钢铁之翼：本田经典摩托车的不朽传奇

半个多世纪以来，本田摩托车以技术创新与设计哲学重塑了两轮世界。从平民通勤工具到赛道王者，这些钢铁机械不仅承载着速度与激情，更成为时代精神的象征。以下五款车型，堪称本田历史中最璀璨的明珠。

一、开创四缸王朝：CB750 FOUR（1969）

CB750 FOUR

1969年诞生的CB750 FOUR，以全球首款量产直列四缸摩托车之姿颠覆行业。其SOHC引擎与液压碟刹系统，将性能与安全标准提升至全新高度。在欧美竞品售价高达2800-4000美元的时代，它以1495美元的定价横扫市场，累计销量突破60万台，迫使欧洲车厂转向高端定制路线。

2017 Honda CB 1100 EX

CB750的设计基因在此后数十年持续进化：2017年的CB1100EX以镀铬元素复刻经典；而2025年停产的CB1300 Super Four Final Edition，则以石墨黑与珍珠白配色成为收藏家眼中的“机械遗产”。

honda_CB1300SuperFour_SP_Finaledition_2025

二、赛道基因的巅峰：NSR250R（1986-1999）

HONDA-NSR250R

因电影《烈火战车》风靡亚洲的NSR250R，搭载90度V型双缸二冲程引擎，最大马力45匹。其划时代的PGM-IV智能卡系统，可通过更换供油程序卡调整动力输出，堪称现代电子控制系统的先驱。

RC45

NSR的赛道血统由RC系列延续：1993年问世的RC45采用钛合金连杆与陶瓷缸壁技术，纯手工打造的200台限量版斩获6次耐力赛世界冠军；继任者RC51则以V型双缸引擎在2000年连夺两届WSBK冠军。

2004_HONDA_RC51

三、极速王者的荣耀：CBR1100XX“黑鸟”（1997）

为终结川崎ZZR1100的速度霸权而生，“黑鸟”之名致敬SR-71侦察机。1997年，它在2.5公里直线实测中飙出303km/h极速，成为首款突破300km/h壁垒的市售摩托车。

其1137cc直列四缸引擎爆发出164马力，却未牺牲舒适性：工程师精心调校的骑行三角，让长途驾驶毫无疲惫感，完美诠释本田“以人为本”的造车哲学。

四、技术与艺术的结晶：NR750（1992）

1992-Honda-NR-NR750

作为本田工程野心的极致表达，NR750搭载椭圆形活塞V4引擎，以8气门单缸结构实现16气门效果，峰值转速高达15000转。全车采用镁合金轮毂与单摇臂设计，限量生产200台，当年售价520万日元（约42万人民币）。

其科幻造型与赛道级配置至今被车迷奉为“梦幻逸品”，2023年一台近乎全新的同系车型VFR750R以57万元人民币成交。

五、全球销量神话：Super Cub幼兽（1958至今）

本田宗一郎以“随心控制”与“轻松使用”理念设计的幼兽，革命性地采用自动离心式离合器，无需操控离合器即可换挡，大幅降低骑行门槛。四冲程引擎在二冲程主流的时代提供了更经济的油耗与更安静的运行。

Super Cub C125

截至2017年，全球累计销量突破1亿台，成为人类工业史上最畅销的交通工具。2018年推出的Super Cub C125以现代技术复刻初代造型，证明经典永不过时。