原价54万的宝马5系顶配，车主当面包车开，才2万公里就跌价30万

做生意的老板，一般都会买辆豪车，在外边社交的时候撑一撑场面；不差钱的老板直接买新车，而更多精明的老板选择节约成本，花更少的钱，办更大的事儿，买二手豪车！倒也可以理解，毕竟从经营企业的角度来说，利润才最重要！

这不，贵州的肇老板就物色了一辆2020年的宝马530Li，当年的顶配行政版，360全景，hud抬显，后排座椅电动调节，腿托腰托，感应后备箱，宝华韦健，统统配齐了！目前新车已经没有这个配置了，现在最贵的新车是尊享版，要38万落地，而这辆二手车，只要21万！

节省17万下来，还是能干很多别的事情啊！不过二手车水深坑多套路深，肇老板多少还是有点儿担心，车有没有什么问题？因为21万的价钱比行情便宜了3万-4万。车贩子介绍的倒是没啥大问题，说有点儿小事故，前面换了个灯，换了个前杠，其它都正常。

都是生意人，肇老板防备的心理还是很强的，不管车贩子怎么说，我就找人来验一验，而且分别找两家第三方一起来验，两家的结果对比着来，就知道车况到底怎么样了！很荣幸，我们是被邀约的其中之一，而且先打头阵，下面就跟随我们的脚步，看看车况细节吧！

车型配置：2021款 改款 530LI 行政型 M运动套装

出厂日期：2020-09

上牌日期：2020-10

表显里程：20919KM

厂商指导：54.49万

二手报价：21.80万

前面保险杠和右边大灯确实更换了，右边大灯的制造日期是2023年，而车辆是2020年总装出厂，不言而喻！

再往里面，水箱框架，散热器，风扇，前防撞梁都有拆装痕迹，前防撞梁还有点变形。

两边翼子板内骨架没问题，前面纵梁大概看着也没问题，但机舱的遮挡物比较多，看不太完整，一会儿从底盘下面再观察观察。

再后面就是发动机，2.0T高功率B48，不烧机油，但后期容易漏水，这台还好，才开五年时间，目前没有漏油漏水，一颗螺丝未动，一切正常！

往后看车身外观，前机盖的铰链螺丝有拆装痕迹，而且内外两侧都喷漆了，这是更换机盖的操作呀！

车身左侧的ABC柱、车门和前翼子板都没问题，就是后翼子板明显的钣金了，这个就要重点看里面有没有焊接了。

用内窥镜检查里面，果然焊接了，应该是做钣金喷漆的时候拉破了，焊了一下，正常使用倒不影响，就是车辆会贬值。

车身右侧的ABC柱同样完好，但前后都有钣金喷漆，可能是整个这一侧都刮到了，上一任车主技术不咋地啊！才跑2万公里，前面也撞了，两边也刮了！

就后边车尾没事儿，外观看完，这结果跟车贩子介绍的有不小的出入啊！不过肇老板不介意剐蹭喷漆这些，还是继续往下验！

拉开车了检查内饰，这成色还不错，没什么包浆痕迹，基本符合2万公里的状态。

前面撞过，就要小心安全气囊弹爆，还好，气囊没啥问题，气囊的拆卸孔没捅过。

安全带也没有拆装更换，上面两个圆圈代表的生产日期，大家能看懂吗？

电器功能一切正常，车里也没有涉水泡水，内饰这一块就不多啰嗦了！去上底盘

底盘一举起来，就看到有些零件已经换掉了，包括中间的横梁加强件，后面的差速器壳体，还有下面的毛毡护板。这应该是托底造成的，唉，前车主开车真是一言难尽啊！当面包车在开吗？

左前轮的避震器换了一根，估计也是托底导致的，其余三个悬挂都没有动过，发动机和变速箱也没有伤到，算是最后的体面！

最后复检前纵梁，还是需要用到内窥镜，两个梁体还好，但是右前梁头明显变形了，变形不是托底造成的，而是正前方的撞击造成的，并且力度不小，那看来前面的水箱一套，就不仅仅是拆装的问题了，肯定全部更换了！

纵梁属于重要的车身结构件，虽然变形幅度不大，但事故车肯定没跑了，这个结果完全颠覆了车贩子介绍的情况，前嘴一套，右前纵梁梁头轻微变形，外观多处喷漆钣金，左后翼子板焊接，底盘还托底损伤零件。你说车贩子的话，能信吗？

但意外的是，肇老板坦然接受了这个结果，他觉得这点变形不影响整体的安全，纵梁还是很结实，正好还可以拿这个问题去讲价！额，最后一句听明白了，这么多问题都不是最重要的，价钱才是关键啊！买车节约到这种程度，感觉肇老板的生意也做不大啊！好了，这次的分享到此结束，咱们下期再见！