多部门密集呼吁,商(专)用车企如何规避内卷困局?
发布时间:2025-06-27 16:10 浏览量:1
2025年汽车行业价格战引发关注,中汽协、工信部等多部门近期密集发声,指出无序竞争对产业链的不良影响。当行业整体利润率下降,经销商现金流出现紧张,车企如何跳出内卷?来看看这些破局思路。01多部门发声:价格战正在冲击行业生态
2025年汽车行业价格战的激烈程度,从近期多部门的密集表态中可见一斑。5月30日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》,呼吁企业回归技术创新与服务质量竞争。工业和信息化部则将无序价格战定性为“内卷式消耗”,强调其不仅损害消费者权益,更动摇行业可持续发展根基。
当前部分车企“以价换量”的竞争模式,已导致汽车行业整体利润下滑,本质上是将短期销量增长建立在透支产业长期竞争力的基础上,亟需从根本上重构竞争逻辑。
02汽车产业转型,叠加同质化竞争
一方面,中国汽车产业正处于由“汽车大国”向“汽车强国”转型的阶段,必然会经历一定程度的竞争加剧、优胜劣汰,属于转型阵痛期无可避免的一环。
另一方面,企业创新动力不足,产品同质化竞争以及某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段,也是市场竞争开始异化为非理性“内卷式”竞争的重要原因。汽车行业的深度分销模式在增量市场时期可以高效扩张,但在存量市场时期却暴露出了一定的弊端。过度的配置堆砌、促销等过度竞争行为消耗了大量资源;同时,在市场遇冷的情况下,渠道库存也成为了负担,使单台车营销成本上涨,但其实用户价值未获实质性提升,反而使行业平均利润率下降。
当竞争焦点从“创造价值”转向“消耗存量”,行业健康生态必然受损。
03破局四步走:从打价格战到拼价值战
跳出内卷漩涡的核心,在于从用户需求分层与全生命周期价值创造切入,构建新竞争逻辑,重塑企业价值链体系。
别再贪大求全,做 "专科医生" 而非 "全科大夫"。很多车企总想着 "通吃" 所有市场,结果啥都做不精。正确的做法是像切蛋糕一样细分市场,研究细分市场痛点,把省油、轻量化、高效运输等这些特性做到极致,成为细分领域的专家。车企就该这样,用专业的产品矩阵代替 "大杂烩",别再搞 "包治百病" 的噱头。
技术创新要"扎心",解决用户能真正感知到的痛点。通过技术锚点差异化,构建硬核壁垒,攻克差异化场景技术痛点;在研发投入方面,研发费用的投入要聚焦用户可感知的价值点,避免“参数内卷”。
营销别再"广撒网",要精准营销打痛点。企业营销要清楚产品的市场定位,找准目标客户群体,结合用户使用痛点,进行场景化的产品价值传播,注重技术营销,避免广撒网式的广告宣传,浪费营销资源。
从 "一锤子买卖" 到 "终身服务",车企要当 "生态管家"。现在卖车不能只赚一次性的钱了,要从卖车向生态运营转变,通过整合生态资源、跨界合作等,实现车辆后市场服务的闭环,如主机厂与运营公司共建“智慧运力平台”、福田汽车推出“TCO托管计划”。其本质的商业逻辑,是把竞争从 "卖硬件" 、“拼价格”升级到 "卖整体解决方案"、“拼服务体验”。
04技术营销:让好产品被看见
中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司针对企业产品同质化竞争、产品特性标签缺乏用户信任等痛点,面向商(专)用车行业量身打造了“权威 专业 公平 公正”的中国商用车性能极限挑战(CCVC)。该项目以获得CCVC商用车行业纪录为目标,旨在通过权威检测手段和方法,验证企业产品性能,筛选出中国商用车性能行业之最, 是不违反广告法的行业之最,让真正好的产品能被看见,破解行业“劣币驱逐良币”的怪圈,推动商(专)用车行业从价格竞争转向价值竞争。
项目亮点:中国商用车性能极限挑战,是通过国家级检测检验权威机构、汽车标准化研究机构赋能,打造“权威 专业 公平 公正”的极限测试平台,通过平台传递质量信任,为企业爆款营销事件提供权威技术背书。
项目挑战规则:挑战成功项目代表该指标或者性能在CCVC商用车行业单一最高水平,具有可被打破、可被检验两大规则。
第一是可被打破,公开挑战项目和经过审核后的测试方法,任何企业都可以按照规则来进行挑战;第二是可被检验,不接受主观评判标准的挑战申请,可以根据挑战项目提出相应的检验检测方法。
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项目营销优势:聚焦企业产品特色,利用产品差异化营销实现新突围。针对企业新技术、新材料和新工艺,进行事件营销策划,提升企业产品核心竞争力。利用产品差异化亮点,打造企业独有的产品定位,有效地进行差异化营销,实现市场突围。
CCVC商用车性能极限挑战,赞18305结语:回归价值本质
当“内卷”成为行业集体焦虑时,破局点恰在于拒绝跟随性竞争。无论是技术长板打造、场景深耕,还是生态价值延伸,核心目标始终是:让用户为独特价值付费,而非为低价妥协。唯有如此,中国汽车行业才能真正穿越周期,迈向健康强韧的新竞争时代。
中国商用车性能极限挑战(CCVC)项目联络人:
纪鹏飞:18696107569(微信同号)