2025年环法自行车赛男子组冠军热门选手实力排名

今年的赛程有望成为史上最残酷的赛程之一。

如今，在环法自行车赛开赛前不到一个月的时间里，看到赛事的主要竞争者们相互角逐实属罕见，但自 2024 年环法自行车赛中他们分获前三名以来，斯洛文尼亚的塔代伊・波加查（阿联酋航空车队）、丹麦的乔纳斯・温格高（维斯马 - 租赁自行车车队）和比利时的雷姆科・埃费内普尔（速的奥 - 快步车队）首次同场竞技。

车手们在第 77 届多菲内自由车赛中重新燃起了三人之间的竞争。多菲内自由车赛是法国东南部的一项多日赛，许多环法车手将其作为环法赛前的最后热身赛。多菲内自由车赛设有个人计时赛和三个高山赛段，为环法 “三巨头” 提供了在今年 7 月大赛前与顶级对手较量并检验自身实力的绝佳机会。周日，比赛落下帷幕，结果不出所料：波加查赢得了这场为期 8 天的多日赛，温格高获得第二名，埃费内普尔排名第四。

距离 7 月 5 日星期六环法自行车赛在法国北部开赛还有两周半的时间，波加查、温格高、埃费内普尔以及其他追赶他们的车手，在里尔第一赛段发车时，状态肯定会比离开多菲内自由车赛或他们的最后热身赛时更加强劲。但种种因素正逐渐明朗，我们认为对于 7 月 27 日比赛在巴黎结束时，环法主要竞争者们的最终排名，我们已有了相当不错的预测。

我们根据他们以往的环法自行车赛表现以及本赛季截至目前的表现（或未展现出的表现）将他们分为不同层级。

塔代伊・波加查（阿联酋航空车队）

环法自行车赛卫冕冠军、来自斯洛文尼亚的塔代伊・波加查尔（Tadej Pogačar），目标是在下个月赢得他职业生涯中的第四个环法冠军。（他曾在 2020 年和 2021 年连续夺冠。）

这位 28 岁的车手已经两次在环法自行车赛中击败波加查。2021 年仅次于波加查获得亚军后，这位丹麦车手在 2022 年与波加查展开正面交锋，利用他所在车队的实力在山区甩掉了这位斯洛文尼亚车手，粉碎了对手连续第三次赢得环法冠军的企图。随后，温格高在 2023 年成功卫冕，战胜了公认训练不足的波加查（波加查在 4 月下旬摔断了手腕），连续赢得两届环法冠军。

第三层级 - 季军之争

比利时选手雷姆科・埃费内普尔（Remco Evenepoel）在去年的环法自行车赛中赢得了一个赛段冠军，并获得了最佳年轻车手称号，最终总成绩排名第三，这位年轻的比利时车手在环法首秀中的表现堪称惊艳。考虑到他还在巴斯克地区自行车赛（Itzulia Basque Country）的那场噩梦般的撞车事故中摔倒，摔断了锁骨，需要手术修复，他的表现就更令人印象深刻了。

2025 赛季初，这位双料奥运冠军（去年夏天他在巴黎赢得了公路赛和个人计时赛冠军）在 12 月初被一辆邮政车辆开门撞到，赛季开局同样受到了影响。他在事故中多处骨折、锁骨脱臼，肺部也有挫伤，这打断了他的赛季前训练，将他的赛季开始时间推迟到了 4 月中旬。

因此，他在今年多菲内自行车赛（Dauphiné）的表现与去年惊人地相似也就不足为奇了：他赢得了第 4 赛段的个人计时赛冠军，但在周末的山地赛段表现下滑。去年他最终总成绩排名第七，今年排名第四。

普里莫日・罗格利奇（红牛 - 博拉 - 汉斯格雅车队）

斯洛文尼亚选手普里莫兹・罗格利奇（Primož Roglič）在去年的环法自行车赛中摔车退赛，而红牛 - 博拉 - 汉斯格雅车队签下他就是为了赢得这场比赛。车队似乎已经预见到这位 35 岁冠军在环法中的前景，于是在 2025 赛季上半程安排他冲击环意大利自行车赛冠军。但第 16 赛段的一次摔车让这位斯洛文尼亚车手的希望破灭，他在次日退赛。

