星舰火箭测试再次爆炸，马斯克：比烟花寂寞

马斯克旗下的太空探索技术公司（SpaceX）再次遭遇重大挫折。

当地时间6月18日晚11点左右，正在进行静态点火测试的“星舰”S36飞船突然发生剧烈爆炸，火箭解体并伴随巨大火球冲上天空。这是SpaceX近一年来第四次在测试中损失星舰原型机，原定于6月30日进行的第十次轨道试飞计划被迫推迟。

爆炸瞬间火光照亮夜空，测试场建筑受损

“星舰” 火箭总长约 120 米，直径约 9 米，由两部分组成，第一级是长约 70 米的火箭助推器，第二级是 “星舰” 飞船，两级均设计为可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。

据目击者拍摄的视频显示，爆炸发生时，星舰S36垂直固定在发射架上，发动机点火后仅数秒，火箭中上部突然涌出白色烟雾，随后发生剧烈爆炸。强烈闪光瞬间照亮夜空，爆炸产生的冲击波导致周边建筑窗户震颤，地面火焰蔓延，滚滚蘑菇云直冲云霄。

伊莎贝尔港市政府随后通报，SpaceX测试场发生“航天器异常情况”，消防部门已介入处置，暂未收到人员伤亡报告。

SpaceX在声明中确认，爆炸发生于静态点火测试阶段。该测试是火箭发射前的关键环节，旨在验证发动机及地面系统性能，火箭本应固定在发射架上而非升空。目前，公司正与当地官员合作调查事故原因，并强调“周边社区居民不会面临危险”。

马斯克幽默淡化挫折，强调快速迭代

尽管事故导致星舰S36完全损毁，马斯克在社交媒体上的回应却显得轻描淡写。他仅用“比烟花寂寞”一词调侃此次爆炸，未透露具体技术细节。

这种态度延续了SpaceX一贯的“快速失败、快速学习”策略——公司曾多次强调，开发性测试的本质即通过高频次硬件验证加速技术迭代。

值得注意的是，此次爆炸距离星舰上一次重大事故仅三周。5月27日，星舰第九次试飞中，火箭第二级在进入太空后失控解体，未能完成模拟载荷部署任务。更早的1月、3月，星舰33、34号原型机也在测试中相继爆炸。

第二代星舰频发故障，可靠性待提升

此次爆炸的星舰S36属于SpaceX研发的第二代星舰飞船。该型号旨在实现完全可重复使用，设计目标包括将人类送往月球及火星。然而，自2025年初以来，第二代星舰已遭遇四次重大故障：

· 1月 ：星舰33号与超重型火箭分离后爆炸；

· 3月 ：星舰34号重复星舰33号故障模式；

· 5月 ：星舰35号热分离后发动机异常关机，姿态失控解体；

· 6月 ：星舰36号静态点火爆炸。

尽管SpaceX宣称每次测试均能“吸取教训”，但频繁的事故暴露了其技术路线的高风险性。星舰采用“猛禽”发动机集群设计，单台推力达230吨，但多发动机并联带来的振动、热管理等问题仍是技术瓶颈。

太空竞赛承压，SpaceX坚持激进节奏

此次事故正值全球商业航天竞争白热化阶段。蓝色起源、相对论航天等公司正加速研发可重复使用火箭，而SpaceX的星舰项目因载人登陆火星目标备受关注。尽管挫折不断，SpaceX仍计划维持高速测试节奏——公司官网显示，其目标为每3-4周执行一次星舰飞行测试，通过“实践驱动设计”缩短研发周期。

分析人士指出，星舰的成败不仅关乎SpaceX的商业前景，更将影响NASA“阿尔忒弥斯”登月计划的进度。作为该计划的核心运载工具，星舰需在2026年前验证载人绕月能力。然而，若技术瓶颈持续，这一目标或将面临延期风险。