全新丰田RAV4惊艳亮相，外观更运动，搭载2.5L混合动力+四驱

全新丰田RAV4，终于来了。

发布的时间，比很多人料想的还早。

2025年5月21日，全球首秀。

全新设计，全新动力。

最扎眼的变化？

运动感。

还有混动四驱成标配。

油耗更低，动力更猛。

有人说，这代RAV4，是真正意义上的大变革。

那到底香不香？

我这个20年老司机，今天就把话说透。

锤头鲨大灯，一眼就能认出来。

丰田家族的最新语言，学会了怎么做气场。

LED日行灯C形、L形自由切换，贯穿饰条，前脸立体感更强。

保险杠分三种风格，“CORE”、“ADVENTURE”、“GR SPORT”，想低调有低调，想张扬有张扬。

GR那套，真有点“骚”。

运动氛围拉满。

侧面没放弃高挑身材。

依然是RAV4经典硬朗线条。

双色车顶还在，轮拱黑色护板加粗了。

路上看见，辨识度绝对第一梯队。

尾灯更修长，流线更顺滑。

贯穿式LED尾灯+银色饰板，科技感直接拉满。

后包围很有块面感，野性十足。

丰田终于想明白了，SUV就是要有点狠劲。

上车一坐，感觉不一样。全新“岛屿式”内饰布局，开阔。方向盘变得更粗壮，电子挡把终于安排上了，空出不少储物空间。用料嘛，依旧丰田风格——不花哨，耐看耐用。最让我惊喜的是科技配置。

12.9英寸中控大屏，12.3英寸全液晶仪表，双大屏组合。

这屏幕清晰度，响应速度，真不是老RAV4能比的。

多媒体系统用上了Arene架构，支持CarPlay和Android Auto无线，手机互联一步到位。

TSS 4.0辅助驾驶系统，能自适应巡航，能车道保持。

甚至打转向灯还能自动变道。

智能化终于不是“祖传”。

但大黑边还在。

吐槽归吐槽，实际体验没那么糟。

只是细节上，丰田还是有点“传统艺能”没丢。

核心变化在哪？

动力。

纯燃油版直接说拜拜。

这代全系电气化。

2.5L第五代THS混合动力，四驱车型综合236马力。

两驱有226马力。

数据很直观。

实际开起来，中低速安静平顺，高速再加速有底气。

急加速，比上一代明显有提升。

实测油耗7L出头。

省油是真省油。

动力也不拉胯。

PHEV插混版才是真狠货，320马力，百公里加速7秒多。

电池大了，纯电续航100公里，支持快充。

城市通勤用电，长途油混，谁还说丰田不懂电动化？

还有传说中2.0L混动，海外先上，197匹马力，综合油耗能做到22.2km/L。

四驱成了标配。

无论你选哪一款，不用担心雨雪泥泞。

喜欢露营、越野的，闭眼入都行。

同级别你会想到谁？

本田CR-V、日产奇骏、马自达CX-5。

CR-V混动最大184马力。

日产奇骏e-POWER，204马力，动力和油耗都不如新RAV4。

马自达CX-5还停留在2.0/2.5自吸，技术确实有点老。

看油耗，丰田这套第五代混动，实测比本田的e：HEV还再省一点。再说配置，RAV4这套智能驾驶，已经追上甚至部分超过竞品。最关键，几乎所有配置都给了四驱。这点，同价位几乎无敌。

车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |综合马力 | 驱动形式 | 纯电续航（PHEV） | 预计实测油耗 |

| 全新RAV4 HEV | 4600 | 1855 | 1680-1685 | 2690 | 226/236 | 四驱 | 无 | 7L/100km | | 全新RAV4 PHEV| 4600 | 1855 | 1680-1685 | 2690 | 320 | 四驱 | 100km | 低于6L/100km | | CR-V e：HEV | 4703 | 1866 | 1681 | 2701 | 184 | 两驱/四驱 | 无 | 6.2L/100km | | 奇骏 e-POWER | 4681 | 1840 | 1730 | 2706 | 204 | 两驱/四驱 | 无 | 7.1L/100km |

全新丰田RAV4，外观变得更运动了。

内饰更有科技感。

动力全面混动化，实测油耗低，动力提升明显。

四驱标配，保值率依然有保障。

对家庭用、通勤、偶尔自驾露营的人来说，这代RAV4几乎没有明显短板。

大黑边？

是个槽点，但影响不大。

唯一遗憾，价格还没公布。

估计不会便宜。

但你要问我，这车值不值？

我只能说，这配置，这技术，这综合素质，放在2025年同级，真没啥能挑出来的毛病。

这样的RAV4，你会买吗？如果是你，你更看重动力、油耗还是智能配置？留言说说——你会怎么选？