当GT精神遇上年轻市场，全新凌渡L GTS正式回归

编辑导语：新凌渡L GTS的亮相在某种程度上代表了上汽大众对性能车市场的重新思考。

在电动车大行其道的今天，燃油性能车似乎正在成为“少数派”。当新能源车高举年轻人第一辆车的时候，曾一度蝉联年轻人最喜爱A+级轿跑、销量突破100万辆的凌度给出了一个不一样的答案——新凌度L GTS。

这款定位“A+级性能轿跑”的新车，不仅延续了凌渡家族十年来的运动基因，更以6.98秒破百的狂暴动力、无框车门的轿跑美学和智能化的驾控体验，重新定义了A+级性能车的标准。

在上汽大众经历了国内变革带来的阵痛期开始不如稳健上升之际，新凌度L GTS的到来，不再仅仅是一款改款车型，更是对年轻化市场的深度思考：当Z世代消费者既要性能又要个性，还要兼顾日常实用性时，新凌渡L GTS如何做到极致？

从“家用”到性能兼顾

新凌渡L GTS最颠覆的升级，莫过于那颗“高尔夫GTI同款”的EA888 2.0T高功率发动机。350N·m的峰值扭矩、200毫秒的换挡速度，让这台A+级轿跑拥有了越级的性能表现——6.98秒的百公里加速成绩，已经接近宝马330i的水平。

但性能不止于数据。工程师团队为这套动力系统注入了更多“黑科技”：DLC涂层技术降低摩擦损耗，电控双流道涡轮减少迟滞，甚至创新的平衡轴设计让这台暴躁的机器运转出奇平顺。

底盘调校也充满着“德系”一贯水准。不同于友商性能车“硬到底”的悬架设定，新凌渡L GTS的德系底盘在研发阶段就针对中国路况进行优化。上汽大众工程师透露，新凌渡L的底盘在研发过程中充分参考了大众汽车动态性能主观评价体系与中国特殊使用工况，历经近百种方案的精心调校，最终打造出适合中国用户、兼顾操控性和舒适性的“中国好底盘”。这种“欧系骨，中式魂”的调校哲学，让它在山道劈弯时稳如轨道车，面对减速带时却又比多数性能车更从容。

将动力和操控做到极致后，凌度L GTS也将用户的安全放在了首位。

据悉，被动安全装备方面，新凌渡L全车高强度及以上钢材使用比例达到了75.3%，造就赛车级高刚性安全车身； 10安全气囊，降低行车风险。主动安全方面，新凌渡L拥有15个高精度雷达、5个高清摄像头构筑的360°无死角监测网；L2级驾驶辅助系统帮助用户从容应对各种复杂路况。

当“辣馒头”变装西装暴徒装

如果说性能是GT的灵魂，那么设计就是它的外衣。新凌渡L GTS用三组关键词重新演绎了轿跑美学：无框的仪式感、熏黑的攻击性以及智能的科技感。

新车溜背式流线车顶与贯通式力量感腰线呼应，勾勒出凌厉的轿跑身段；无框车门设计，不仅好看，凸显出轿跑该有的气质，隔音和风噪更是达到奥迪A7L水准。同时，凌度L GTS还做到了既帅又“实用”。

4791mm的车身长度、1831mm的车身宽度以及2731mm的轴距，不仅带来更加有气场的宽体低趴造型，还兼顾了较为舒适的车内空间。来到车尾部，带掀背式电动大尾门的宽体车尾，兼具视觉冲击力与超大储物空间，真正做到了帅气十足又兼顾家庭出行的舒适与储物需求。

如果将目光放在一些不起眼的细节处，你也会发现更多的惊喜。例如，从19寸轮毂到外后视镜，从进气格栅到尾部字标，在不经意间就能发现，GTS专属的熏黑套件让整车像被泼墨的武士。“尾灯内部有脉冲式流光设计，夜间点亮时就像心跳监测仪，暗喻这是一台有生命的性能机器。”设计师介绍，每一处的细节都凸显着这台车的性能与科技感。

但要说科技感，就不得不说凌度L GTS的座舱。12.9英寸中控屏与10.25英寸仪表组成双大屏，视觉上让人眼前一亮。但最惊艳的是其搭载的AI系统：不仅能听懂各地方言，还能通过大语言模型生成个性化改装方案。

此外，新凌渡L从艺术、音乐、电影和舞蹈等多元领域汲取灵感，为不同个性的用户打造包括波西米亚灰、赛博灰、弗拉明戈红、波萨诺瓦白、蒙太奇黑等五款“凌感”车色，内饰颜色也提供“浓颜系”黑色和“淡颜系”白色两种选择，满足用户多元化的个性审美需求。

新凌渡L GTS的亮相在某种程度上代表了上汽大众对性能车市场的重新思考。它没有盲目追随电动化浪潮，而是将燃油车的机械魅力与智能科技深度融合，最终呈现出“性能不妥协，智能不落后，设计不随流”的产品哲学。

正如其传播口号“GT不熄”所预示的，当多数人认为燃油性能车已成夕阳时，新凌渡L GTS正用实力证明：只要产品够硬核，内燃机的激情永远不会熄灭。