如今，他重返环法，将与德国选手弗洛里安・利波维茨（Florian Lipowitz）一起成为车队争夺总成绩冠军的核心人物。罗格利奇在三大自行车赛中均登上过领奖台（包括四次环西班牙自行车赛冠军和一次环意大利自行车赛冠军），虽然他显然已不复当年之勇，但正如他在去年环西班牙自行车赛中逆转大比分劣势夺冠所展示的那样，他仍有实力。

罗格利奇对波加查（Pogačar）和温格高（Vingegaard）来说肯定构不成威胁。但如果他在环法首周复杂赛段中不遇到麻烦，并在比赛进程中越战越勇，他有望挑战埃费内普尔（Evenepoel），争夺环法最后的领奖台席位，尤其是他所在的车队实力深厚且人才济济，其中很可能包括利波维茨，后者在多菲内自行车赛中总成绩排名第三，领先埃费内普尔一位。

若昂・阿尔梅达（阿联酋航空车队）

葡萄牙车手若昂・阿尔梅达去年代表波加查参赛，在环法比赛中获得第四名，对于一位首次参加环法的 25 岁车手来说，这是令人瞩目的成绩。周日，他在环瑞士自行车赛中取得了令人惊艳的胜利，这场比赛是他环法赛前的最后一场赛事，尽管大多数环法热门车手都未参赛。

尽管参赛名单中几乎没有环法冠军的有力争夺者，但阿尔梅达在这场为期 8 天的多赛段比赛中表现出色，随着比赛的推进，他不断缩小与总成绩榜领先车手的差距。到周末时，他赢得了两个赛段的冠军，其中包括在比赛最后一天的山地个人计时赛，从而登上了总成绩榜榜首。

在今年的环法比赛中，他预计将再次成为波加查在山地赛段的得力助手，但本赛季至今，他已经赢得了三项世界巡回赛的赛段冠军，这表明他具备天赋和状态，既能助力波加查争夺黄衫，也有能力为自己争取登上领奖台的机会。

第四层级 - 其他车手

在环法赛四位有望登上领奖台的车手之后，有一大群车手希望能以良好的状态参赛，以便在前面的某位车手出现失误时，自己能登上领奖台。年轻的后起之秀、有天赋的队友以及总成绩排名的机会主义者，只要赛前有望登上领奖台的某位车手遭遇摔车、生病或状态不佳，总成绩排名就会下滑，这些人中的某一位就有机会确保获得前三名或前五名的成绩。

西班牙的卡洛斯・罗德里格斯（英力士掷弹兵车队）在 2023 年的环法首秀令人印象深刻，他赢得了一个赛段冠军，并最终获得总成绩第五名。

美国车手马泰奥・乔根森（维斯马 - 租赁自行车队）去年在他与维斯马 - 租赁自行车队合作的首届环法比赛中表现出色，这位 25 岁的车手似乎已经准备好再次取得优异成绩。今年 3 月，这位美国人连续第二年赢得巴黎 - 尼斯赛冠军，并在多菲内赛中获得总成绩第六名。

英国车手亚当・耶茨（阿联酋航空车队）将与阿尔梅达一起，成为波加查的两大得力副将。虽然阿尔梅达凭借自身实力被视为有望登上领奖台的选手，但耶茨 —— 他在 5 月完成了环意大利赛 —— 在 2023 年的环法比赛中获得第三名，去年则获得第六名。他们希望一起护送波加查穿越山区，同时确保自己能进入总成绩前五名。

澳大利亚车手本・奥康纳（Team Jayco AlUla车队）在效力法国迪卡侬 AG2R 车队时，于 2021 年环法比赛中赢得一个赛段冠军，并最终获得总成绩第四名。但在 2022 年和 2023 年冲击领奖台失利后，他去年没有参加环法比赛。不过，他在环意大利赛中获得第四名，在环西班牙赛中获得第二名，这些成绩让他重新回到了总成绩竞争者的视野中。

最后但同样重要的是，西班牙车手恩里克・马斯（移动之星车队） 在 2020 年和 2021 年的环法比赛中分别获得第五名和第六名，但此后就再也没有接近过领奖台。不过，马斯是一位经受过考验的总成绩竞争者，他在环西班牙赛中有四次登上领奖台的履历。他在多菲内赛中获得第七名，在环法前半程他可能不会大放异彩，但这位 30 岁的车手有可能在赛程后半段多山地的环法比赛中悄然跻身总成绩前五名。