25.35万元起，小米YU7正式上市，销量有望超过特斯拉Model Y吗？

6月26日，小米举行新品发布会，备受关注的小米 YU7 正式上市。作为小米汽车推出的首款中大型纯电 SUV，共推出三款配置车型，指导价为25.35万元起，这价格和我之前猜测的25.99万元起，相差近六千元。这款车基于小米摩德纳平台技术架构打造，外观时尚运动，内饰科技感，直接竞争对手锁定为特斯拉Model Y。

从外观来看，小米 YU7 延续了家族式设计风格。整体轮廓与小米 SU7 基本一致，采用封闭式造型，机舱盖前端为小米银色车标。前包围两侧有三角形的通风孔，中间是与车身同色的装饰件。大灯轮廓虽与 SU7 相似，但细节不同，灯组上半部分为镂空设计，嵌入风道并与前舱盖打通，还升级了 180 度超广角照明。

车身侧面，采用溜背式造型，配备电动内翻门把手，靠近时自动内翻，关门时自动闭合。前后轮眉、外后视镜壳等均采用高亮黑色材质覆盖。

提供 19 英寸、20 英寸和 21 英寸轮辋可选，Max 车型配备 21 英寸五辐样式轮辋和米其林 Pilot Sport EV 轮胎，前轮胎规格为 245/45 R21，后轮胎规格为 275/40 R21，还有黄色 Brembo 四活塞刹车卡钳以及打孔刹车盘。

车尾配备贯穿式对称 C 字形尾灯组，采用透明尾灯罩，辨识度较高。车尾顶部有镂空式扰流板，还设计有 “小鸭尾” 造型后扰流板，展示车型为 Max 版本，尾门右侧有 “YU7 Max” 标识。

小米YU7长宽高分别为 4999/1996/1600 毫米，轴距为 3000 毫米，定位于中大型 SUV，车内采用 5 座布局。官方表示，小米 YU7 进行了 40 多处风阻优化，风阻系数为 0.245。此外，该车将提供 9 种外观配色，包括宝石绿、钛金属色、熔岩橙等多种色系。

小米YU7的内饰设计注重科技感和舒适性，整体采用环抱式座舱布局，风格与小米 SU7 接近，提供松石灰（绿灰双色）、珊瑚橙、暮影蓝和鸢尾紫（紫灰双色）四种配色。

中控配有悬浮式中控屏，取消了小米 SU7 的翻转式全液晶仪表，取而代之的是小米天际屏全景显示系统，该系统由三块 Mini LED 屏幕组成，通过全景曲面投影技术，反射在前风挡下侧区域。采用全新三辐式方向盘，上下均为平底式造型，上方有回正标识，下侧提供驾驶模式选择等功能。

采用怀挡式换挡机构，悬浮式中控屏左上角显示挡位以及续航里程等信息。副仪表台区域重新设计，上方为手机无线充电双机位，下方取消左侧物理按键，将竖向布局的水杯架改为横向布局。

采用无边框车门设计，全系标配静音夹层玻璃。提供主副驾零重力座椅，支持加热、通风、按摩功能，标配后排 135 度电动座椅，后排座椅支持 4/6 比例放倒。B 柱位置有空调出风口，中央扶手后方区域设计有 6.68 英寸移动控制屏，可实现控车、导航、调音乐等功能，还配备有车载冰箱。此外，该车具备容积 141 升的前备厢，支持电动开合，后排座椅放倒后，后备厢容积可达 1758 升。

小米 YU7 全系标配800V 碳化硅高压平台，支持最高 5.2C 超快充技术，能实现 12 分钟将电量从 10% 充至 80%。采用双面冷却碳化硅模块，系统效率提升至 97.5%，能耗相比传统硅基 IGBT 电驱降低 15%。液冷智能热管理系统可根据电池温度动态调整流量，在 - 10℃环境下充电速度提升 40%，还兼容 CCS2、GB/T 20234 等主流充电标准，可覆盖全国 98% 的公共充电桩。

动力上，提供后驱版、四驱 Pro 版和四驱 Max 版三种动力版本。后驱版功率 235kW / 扭矩 528N・m，CLTC 续航 835km，零百加速 5.88 秒；四驱 Pro 版功率 365kW / 扭矩 690N・m，续航 770km，零百加速 4.27 秒；四驱 Max 版功率 508kW / 扭矩 866N・m，续航 760km，零百加速 3.23 秒。通过智能扭矩分配系统，高速巡航时可切换至后驱模式，能耗降低 22%。

智驾方面，全系标配禾赛 AT128 型号激光雷达，探测距离 200 米，雨雾天气穿透性提升 40%。配备 4D 毫米波雷达，分辨率较传统雷达提升 3 倍，可识别 150 米内的轮胎碎片。搭载双 Orin - X 芯片，拥有 700TOPS 算力，支持同时处理 21 路传感器数据，紧急避障响应时间

小米YU7定位为“豪华高性能SUV”，直接竞争对手为特斯拉Model Y，当然其竞争对手还包括智界R7、小鹏G7、智己LS6、阿维塔 11等。

与特斯拉 Model Y 对比：小米 YU7 在续航方面有优势，如 YU7 四驱 Max 版续航 760km，Model Y Performance 续航仅 615km。充电速度上，YU7 12 分钟可将电量从 10% 充至 80%，Model Y 则需要 25 分钟。智驾硬件上，YU7 有激光雷达和双 Orin - X 芯片，Model Y 为纯视觉 + HW4.0 方案，YU7 在复杂环境感知能力上更优。价格上，YU7 四驱 Max 版比 Model Y Performance 低 1.4 万，性价比更高。大家觉得小米 YU7销量有望超过特斯拉Model Y吗？

与智界 R7 对比：小米 YU7 外观线条更锐利，运动感更强，智界 R7 则更偏向传统豪华 SUV 的稳重风格。座舱方面，YU7 的优势在于与小米智能生态的深度融合，适合小米生态用户；智界 R7 基于鸿蒙系统的车机，与华为终端设备协同良好，且在材质运用和乘坐舒适性等方面口碑较好。动力上，YU7 动力参数较为突出，智界 R7 动力输出平顺性和续航可靠性经过市场验证。智能驾驶方面，YU7 的智能驾驶系统尚需市场检验，智界 R7 搭载的华为 ADS 高阶智能驾驶系统相对更成熟。

总结：小米YU7外观确实好看，这一点与竞争对手相比，优势明显，毕竟很多消费者买车第一眼是看车的颜值，小米YU7的颜值符合国人审美。在内饰科技感上的营造也不错，动力性能也强大，有了小米SU7的成功，小米YU7也有望在激烈的市场竞争中脱颖而出。