3分钟500多亿营收！这回，小米是真的玩疯了

看到前些天，卢总和王腾开了场「剧透直播」，把手机平板新品都已经提前预发布了的时候。

我就知道，雷总和他的小米YU7，才是今晚当之无愧的主角。

没错，就在刚刚。

无数米粉期待已久的SUV车型——

小米YU7，正式发布

外观上，之前在YU7技术发布会的时候。

官方公布了「宝石绿」「钛金属」「熔岩橙」「寒武岩灰」四款配色。

当时机哥就知道，雷总裤裆里肯定还藏了一大堆颜色，等着今天发。

如今一看，果真如此。

「珍珠白」、「银青色」、「流金粉」、「丹霞紫」、「深海蓝」…

一共九款配色，四种色系。

说实话，要给机哥看花眼了。

内饰也是一样。

除之前公布的三款以外，这次把之前曝光的鸢尾紫（紫灰拼色）端出来了。

高频接触的内饰面100%软包，都是母婴级材质，还是熟悉Nappa真皮座椅。

前排可选配双零重力座椅，支持10点按摩。

大沙发？

No。

按摩椅？

Yes。

当然啊，既然选择SUV，说明后排大概率也是要坐人的。

YU7后排安排了135°电动座椅，可以超大角度躺倒。

比迈巴赫还多1°。

什么。

你说你后排不坐人的？

…也没事。

后排能一键电动放倒，午休的时候能直接回车上，睡一米八大床。

作为一款中大型SUV，小米YU7的空间，还是要比SU7大不少的。

车长4999mm，车宽1996mm，车高1600mm，轴距3000mm。

这么说可能不太形象。

雷总表示，车里塞个1米88的假人。

前排头部空间还有100mm、后排腿部空间77mm、腿部空间73mm。

翘二郎腿算不上，但过减速带应该是不会碰头了。

坐人空间足够宽敞，收纳的位置，也变多了不少。

全车有36处1970L收纳空间，像是前备箱就，做到了恐怖的141L。

至于后备箱…

那就更哈人了。

雷总不语，只是默默往后备箱，里塞了整整8个手提箱和行李包……

既然是主打高性能SUV。

动力这块，YU7自然也是全部堆满。

这次三个版本：YU7、小米YU7 Pro、小米YU7 Max，全都都搭载升级版的超级电机——小米V6s Plus。

不过三款车型的参数，还是有不小区别滴。

YU7标准版，采用单电机后驱。峰值扭矩528N·m，峰值功率235kW，零百加速5.88秒。

YU7 Pro则是双电机四驱方案。峰值扭矩690N·m，峰值功率365kW，零百加速4.27秒。

顶配YU7 MAX也是双电机四驱，但采用高性能四驱方案。峰值扭矩866N·m，峰值功率508kW，零百加速3.23秒。

家庭日用的话，标准版就已经很够用了。

关键是，YU7标准版续航贼猛，96.3度电池包，CLTC 835km。

直接干到了所有中大型SUV续航第一。

动力更猛的高配版本，续航略少一些。

YU7 Pro也搭载96.3度电池包，续航770km；

YU7 Max搭载101.7度电池包，续航760km。

但，依然是四驱纯电SUV里的第一。

全系800V碳化硅高压平台，10-80%最快只需要12分钟。

当然考虑到800V充电桩数量。

这块，主要还是战未来。

智能化方面。

内饰里，这一条很长很长的「小米天际屏」，大伙也听说过很多次啦。

本身不是屏幕，而是用mini LED通过曲面投影技术，投射到前档玻璃的超黑区域。

主驾显示驾驶主要信息，副驾显示娱乐信息。

两个愿望一次满足了属于是。

当然啊，你也可以根据自己的喜好，自己去车机上DIY显示内容。

至于实际体验怎么样，别急，等机哥提车体验一下再跟大伙聊。

经常有网友说。

电池开起来爽，坐起来不舒服。

小米也给YU7安排上了「晕车舒缓模式」，就算是司机疯狂风琴脚、大角度转弯等场景。

乘客也不会太能感受出来。（总之发布会上是这么说的

比较有意思的是，小米澎湃智能座舱，除了有700TOP辅助驾驶芯片以外。

还上了一颗大伙熟悉的骁龙8 Gen 3移动平台。

8295：我的对手怎么都不是车规芯片了？

辅助驾驶这块。

硬件方面YU7提升确实还蛮大的，标准版就给到了激光雷达。

全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头，12个超声波雷达。

1000 万 Clips 版小米端到端辅助驾驶，出厂即搭载。

至于其他硬件配置。

小米YU7还内置25扬声器系统、全系标配静音夹层玻腻，1.7m²超大天幕玻璃，2200MPa 「内嵌式防滚架」，智能底盘，电动内翻门把手…

一大堆好登西。

总结一波。

这次小米YU7三个版本，主要是动力系统有差距。

重要的部分，像是小米超级电机、小米天际屏、后排移动控制屏、后排电动座椅、骁龙8 Gen 3芯片、英伟达700TOP芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器、四活塞固定卡钳…等等等等。

这些配置，全系都标配。

所以如果不是追求极致速度的话。

YU7标准版，确实就已经称得上满配啦。

至于说大家最关心的价格。

小米YU7标准版，定价25.35万，比Model Y便宜一万块。

高配版本——

小米YU7 Pro，定价27.99万。

小米YU7 Max，定价32.99万。

首销权益，还是熟悉的味道。

原价八千多，九千多的选配。

送送送，通通免费送。

至于外观颜色、内饰颜色、轮毂价格。

大伙看图。

当然，如果你已经锁单了SU7、SU7 Ultra，还没交付的话。

三天内，可以丝滑改配到小米YU7。

最后。

关于小米YU7的价格，本来机哥还想评论一下的，直到我看到官方反手甩来的战报，我默默把敲的一大段字全删了。

我早该想到的，SU7这样一个“最不好卖”的性能轿车销量这么好，YU7只会更加炸裂。

3分钟，大定20万台…

…

拜托，你告诉我合金车模三分钟卖二十万个，我都会觉得很恐怖啊。

只能说，雷总别搁后台笑了。

赶紧去工厂打螺丝吧。