民航局发布紧急通知，需支持CCC认证，颁布充电宝新规范

近几年来，移动电源等锂电池产品发生多起起火冒烟事件，多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，涉及数量超百万台。针对于此，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一步采取严格的管控措施，并要求民航相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急准备等工作。

根据相关消息，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证。民航局决定在现行政策基础上，进一步采取严格的管控措施，在紧急通知中指出，各机场要参考《航站楼旅客便携式电子设备充电设施建设指南》，抓紧做好航站楼内旅客充电设施的加装、维护，提高充电设备设施的可用性、可得性，更好满足旅客进、出港时的充电需求。

同时，根据通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。同时，各航司、机场要在安检现场增派工作人员，做好旅客的服务指引及解释工作。要合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域，明确暂存手续和流程，为旅客自弃、暂存提供便利，提升旅客对政策的理解度和配合度。

移动电源的CCC认证主要依据2022年颁布的GB 31241—2022《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》和GB 4943.1—2022《音视频、信息技术和通信技术设备第1部分：安全要求》这两项强制性标准。

市场监管总局曾发布公告，自2023年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。自2024年8月1日起强制执行，未获得CCC认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。因此，消费者在2024年8月1日前购买的充电宝或不具备CCC认证标志，用户可根据仔细观察充电宝机身是否具备正规CCC标识。

根据民航局相关规定详细说明，额定能量不超过100Wh（电芯容量约为：27000mAh）的可以直接登机，额定能量在100Wh~160Wh之间的（电芯容量约为：27000mAh~43000mAh）在通过航空公司批准后一样可以合法登机。

若充电宝无法安检，在向航空公司柜台说明情况后，填写 “锂电池及充电宝运输申请单” ，符合“数量不多于两个”、“单体能量不大于160Wh”、“参数明晰可辨认可计算” 等规定，乘客在申请单上签字并留下电话号码，航空公司在申请单上面签名并加盖公章生效。此外，移动电源需要随身携带，禁止托运、禁止放行李内托运到货运仓，避免发生意外起火时无法扑救。同时，在机上禁止使用移动电源给其他电子设备充电、禁止对移动电源充电、禁止开启移动电源，详细需请听从机务人员安排。

对企业端，民航局的新规通知可促使厂商加快产品线调整，淘汰不符合标准的生产线；同时将更重视电芯材料、电池结构设计及电芯供应链的安全性，提升整体产品质量，进一步推动国家市场监管总局对3C认证管理落实。预计今后飞机上充电宝起火，就马上可以湖源；启动应急预案，暂停制造商CCC证书，让企业自查自纠，确保人民群众安全。

另外，该新规通知或将短期内将影响相关品牌的销量与库存周转；同时因产品问题而被召回的品牌将受到进一步影响口碑，但消费者将对“3C认证”重要性的关注度上升，未来选购时将更加注重产品是否具备合法认证，不仅提升日常使用时的安全性，便于航空公司启动应急预案，而且也有利于电源品牌的发展改革，新生品牌的脱颖而出。

此次，民航局紧急通知，在机场内充分利用广播、动态显示屏等形式，在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节，多场景密集宣传携带充电宝乘机安全风险及管控政策，完善锂电池起火、冒烟等紧急情况下的应急处置预案，严格把控，保障乘客的人身安全。

同时，安克、罗马仕等拥有领先品牌影响力的科技标杆企业，召回举措表明企业的正面积极负责表现，但后续应当强化品控、严格把控供应链，也反映企业在发展过程中的隐患，以及行业质量管控力度问题。

对于用户来说，避免使用“不安全”充电宝，登机前通过机场指示牌确认是否属于“不合规”产品，也可通过品牌公告内容核对手中的充电宝是否符合型号、批次及制造日期等条件，根据官方流程进行登记、补偿。同时，乘客也需配合机场安检人员处理“不合规”充电宝，杜绝发生安全事故。

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