SpaceX发射一艘飞船失控，150人骨灰散落太平洋，Nyx货运更难了？

在全球范围之中，我们一直都在强调，并不是任何一个国家，任何一个企业都可以做到完美的飞船任务，这必须要有强大的技术支持才行，不然在发射之后，就可能出现灾难性的问题。

所以，这就是为什么不少人看到，如今在全球范围之中，能够把飞船玩得“666”的，只有中俄美，除此之外，世界其他国家都难以起来，就算是具有雄心壮志的印度，至今都还没有将其发展出来。

所以，这真的不容易。

这不，来自“美一飞船失控150人骨灰全扬了”的事情让不少人看到，要想进行飞船的发射，这着实有点不容易，在没有绝对性的技术面前，这只会带来严重的后果，是一次“赔了夫人又折兵”的事情。

SpaceX发射一艘飞船失控，150人骨灰散落太平洋

这一件事情还是让我有点惊讶，居然用飞船不是进行无人测试，而是进行的“骨灰”测试，当然，这个骨灰是真的骨灰，是人的骨灰。

不得不说西方真的做航天任务，就算是要进行商业飞行任务，“骨灰”遨游太空，这是不是也要飞船稳定了才进行？

结果了，在6月下旬，SpaceX执行了这一次飞船任务，出现了失控情况，导致150人骨灰散落太平洋。

我查询了一下，这一次事件是在6月下旬，是SpaceX执行的一次“拼车任务”，然后携带了这一艘飞船。

但它是属于“返回舱”的一部分，是来自欧洲航天The Exploration Company（探索公司）企业的缩比返回舱，其直径约2.5米，重量在1.6吨，时间节点为6.23时段利用SpaceX的Transporter-14拼车任务，将其发射升空的，然后实现“人类骨灰遨游”太空任务。

当然，这一家企业是在美国的联合之下执行的任务。

所以，看到一些媒体说明的是美国一企业办“太空骨灰游”事件、美一飞船失控150人骨灰全扬了，就是这也来的，然而呢？在没有完全把控技术之下，进行返回舱的测试过程之中，就出现了问题。

不过话说回来，这飞船测试也不是首次出现问题，虽然还是属于返回舱的一个小部分，但在2024年的时候，首次进行测试就出现了失败。

而这一次也是该企业的第二次测试，在发射之后，其前面的部分是非常顺利，但在分离之后，新型飞船Nyx出现了失联，过后，在通过时间计算，进入了黑障区之后，该飞船出现了连接情况，以为非常稳定性了。

但没想到是，在该飞船前往预定着陆区的时候，降落伞系统在回到地球的过程中出现故障，又出现了失联的情况，导致飞船属于不可控的局面，那么这又是“自由落体”运动了。

所以，最终导致这一艘飞船在随机下降的过程之中，把里面——内部装载的骨灰和DNA散落在太平洋，整个飞船返回测试，也失败了.

而在失败之后，其该企业的负责人Celestis也表示，虽然太空舱无法回收，但是他们向客户家属保证，他们的亲人参与了“历史性的旅程”，团队将与客户家属挨个联系，讨论可能的后续措施。

当然，这骨灰是肯定没有办法收集了，毕竟都在太平洋区域，跟海水融合了，可能后面就是赔偿了吧。

然而，可能很多人想不到的，现阶段大家看到的这一艘飞船是挂上了美国的名字，但这一艘飞船最终的目的是很多人想不到的，这并不是给美国的，而是欧洲的，相当于现阶段欧洲在跟美国合作发展飞船。

新型飞船Nyx是欧洲的未来，货运更难了？

上面也给大家说了，其实这一艘飞船在2024年测试过，当时使用的是欧洲自己的火箭阿丽亚娜6型运载火箭，但由于发射之后上面级出现了问题，其导致该飞船测试失败，这一次只是依赖美国SpaceX发射的，没有出现问题，在返回测试过程之中出现问题了。

而一旦这一次测试成功了，欧洲就要进行下一步的航天任务了，因为欧洲已经早就发布了关于自己建设飞船的计划。

曾经欧洲跟中国具有载人合作计划，在2023年的时候，欧空局（ESA）宣布停止合作，并且投入大笔资金转向国际空间站，最终中国与ESA的宇航员合作“甜蜜期”也就没有了。而且很多人也知道，此前ESA跟我国载人合作的时候，不少人都以为欧洲宇航员可以率先进入中国空间站，中欧航天员还参与了相关性的任务训练，结果呢？万万没有想到的是，整个任务出现了重大变故，也就没有未来了。

也就是在这一次计划合作变故之后，欧洲大力发展自己的航天计划，其货运飞船，载人飞船，为推动未来的载人飞船任务，载人登月任务都全面推动之中。

而Nyx计划就是他们开启的，并且预计这一艘飞船成功测试之后，将率先开启国际空间站的货运飞船任务，并且公布的计划就是在2028年——Nyx计划向国际空间站进行展示飞行，实现货运飞船的输送，未来在进行改变，升级等，实现载人，最终实现欧洲载人登月。

看到没？新型飞船Nyx是欧洲的未来，这一次测试失败，也将可能影响到欧洲后面的任务。

当然，不少人可能有点理不清楚了，其实说简单一点，那就是欧洲在自己干飞船，找美国进行合作计划，而这一家企业现在是美国协同发展，但失败了，就是这样的问题。

欧洲真的可以干出来吗？

对于这一次的飞船测试失败，虽然看上去没有什么，但相对于欧洲来说，其载人飞船的研究着实还要加强才行，2028年期货运版的飞船能够打造出来，这可能都不是容易的事情。

而且国际空间站运行的时间也不长了，预计在2030年左右就要销毁，如果不加速，这载人飞船的测试还没有去处了，可能就没有用武之地了。

因为欧洲，美国都还没有独立运行的空间站，要是这样的话，你出来在哪里飞？这一点大家应该明白。

当然，在今年印度航天大会上，欧洲也是跟印度“打成堆”了，说可能跟印度进行载人飞船的合作计划，并且会在未来可能让欧洲航天员前往印度空间站，这是欧洲印度也要进行飞船计划研究合作吗？

如果是这样的话，只能说欧洲还在发力，但要在印度上去学技术，这怕是有点困难，更何况如今印度的自己飞船都还没有出来，而且因为技术等问题，在首次无人测试计划之中都延期了。

同时，预计在2027年完成首次载人飞船任务的测试，这计划是否可以达到，也是存在变化空间，这样来看的话，其实整个印度的计划都变化大，欧洲还想学习的可能性也就不大了。

所以，就算是美国，印度都参与跟欧洲的合作， 或许也是难以达到预定时间完成。

只不过这里需要强调一下，欧洲只是说可能跟印度载人合作，没有技术方面合作。

但跟美国现阶段的合作发展，的确是在开展相关性的计划，可能主流计划任务，还是在欧洲自己这方面为主，能不能干出来，也是未知数，这或许需要未来欧洲发展出来，才知道如今的状态如何。

这也进一步说明了，中俄美能够稳定在载人飞船计划之上，稳定地位，成为世界第一航天梯队是有原因的，因为这么多年都过去了，很多国家依然还没有发展出自己的载人飞船，虽然很多国家都也发展了数十年了，但结果呢？

依然还没有全面出来，欧洲作为世界第二航天梯队，其要想发展自己的飞船，这还要学习的很多，短时间之中可能难以启动出来，至少对于货运飞船2028年的目标，我个人也还不是看好。

当然，这是欧洲自己的事情，合作呢，或许可以帮一点，不合作，那什么都不可能了，这就是基本情况。