如全新升级的轮毂造型和轮胎优化了续航和静音，并推出了新的配色。不过目前全系车型除了灰色车漆免费之外，其他颜色均需8000-12000元的选装，19寸轮毂选装价格为6000元，浅色内饰选装为8000元，进一步提高了购车成本。

在车身尺寸方面，红旗天工05整车尺寸分别为4820*1915*1480mm，轴距2900mm，各方面均比Model 3有所增加且十分克制，而跃动的车身腰线和凸起的后翼子板造型让整车的运动姿态更加蓄势待发，配合造型优美的祥云轮毂，使整车风阻系数仅为0.213Cd。并提供六款质感车身颜色和双拼典雅内饰配色且不用额外花钱选装。

在内饰部分，两款车型均采用了全软包环抱式座舱设计，看上去既简洁又不失档次感，如果说Model 3开创了如今智能电动车内饰简约设计先河的话，那么红旗天工05则大胆突破了以往红旗品牌给人四平八稳的刻板印象，不仅在内饰设计上紧跟潮流，而且还增加了许多更能打动年轻用户的实用巧思。此外在储物空间方面，两款车均提供了前后备箱，只不过Model 3的前备箱达到88L容积更大，后备箱两者尺寸基本一致。

在智能配置层面，红旗天工05主打的红旗灵犀座舱，充分体现了中国品牌在车机系统方面的本土化优势。全系标配15.6英寸2.5K中控屏幕搭载FAW OS智慧车机，支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar和Flyme link等市场主流的手机互联功能，标配手机NFC、蓝牙和UWB数字钥匙，这在同级别国产车型上并不多见。四音区的智能语音交互不仅对话、可见即可说，还融合了DeepSeek大模型，实现更流畅的AI拟人交互场景。

值得一提的是，红旗天工05车机搭载两颗自主设计的7nm车规级芯片，CPU算力200KDMIPS，并采用ASIL-D安全认证，配合红旗全栈自研的飞刃架构，在极速响应和无极进化的同时，多层次安全防护机制和国密级隐私安全，充分保障用户信息安全。

特斯拉Model 3的车载智能系统作为其品牌的重要卖点，实力自然不容小觑，标配15.4英寸中控屏幕，分辨率为1920*1080，搭载AMD Ryzen智能芯片，并且标配后排8英寸液晶屏幕，支持后排多媒体控制，算是比较突出的卖点。

另外中国版车型也根据用户喜好提供了丰富的本土化应用软件，不过在语音交互和AI场景应用方面，和本土化系统相比在使用习惯上不如咱们中国品牌车型用的顺手。

在配置方面，红旗天工05虽然价格优势明显，但配置丝毫不落下风，例如主副驾电动座椅、座椅记忆、手机无线充电、360全景影像、热泵空调、全景天幕甚至轮胎尺寸等用户较为关注的实用配置都全系标配，不分高低。

然后通过个人喜好，将其它舒适配置对全系车型选装，也就是说即便用户购买15.98万的入门级车型，也同样可以选择前排座椅加热通风按摩和后排座椅加热、12喇叭丹拿音响、方向盘加热、电动尾门等舒适配置，且选装价格实惠。目前还提供价值16000元的限时免费配置升级权益。因此，红旗天工05目前全系四款车其实主要就是两款续航和是否搭载智能驾驶辅助的差别，很容易方便用户选择。

Model 3的配置优势则在于标配了刚刚提到的后排多媒体屏幕，以及前排座椅加热、通风和后排座椅加热、电动尾门、电动方向盘等。但毕竟车价更高，如果再算上选装，即便红旗天工05把配置拉满，依然比Model 3有更大的价格优势，这就是红旗天工05错位竞争的优势所在。

在智能驾驶辅助方面，虽然这是特斯拉品牌的主打卖点，但由于咱们国内政策法规的逐步完善，特斯拉这套十分激进的驾驶辅助系统则显得更加水土不服。当然其硬件水平堪称标杆，两颗HW 4.0芯片算力高达720TOPS，但想体验完整的智能驾驶辅助，64000元的选装价格自然不菲。

红旗天工05的智选版车型则配备了红旗司南智能驾驶辅助系统，行业首创的惯导三目视觉系统，多达23个感知硬件搭载高通骁龙SA8650P芯片，支持无图视觉端到端全场景智能驾驶辅助方案，其中城市NOA可以做到量产即交付，全国都能开，全国城市覆盖100%，还支持高速领航、全场景智能泊车辅助，具备主动并线、自主上下匝道、红绿灯启停、无保护转弯、环岛通行和防御性智能避障等组合驾驶辅助功能。

此外智选版车型还配备了65寸双焦面AR-HUD，不仅支持AR实景导航，还可以作为沉浸式巨幕，切换四种显示模式，支持倒车影像、K歌歌词、看电影和玩儿游戏等投屏功能。

在电驱系统方面，Model 3后驱版搭载了特斯拉的3D7电机，最大功率194kW，最大扭矩340N·m，百公里加速6.1s，最高车速200km/h。搭载宁德时代62.5度磷酸铁锂电池，CLTC续航634km。

红旗天工05 750智选版则搭载了自研的最大功率210kW电机，最大扭矩317N·m，百公里加速6.8s，最高车速也同为200km/h。搭载宁德时代85度磷酸铁锂电池，CLTC续航750km。

而在充电方面，两款车型各有优势，比如Model 3后驱版虽然快充功率为170kW，但凭借特斯拉完善的超充网络，充电便利性自然不必多说。而红旗天工05 750智选版的快充功率能达到265kW，只是需要匹配相应的超充桩。

不过接下来，红旗天工05搭载98kWh三元锂电池和900V高压平台的超长续航版车型也将很快上市，作为全系的旗舰车型，该车型拥有CLTC 850km纯电续航和10分钟补能500km的高效充电性能，10%-80%充电仅需12min。并搭载全栈自研四驱电机，最高转速22500rpm，峰值功率300kW，百公里加速将达到5.4s。

同时在底盘方面，红旗天工05凭借前双叉臂后五连杆的悬架布局和大师级的底盘调校，也将提供极具驾驶乐趣的运动操控体验。而且以现阶段红旗的定价策略来看，即便在性能参数方面对标Model 3的长续航全轮驱动版，但红旗天工05 850智选版依然会延续它在价格方面的优势。

因此通过对比不难看出，虽然在价格体系方面红旗天工05和特斯拉Model 3并不是针锋相对的对手，但在空间尺寸、舒适配置、智能网联、智能驾驶辅助以及驾驶性能方面，红旗天工05不仅不逊于Model 3，在某些方面还更加具有优势。所谓的“平替”，也并不是相同价格下简单粗暴的选A不选B，而是在用户的购车预算或购车场景还并不适合特斯拉的阶段，给予用户并不亚于特斯拉的产品实力，让用户可以享受到类似的用车体验，这就是红旗天工05的生存之道。

有意思的是，在购车政策方面，随着竞争的加剧，特斯拉目前提供了限时8000元车漆选装礼金，以及8000元保险补贴。而红旗天工05不仅限时推出了更加有吸引力的智享金融礼、智享充电礼、智享焕新礼和智享无忧礼（详情请咨询当地经销商），还有一项特斯拉品牌车型置换补贴10000万元的额外权益，其含义相比大家已经心照不宣了。