雷军亲口承认：小米YU7价格曝光！

前几天雷军在发布会上说YU7成本比大家想象的高时，评论区都在骂他“又要割韭菜”。 可当配置表真正摊在桌面上，连专业车评人都倒吸凉气，满屏800伏平台、激光雷达、5秒级加速的参数，这根本是把50万的配置往30万级别里硬塞。

直播镜头里雷军扶了扶眼镜：“有些用户期待YU7和SU7同价，但看看这个……”大屏幕突然弹出两列参数对比。 SU7 Pro版电池94.3度电续航810km，YU7标准版直接飙到96.3度电835km；SU7需要选装的激光雷达，在YU7上成了全系标配。 雷军指着表格右下角：“光是电池和雷达成本就多出两万三。 ”

现场有人举手喊价：“25万能拿下吗？ ”雷军笑着摇头：“建议参考友商同配置车型。 ”这句话当晚冲上热搜第三。 网友把Model Y后驱版（26.39万）参数拖出来对比：续航少100公里、零百加速慢1.3秒、毫米波雷达方案智驾。 更扎心的是小鹏G9车主留言：“我的四驱版31万买的，现在YU7居然给空悬？ ”

汽车媒体“公里每小时”拿到试装车拆解报告：YU7车架用了7系航空铝材，这种材料在Model Y上只有高性能版舍得用；底盘上那套CDC电磁悬架来自德国采埃孚，比SU7用的国产方案贵八千。 最让人震惊的是车顶激光雷达支架，碳纤维+镁合金的组合通常出现在百万豪车上。

特斯拉供应商爆料更劲爆：“YU7的96.3度电池包里有我们最新的磷酸铁锰锂电池，能量密度比特斯拉4680电池还高12%。 ”这种电芯成本每度比行业均价高200元，光电池就比同级车贵出近两万。

官网预约页面挤瘫时，参数党早就列好了性价比公式：

标准版235kW电机+835km续航卖25.99万，比Model Y后驱版便宜四千还多激光雷达

Pro版多花三万换来双电机+空悬，4.27秒破百媲美保时捷Macan

最疯的是Max版：把101.7度电池塞进底盘，508kW电机爆发690马力，3.23秒加速直接看齐兰博基尼Urus

某汽车论坛投票显示，预订Pro版的占比47%，一位刚退订理想L7的奶爸说：“空悬带娃过减速带太香了，关键比理想便宜五万。 ”不过也有吐槽声，Max版用的5.2C超充现在全国仅12座，博主实测从10%充到80%只要9分钟，前提是能找到超充桩。

开售前夜发生戏剧性一幕：特斯拉官网Model Y后驱版突然降价1.5万，小鹏G9宣布赠送2万选装基金。 销售朋友圈刷屏：“现在订问界M7立减三万”配上流泪表情。 最惨的是BBA经销商，宝马iX3客户带着配置表来讨说法：“78万的车激光雷达还要选装？ ”

有汽车分析师放出一组数据：YU7上市48小时预定超9万台，其中76%订单选择25.99万以上版本。 小米体验店挤满带卷尺看车的大叔：“我得量量后排能不能塞下婴儿车。 ”